外媒：5天28艘！巴拿馬籍船在華被扣，巴方慌了？

國際航運權威媒體《勞氏日報》（Lloyd's List）3月13日報導稱，3月8日至12日期間，中國港口共滯留28艘巴拿馬籍船舶，佔同期全部滯留船舶總數的75.7%，明顯高於歷史平均水平。

報導稱，業內人士透露，中國海事部門已要求加強對巴拿馬籍船舶的港口國監督（PSC）檢查，並將首周（3月8日至12日）設為“試運行階段”，顯示相關措施可能進一步加強。分析人士認為，此舉是對巴拿馬政府此前強制接管香港長和旗下港口經營權的反制。

今年1月，巴拿馬最高法院裁定廢止香港長和自1997年起持有的兩處港口特許經營權。2月，巴拿馬政府完成對相關港口的接管，並將其臨時交由兩家國際航運企業旗下港口營運商管理：馬士基集團（Maersk）旗下APM Terminals負責營運巴爾博亞港（Balboa），地中海航運（MSC）旗下Terminal Investment Ltd則接管克里斯托瓦爾港（Cristobal）。

3月9日，中國交通運輸部就國際航運經營行為分別約談了馬士基集團、地中海航運公司有關負責人。業界普遍認為，此次約談與兩家公司接管上述港口營運安排有關。

3月10日，中遠海運發佈官方通知稱，中遠海運及其旗下東方海外（OOCL）即日起暫停巴爾博亞港的所有到港及離港服務。作為全球主要航運企業之一，此舉被視為中方對巴拿馬政府侵犯中資港口權益的明確反擊。

面對壓力，巴拿馬運河事務部長何塞·拉蒙·伊卡薩（José Ramón Icaza）於3月13日公開表示：“所有貨物都很重要，中遠海運的貨物對我們、對巴拿馬當然也很重要，我們顯然希望他們重新考慮不使用巴爾博亞港的決定。”

該部長同時表示，中遠海運的決定“確實令人意外”，並指出中遠海運的貨量約佔巴爾博亞港總吞吐量的4%。 (香港商報)