【關稅戰】關稅，突傳重磅！110%下調至40%！

2026/01/28

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關稅領域，傳出大消息！

據最新消息，印度和歐盟最早可能於27日達成自由貿易協定。其中，印度擬大幅削減歐盟進口汽車關稅，最高從110%降至40%。

路透社稱，降低進口關稅將利多大眾、雷諾、斯特蘭蒂斯等歐洲車企，以及梅賽德斯-奔馳、寶馬等豪華品牌。

當地時間1月25日，據路透社報導，知情人士透露，印度計畫將自歐盟進口汽車關稅從最高110%大幅調降至40%，這將是該國對龐大市場迄今最大程度的開放。印度和歐盟最早可能於周二達成自由貿易協定。

報導稱，兩位熟悉談判情況的消息人士稱，莫迪政府已同意立即對部分來自歐盟27國的進口價超1.5萬歐元(約1.77萬美元)的汽車實施降稅。消息人士補充說，未來關稅還將進一步降至10%，這將為大眾、梅賽德斯-奔馳和寶馬等歐洲汽車製造商打開印度市場通道。

印歐雙方預計將於1月27日宣佈完成曠日持久的自貿協定談判，隨後將敲定細節並批准這項協議。該協議有望擴大雙邊貿易，提振印度紡織品、珠寶等商品出口。自去年8月下旬以來，這些商品一直承受著美國50%的關稅壓力。

印度是全球第三大汽車銷售市場，但其國內汽車工業始終受到高度保護。新德里目前對進口汽車徵收70%至110%的關稅，這一稅率常遭包括特斯拉首席執行長馬斯克在內的業界人士批評。

報導稱，消息人士表示，印度政府提議每年為約20萬輛內燃機汽車立即實施40%的進口關稅，這是該國開放該領域最激進的舉措。該配額可能在最後階段進行調整。

據報導，為保護馬恆達和塔塔汽車等印度本土企業在新興領域的投資，純電動汽車前五年將被排除在降稅範圍外。五年後，電動汽車將適用相同降稅政策。

降低進口關稅將利多大眾、雷諾、斯特蘭蒂斯等歐洲車企，以及梅賽德斯-奔馳、寶馬等豪華品牌。這些企業雖已在印度設廠，但因高關稅制約難以突破增長瓶頸。消息人士指出，降低關稅將使汽車製造商以更優惠價格銷售進口車輛，並在承諾本土化生產前通過更豐富產品線測試市場。

歐洲車企目前在印度年銷量440萬輛的汽車市場中佔比不足4%。日本鈴木汽車及本土品牌馬恆達、塔塔共同佔據三分之二市場份額。

隨著印度市場預計到2030年將增長至年銷600萬輛，部分企業已著手新投資佈局。雷諾正以新戰略重返印度市場，尋求在歐洲之外的業務增長。大眾集團則正通過斯柯達品牌敲定在印度的下一階段投資計畫。

剛剛過去的周末，美印關稅問題也傳出新進展。據美國政客新聞網（Politico）報導，美國財政部長貝森特1月23日在達沃斯暗示，鑑於印度從俄羅斯進口的石油量大幅減少，美國有可能取消對印度額外徵收的25%關稅。

貝森特接受Politico採訪時說：“印度煉油廠從俄羅斯購買的石油數量大幅減少，所以這算是一個成功。”貝森特暗示，雖然關稅目前仍在執行，但只要印度轉變能源來源，就存在取消關稅的外交“路徑”，並斷言這些貿易措施為美國經濟帶來了實質性利益。

根據2025年宣佈的措施，美國對印度實施了25%的“對等關稅”，並額外加征25%與俄羅斯原油進口相關的懲罰性關稅，使許多印度商品的關稅升至約50%。

川普此前警告稱，若印度繼續購買俄羅斯石油，關稅可能進一步上調，並聲稱莫迪曾承諾限制此類採購。不過，印度對此說法予以否認。

據央視新聞消息，今年1月，針對美國商務部長霍華德·盧特尼克有關美國與印度未達成貿易協議緣於印度總理莫迪沒有給美國總統川普打電話的言論，印度方面1月9日回應說，盧特尼克的說法“不精準”。

盧特尼克9日早些時候接受採訪時，將美印貿易協議談判陷入停滯歸咎於莫迪，稱：“一切都準備好了，我（對印方）說你必須讓莫迪給總統（川普）打電話。他們對這樣做感到不舒服。所以，莫迪沒打電話。”

印度外交部發言人蘭迪爾·賈伊斯瓦爾9日當天在新聞發佈會上說：“印度和美國早在去年2月13日就已承諾圍繞雙邊貿易協議展開談判。自那以後，雙方展開了多輪磋商，以期達成一份平衡互利的貿易協議。我們曾有幾次接近達成協議。”他補充說，莫迪與川普2025年8次通電話，涉及兩國夥伴關係的多個方面。

2025年8月，美國政府以印度進口俄羅斯石油為由，對印度輸美商品加征懲罰性關稅，將對印度商品總體關稅稅率提高至50%。印度政府多次表示其能源進口政策旨在保障本國消費者利益。目前，兩國仍在就關稅問題談判。

2025年10月，印度商業和工業部長皮尤什·戈亞爾在柏林全球對話論壇上說，印度不打算屈服於美國在貿易領域的壓力，印方“不會倉促達成協議，也不會接受有嚴格期限或具有脅迫性質的協議”。 (中國貿易報)