•
最近關心公司分紅的人越來越多，估計在1.1x的水平。
這其實已經非常高了，畢竟現在外面寒氣逼人，到處都是苦日子。
最近也和幾個退休的老兄弟聊了一下陳年舊事，同步預測了一下公司未來的分紅趨勢：一定是持續下降的。
分紅下降影響最大的是退休員工，在職員工不受影響，甚至是受益的。
主要有兩個基礎邏輯：
1、每年定增ESOP1，導致股本越來越大，利潤增長跟不上股本增長，只能降分紅；
2、利潤要多發獎金，鼓勵拉車的人，畢竟退休員工越來越多，只坐車不拉車，包袱太重導致走不遠；
這裡面退休員工分為兩種：
1、正常主動退休；
2、因為業務出售而被動退休，比如H3C（紫光股份），榮耀和超聚變。
第二種退休員工最棘手：在業務上和華為是競爭對手，不管和華為的競爭結果的輸贏，都能一魚兩吃。
既拿華為的分紅，又和華為對著幹，腳踏兩隻船。
所以這部分的退休員工將來一定會想辦法處理掉，比如1：X的方式回購。因為人數不少，有一萬多人（榮耀8000+超聚變2000），影響非常大。
所以這幾年分紅下降，稀釋退休員工的收益也是不得已而為之。
但正常退休員工的歷史的貢獻，不能被否定，因為現在所有拉車的人都盼著將來有一天享受只坐車的紅利。
所以坐車和拉車的平衡是一門科學，也是藝術，管理起來非常複雜。
為什麼說在職員工是受益的？
因為定增ESOP1，雖然單股分紅下降了，但持股總數量上升了，所以總收益保持不變。
而且能多發獎金，所以在職員工整體上是受益的，這也是為了長期的發展考慮。
畢竟只有拉車的拉的好，坐車的才能坐的穩，坐的遠，這是百年老店的戰略規劃。
目前中國科技企業中，能排的上號的，只有華為可以幹成百年老店。
無它，唯有華為扎到根，紮紮實實搞技術。 (科技錨)