馬斯克“自我革命”！Model S/X 宣告停產，特斯拉豪賭200億美金：不造車了，造“人”！5分鐘極速解讀最新財報！

特斯拉第四季度財報會，絕對是史詩級的。

馬斯克沒跟你聊“賣了多少車”，而是直接把桌子掀了——Model S/X 下季度停產，加州工廠以後只造機器人，還要在美國自建晶片廠！ 以前我們以為特斯拉是車企，現在看，它是一家披著車企外衣的AI基建公司。

💥 爆點一：時代的眼淚，Model S/X 宣告“死亡”

別攢錢買Model S和Model X了，絕版了！

馬斯克在會上直接攤牌：這兩款特斯拉的“開國功臣”將在2026年Q1結束後正式停產。馬斯克給了一個很體面的說法叫“光榮退伍（Honorable Discharge）”。

為什麼？

因為它們不符合特斯拉的未來。未來的車是沒有方向盤、沒有踏板的（Cybercab），而Model S/X這種還需要人去開的“舊時代豪車”，已經成了累贅。

原本生產這兩款車的加州Fremont工廠生產線將被拆除，全部改造成Optimus（柯博文）人形機器人的產線。

目標非常嚇人：年產100萬台機器人。

一句話總結：特斯拉從“造車”正式轉型為“造人”。

💸 爆點二：瘋狂燒錢200億，馬斯克在賭什麼？

別的公司賺錢了是分紅，特斯拉是賺錢了往死裡花。

CFO透露，2026年的資本支出（Capex）將超過200億美元！這是什麼概念？比以前翻了一倍還不止。

錢花那兒了？

馬斯克正在同時搞6個大項目：鋰精煉廠、新電池廠、Cybercab無人車工廠、Semi卡車工廠、儲能工廠、機器人工廠。

這根本不是一家車企的投資邏輯，這是基礎設施建設的邏輯。馬斯克認為未來的瓶頸不是車賣不出去，而是算力不夠、電池不夠、勞動力不夠。他在用今天的利潤，去賭一個“全民高收入”的未來。

🤖 爆點三：真·無人駕駛，這次不畫餅了

以前大家說FSD（全自動駕駛）是“輔助”，還要人盯著。現在，真的不需要人了。

在德州奧斯汀，特斯拉已經開始了完全無監督的FSD營運。車裡沒人，後面也沒有跟著保護車，真就是車自己跑出去接單賺錢。

無人計程車Cybercab將在2026年4月投產。

商業模式變了：FSD不再是一次性買斷，而是全面轉向訂閱制。這意味著特斯拉以後不像賣手機的（賣硬體），更像移動營運商（收服務費），這才是真正的暴利。

🏭爆點四：被迫害妄想症？馬斯克要“自造晶片”

這是整場會議最讓人震驚的消息。馬斯克說他有嚴重的“地緣政治焦慮”。

他不放心台積電，也不放心三星，甚至覺得現在的晶片供應鏈完全無法滿足特斯拉未來的胃口（特別是機器人對算力的需求）。

瘋狂的決定

特斯拉計畫在美國本土自建超級晶片工廠（Terafab）。

注意，不僅是設計，是自己製造！涵蓋邏輯晶片、儲存晶片和封裝。馬斯克原話是：“雖然這聽起來很瘋狂，造晶片很難，但為了活下去（Only the paranoid survive），我們必須做。”

💰 爆點五：財務穩得一批，儲能業務悶聲發大財

別看馬斯克花錢如流水，特斯拉現在的家底非常厚。

現金流： 帳上趴著440億美元現金，根本不慌。

賺錢能力：汽車毛利率回升到了17.9%（扣除積分），總毛利率重回20%以上。

黑馬業務：儲能業務（賣大電池Megapack）營收猛增26%。那怕以後車不好賣了，光靠賣電池和機器人，特斯拉都能活得比誰都好。

✍️ 小編結語

如果你還用看“豐田”、“大眾”的眼光看特斯拉，那你可能輸得很徹底！

這次財報會是一個分水嶺。2026年，特斯拉不再是一家汽車公司，而是一家AI+能源+機器人的超級巨獸。馬斯克把公司使命改成了“Amazing Abundance”（驚人的富足），他想解決的是人類的能源和勞動力問題。

ModelS/X的停產，就是舊時代的落幕。大家系好安全帶，更瘋狂的未來已經來了。 (老洋成長記)