【CES 2026】為什麼美國的CES，變成了中國電子展(Chinese Electronics Show)？

每年一月，拉斯維加斯的CES（國際消費類電子產品展覽會）都是全球科技的風向標。然而，2026年的風向尤其有趣——

因為這裡已然成了中國“硬科技”軍團的秀場。

矽谷著名科技博主、而在科技圈摸爬滾打數十年的老兵Robert Scoble說，

“CES = Chinese Electronics Show（中國電子展）。我們參觀的幾乎每個展位都有講中文的人……這裡大概有十幾家類似的公司，絕大多數都來自中國。”

這不是錯覺。

資料告訴我們，這是一種正在發生的歷史性位移。在 CES 2026 的 4100 多家參展商中，超過 1200 家來自中國，其中僅深圳一個城市就貢獻了超過 400 家企業。

01 中國硬體的狂歡

讓我們先剖析一下幾款產品。

首先是讓Robert Scoble流口水的Antigravity A1 全景無人機。

這款無人機售價 1600 美元（約合人民幣 1.15 萬元），在歐美市場也絕對是極具侵略性的（偏高）。

但真正讓 Scoble 震驚的，

是互動邏輯的降維打擊。

傳統的 FPV（第一人稱視角）無人機是反人性的。你想看左邊的風景，飛機必須向左偏航；你想看下面，飛機必須俯衝。你的視覺與飛機的運動向量是鎖死的。

Antigravity 做了一件極其聰明的事：

它把“飛行”和“觀看”解耦了。

利用 Insta360（影石）積累多年的全景拼接技術，這款無人機在空中捕捉的是 360 度的全向畫面。你戴上 VR 頭顯，無人機那怕是在直線向前飛，你依然可以轉頭向後看，甚至向下看。

這種“上帝視角”的自由度，此前只存在於科幻電影的特效裡。

這是一個技術問題嗎？不完全是。
大疆（DJI）做不出嗎？當然不是。

大疆的圖傳技術獨步天下。但大疆面臨著典型的“創新者窘境”。如果大疆推出全景無人機，它那條昂貴的 FPV 產品線怎麼辦？它的雲台相機線怎麼辦？

而 Antigravity 沒有包袱。

作為 Insta360 的子公司，他們本身就是做全景相機的。這種“光腳的不怕穿鞋的”心態，結合深圳極度成熟的硬體整合能力，造就了這種“怪胎”級的產品。它或許在飛行穩定性上不如大疆，在續航上略顯粗糙，但它提供了一種“粗糙的震撼”。

再看機器人。

本次 CES 上，38 家人形機器人參展商，

21 家來自中國。

宇樹科技（Unitree）、逐際動力、開普勒……這些名字在三年前還名不見經傳。在波士頓動力（Boston Dynamics）還在精心打磨那台液壓驅動、動作完美得像體操運動員、但售價高達幾十萬美元且漏油風險極高的 Atlas 時，中國公司選擇了另一條路：

造機器人時代的“T型車”。

你在展台上看到的那些中國機器人，或許有的走路姿勢還有點僵硬，有的外殼接縫略顯寬大。但它們也是全電驅動，零維護成本，能夠在那兒連續走上一整天不出故障，最重要的是——它們只要 1.5 萬美元，甚至更低。

當這些價格牌擺在桌面上時，甚至不需要看參數，它本身就是一種無聲的宣戰：

高性能硬體不再是實驗室裡的奢侈品，而是即將淹沒世界的工業消費品。

這種“粗糙但好用”、“便宜且量大”的特徵，正是中國產品從“平替”走向“定義”的關鍵一步。

02 供應鏈的秘密

那為什麼？

為什麼中國公司能把價格做到波士頓動力的二十分之一？

AI 可能會告訴你“因為中國有完善的供應鏈”。這句廢話解釋不了一切。我們需要深入到那顆螺絲釘、那個電機的旅行中去尋找答案。

如果你在尋找瑞士頂級供應商 Maxon 訂購一款定製參數的空心杯電機（機器人靈巧手的核心零部件）：

• 價格： 300-500 美元/個。
• 交期： 8-12 周。
• 服務： 發郵件，等兩天回覆。

而在中國東莞的某個不起眼的工業園裡：

• 價格： 20-30 美元/個。
• 交期： 現貨，或者 3 天定製打樣。
• 性能： 能達到 Maxon 的 90%。
• 服務： 老闆直接拉個微信群，晚上 11 點還在問你法蘭盤要不要改孔位。

對於追求 100% 極致性能的波士頓動力來說，那 10% 的性能差距（可能）是不可接受的。

但對於商業化落地而言，

90% 的性能 + 10% 的價格 = 絕殺。

宇樹科技之所以能把價格打下來，是因為他們處於一個“溢出效應”的中心。珠三角龐大的無人機、電動汽車產業鏈，已經把伺服電機、減速器、雷射雷達這些曾經的高精尖部件，做成了像白菜一樣的通用標準件。

而且你要考慮到恐怖的深圳速度

一位在矽谷創業做智能硬體的朋友曾向我吐槽：“在 Palo Alto，我想給外殼手板做一個特殊的表面處理。我發了 RFQ（報價請求），等了一周拿到三個報價，最快的一個要兩周後交貨，收費 2000 美元。”

“後來我絕望了，發給了深圳的一個聯絡人。他當時正在喝早茶，回了一句‘小意思’。四個小時後，他發來了一段視訊，那是已經做好的樣件。三天後，那個包裹就躺在了我加州的家門口。

總花費：200 美元（含加急運費）。”

這也就是“深圳倉庫裡正在訓練世界模型”的物理基礎。硬體迭代是需要周期的。如果矽谷迭代一次需要 3 個月，深圳只需要 2 周。一年下來，深圳跑了 24 個版本，矽谷跑了 4 個版本。

這種速度上的複利效應，才是最可怕的壁壘。

04 恐懼與共生

然而，CES 並不是一個純粹的商業烏托邦。

在那些熱鬧的中國展台背後，始終站著一隻看不見的大象——

地緣政治。

其實，美國科技界對中國硬體的心態是極其矛盾的，簡直可以用“精神分裂”來形容。

一方面，他們恐懼。

FCC（聯邦通訊委員會）的清單上，大疆、華為赫然在列。他們害怕這些滿屋子跑的機器人和滿天飛的無人機成為監視的眼睛。

另一方面，他們又無奈。

NVIDIA 的 CEO 黃仁勳在 CES 上大談“Physical AI”（物理人工智慧）。但問題是，能夠承載這些 AI 大模型的“物理身體”，只有中國能造得出來。如果你是一個美國的倉庫自動化公司，你想買一個底盤。

選美國的？太貴，且不僅貴，還經常壞。

選中國的？便宜，結實，好用。

“嫌你窮怕你富，用你成事兒，又恨你強。”

這就是當下美國科技圈的真實寫照。他們離不開中國的低成本硬體來落地他們的 AI 夢想，但又在睡夢中擔心被卡住脖子。

為了應對這種恐懼，中國出海企業展現出了驚人的商業智慧——

或者說是生存本能。

我們回到Antigravity HQ這個例子。

雖然它的母公司是影石 Insta360（總部在深圳），但在 CES 上，你看到的是一家“極度美國化”的公司。

• CEO： Michael Shabun，一張標準的白人面孔，操著地道的美式英語，在各大媒體前侃侃而談。
• 雲服務： 展板上用巨大的字型寫著“Data Stored on AWS”（資料儲存於亞馬遜雲），並強調符合 GDPR 和 CCPA 標準。
• 註冊地： 可能是特拉華州，可能是新加坡。

這是一種悲壯的“偽裝”。中國企業正在學會把自己藏在幕後，用“Hardware from China, Soul from Local”（中國硬體，本地靈魂）的方式來穿越地緣政治的雷區。

這既是高明的策略，也是時代的無奈。

04 未來的對賭

站在 2026 年的 CES 現場，展望未來五年，一場關於 AI 與硬體的終極對賭正在展開。

目前的格局非常清晰：

• 美國（或許）擁有最強的大腦： OpenAI、Anthropic、Google DeepMind。他們的模型推理能力、多模態理解能力依然領先。
• 中國（絕對）擁有最強的身體：宇樹、大疆、以及無數深圳供應鏈上的隱形冠軍。他們能造出最靈活、最便宜的物理載體。

但這兩個領域並非井水不犯河水。

中國機器人的阿喀琉斯之踵是 Sim2Real（模擬到現實），這需要大量的高品質資料和頂級算力訓練。

美國的焦慮在於“空心化”。 即使特斯拉擁有 Optimus，但在大規模量產時，馬斯克依然發現，他繞不開中國的磁性材料和精密部件。

未來的劇本會有兩種走向：

1, 脫鉤劇本：

美國強行建立自己的硬體供應鏈，成本高昂，導致 AI 落地速度放緩；中國拚命補課大模型，在算力受限的情況下死磕演算法最佳化。

2，共生劇本：

無論政客如何叫囂，資本和技術會找到縫隙。美國的大模型通過 API 接入中國的機器人本體。“GPT-6 的靈魂注入到了來自東莞的鋼鐵軀殼裡。”

從 CES 上的見聞來看，

第二種劇本正在發生。 (TOP創新區研究院)