AI 賽道再掀波瀾！馬斯克突然在 X 上丟出重磅消息：全新 Grok V-9-Medium已完成訓練，在中期訓練（補充訓練）階段，還加入了大量 Cursor 資料用於最佳化，而且後續還會加入更多。 一個擁有 1.5 兆(1.5T)參數的基礎模型，是當前 Grok 版本（V8-small（0.5T））的三倍，更擅長深度推理和處理複雜任務。 這一模型目前還處於監督微調（SFT）階段，幾天後將開始強化學習（RL）。估計在未來的 2~3 周後就會公開發佈了。 不知道大家還記不記得，4 月份馬斯克自己發了一個可能的 Grok 路線圖。他在 5 月 15 日曾說，V8 是 4.2 版本，而這次 1.5T 的 V9 從參數量級來看，在4.2~4.6 版本之間。一步步靠近他預定的 5.0 AGI 版本。

SpaceX（股票程式碼：SPCX）衝刺史上規模頂尖IPO，市場各界爭議四起，究竟是難得的投資良機，還是估值虛高的資本泡沫。 但首先，什麼是IPO？ IPO即首次公開募股，指的是一家私有公司首次在股市上向公眾發行股票。簡單來說，就是普通投資者終於有機會買入這家之前只屬於創始人、員工和私募股東的公司。 絕非普通的航天公司

[編者按] 當OpenAI完成改制、馬斯克訴訟被法院駁回、美國又以“贏得AI競賽”為名推動新一輪算力和政策動員時，一個問題變得越來越尖銳：人工智慧究竟是一項應由公共使命約束的技術，還是一門必須依靠資本快速擴張的生意？從表面看，OpenAI仍反覆強調“造福全人類”，非營利基金會也保留著對營利實體的控制權；但從微軟股權、巨額算力合同、潛在IPO到華盛頓遊說，一個更殘酷的真相已逐漸浮出水面：AI治理的爭議，早已不只是技術安全問題，而是資本、組織形式與政治議程的重新分配。 在本文中，復旦大學學者銀培萩和楊繡禎從OpenAI這個典型案例出發，剖析三個問題：一是“有效利他主義”與“有效加速主義”如何分別代表AI治理中的謹慎派與市場派；二是OpenAI從非營利組織到營利化擴張，如何暴露技術精英與資本力量之間的路線分歧；三是當國家介入AI治理之後，企業內部的戰略爭議如何升級為利益集團圍繞政策、監管和未來技術議程的權力鬥爭。 文章揭示的幾個問題值得深入思考：為什麼強調非營利身份的OpenAI，在ChatGPT爆火後又急欲撕掉這一標籤？為什麼奧爾特曼的回歸不僅是一次公司人事風波，更像是資本方對技術治理路線的一次校準？“非營利”是否等於公共利益？“商業化”是否只以逐利為目標？二者是否都可以成為精英爭奪合法性、控制權和政策話語的工具？讀完這篇文章，再看OpenAI改制、馬斯克訴訟、AI遊說和各國監管競賽，就不會只停留在“矽谷內鬥”的熱鬧表面，而能看到AI時代真正隱蔽、也更關鍵的那條線：誰有資格決定未來技術以什麼速度、按誰的利益、在什麼邊界內向前推進。歐亞系統科學研究會特轉發此文，本文原刊於《當代世界與社會主義》，文章僅代表作者本人立場。 人工智慧的營利與非營利之爭

一份 IPO 檔案，把馬斯克又一次推到了全球資本市場的聚光燈下。 這一次，主角不是特斯拉，而是 SpaceX。 這家公司正在推進上市計畫，市場預期估值可能接近1.75 兆美元，甚至衝向2 兆美元。如果最終落地，它很可能成為全球資本市場歷史上最受關注的上市事件之一。 更關鍵的是，SpaceX 不是一家輕資產網際網路公司。

2026年5月22日傍晚，德克薩斯州博卡奇卡。33台Raptor 3發動機同時點火，1800萬磅推力把一座40層樓高的不鏽鋼巨塔推離了地面。星艦第12次飛行測試升空。 這不是一次完美勝利。點火後幾秒，一台發動機炸了。接著第二台，第三台。助推器沒能精準回收，摔在了墨西哥灣。飛船上層級在穿過大氣層峰值加熱後，在印度洋濺落，傾斜，然後爆炸。 但如果你只用"成功"或"失敗"去看這次飛行，就看不懂馬斯克，也看不懂SpaceX。 Flight 12是Starship V3的首次飛行，全新發射台Pad 2的首次使用。它驗證了新一代Raptor發動機、熱防護系統、再入控制、有效載荷部署。助推器的問題會被帶回工程系統，變成下一輪設計改進；上層級的資料會進入熱防護、軌道飛行和未來復用的流程。那些炸掉的發動機和摔碎的助推器，不是事故報告裡的紅叉，是下一版圖紙上的修改標記。

航天發射、星鏈通訊與人工智慧三大引擎，將助推SpaceX成為全球金融史上最大規模的首次公開募股；近2兆美元的估值基礎和公司治理結構也引發了諸多爭議 當地時間5月20日，美國證券交易委員會（SEC）公開了Space Exploration Technologies Corp.（下稱SpaceX）向其遞交的Form S-1招股說明書，首次向公眾揭開這家全球商業航天巨頭成立24年以來的財務和資產版圖。 SpaceX謀求在納斯達克與納斯達克德克薩斯交易所雙重掛牌，募資目標500億至750億美元，對應估值高達1.75兆至2兆美元。若交易達成，這將是全球金融史上規模最大的首次公開募股（IPO），超出2019年沙烏地阿拉伯阿美294億美元的募資紀錄1倍多，也是公司創始人馬斯克繼特斯拉之後打造的第二家兆美元估值公司。 這份429頁的檔案，完整展示了馬斯克近期完成重組的“算力與太空帝國”，也引發了資本市場對其在不同業務類股之間輸血現金流、太空工程挑戰、公司關聯交易和治理結構爭議。

馬斯克的“五線譜”——從腦機介面到太空算力，一個正在改寫人類文明邊界的超級IP 把這幾件事放在一起看，咱看看馬斯克的這盤大棋。 5月23日，SpaceX“星艦”V3版本完成了第12次試飛。 上級飛船成功抵達太空並部署22顆模擬星鏈衛星。雖然助推器回收失敗，但飛船在發動機故障情況下靠剩餘5台發動機延長燃燒時間，仍然完成了核心任務。

剛剛，馬斯克的第十二次星艦試驗，也是第三代星艦的首次飛行，順利完成！ 當地時間昨天下午5點30分（台北時間今早6點30分），33台猛禽3發動機同時點火，124米高的星艦V3從全新的星港2號發射台騰空而起。 升空約7分鐘後，Booster 19超重型助推器與飛船分離，嘗試受控返回墨西哥灣。 但發動機沒能順利重新點火，姿態失控，最終翻滾著栽入海面，大機率在水中解體。