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期貨開戶 2026/5/4~5/8 本週重要大事 張芸甄(凱基期貨)
期貨開戶 2026/5/4~5/8 本週重要大事 張芸甄(凱基期貨)本週重點大事: 5/4 ~ 5/8 這一週的重要經濟數據發布時間。 ​重點摘要如下: 📍​週一 (5/4):關注歐元區製造業數據。 📍​週二 (5/5):中午有澳洲央行利率決議,晚上則是美國 ISM 非製造業數據。 📍​週三 (5/6):🔥台指選擇權5月F1選擇權結算 🔥股票期貨新增3檔 (研華期貨/小型亞翔期貨/小型順達期貨) 晚間有美國 ADP 就業人數(小非農),是就業市場的重要指標。 📍​週四 (5/7):關注美國失業金人數與通膨預期。 📍​週五 (5/8):🔥本週最重頭戲,晚間 20:30 發布美國非農就業人數,隨後有消費者信心指數。 ​總結: 這禮拜最需要盯緊的是週五晚上的美國就業數據,這通常會造成市場較大的波動。 凱基期貨台中分公司 張芸甄洽詢國內外期貨手續費專線洽詢 0973-19279704-37002876加LINE洽詢 maggie8850凱基期貨手機線上全天24小時開戶10分鐘快速申請手機線上開戶:https://onlineopen.kgifutures.com.tw/openaccount/client/?openExternalBrowser=1#/oa/index線上開戶營業員請記得要填寫:張芸甄即可享有手續費的優惠價格電話: (04)2202-2111分機893凱基期貨股份有限公司台中分公司地址:台中市西區台灣大道一段728號9樓105年金管期分字第010號
【中東戰局】川普討論伊朗新提議,伊方促先停火後談核問題
美國總統川普周一與國家安全高級顧問們討論了伊朗提出的關於解決衝突的新提議。目前該衝突仍處於僵持狀態,該地區的能源供應也因此減少。第三方供圖周一早些時候,伊朗消息人士披露了德黑蘭的最新提議,即在戰爭結束且海灣地區航運爭端解決之前,暫不討論伊朗核計畫。這不太可能令華盛頓滿意,因為美方表示核問題必須從一開始就予以解決。國務卿魯比奧表示,他認為伊朗是在試圖爭取更多時間。他在接受福克斯新聞採訪時說:“我們不能讓他們得逞。”“他們是極具天賦的談判者,也是經驗豐富的談判者。我們必須確保達成的任何協議、任何協定,都能切實阻止他們在任何時候加速邁向核武器,”魯比奧表示。據調解國巴基斯坦的消息人士透露,儘管川普上周末叫停了代表團的出訪行程,雙方未進行面對面外交接觸,但彌合美伊分歧的工作並未停止。自美國總統周末宣佈取消其特使維特科夫和女婿庫什納對巴基斯坦首都 伊斯蘭馬巴德的訪問以來,重啟和平努力的希望已逐漸消退。上周末,伊朗外長阿拉格奇曾兩度往返 伊斯蘭馬巴德。阿拉格奇還訪問了阿曼,並於周一前往俄羅斯,他在那裡與總統普丁會面,並從這個長期盟友那裡獲得了口頭支援。**油價再度上漲**鑑於交戰雙方在伊朗核野心及荷姆茲海峽通行權等議題上似乎仍存在巨大分歧,油價周一重拾漲勢,觸及兩周高點。川普於周一上午會見了其國家安全團隊。白宮發言人萊維特表示:“今早進行了一次討論,我不願在此透露細節,相信總統很快會就這一話題親自向大家說明。”阿拉格奇在俄羅斯對記者表示,川普之所以要求進行談判,是因為美國尚未實現其任何目標。** 伊斯蘭馬巴德重新開放街道**伊朗高級消息人士在匿名條件下向路透透露,阿拉格奇上周末帶往 伊斯蘭馬巴德的提議設想分階段進行談判,初期將暫擱置核問題。第一步要求結束美以對伊朗的戰爭,並保證華盛頓不會再次發動戰爭。隨後,談判代表將解決美國的封鎖問題以及荷姆茲海峽的命運——伊朗旨在將其重新開放並置於自身控制之下。只有在此之後,談判才會涉及其他問題,包括圍繞伊朗核計畫的長期爭端。伊朗仍希望美國以某種形式承認其為和平目的進行鈾濃縮的權利。一個表明近期不會舉行面對面會談的跡像是,巴基斯坦首都 伊斯蘭馬巴德的街道已重新開放。此前,該市曾因預期將舉行會談而封鎖了一周,但會談未能進行。巴基斯坦官員表示,談判仍在遠端進行,但在雙方接近簽署備忘錄之前,暫無計畫舉行面對面會議。**航運遭雙方阻斷**自戰爭爆發以來,伊朗基本上封鎖了除本國船隻以外,從波斯灣經荷姆茲海峽的所有航運。本月,美國開始對伊朗船隻實施封鎖。船舶追蹤資料顯示,最近幾天至少有六艘裝載伊朗原油的油輪在美國封鎖之下被迫返回伊朗,凸顯了這場戰爭對航運活動造成的影響。 (路透財經早報)
航運圈頂級八卦:MSC、MSK、CMA、HPL的十年愛恨
按Alphaliner 2026年4月21日最新資料,全球前五班輪公司(運力+份額):MSC 地中海航運(瑞士/義大利)◦ 運力:730.2萬TEU◦ 份額:21.6%MAERSK 馬士基(丹麥)◦ 運力:465.4萬TEU◦ 份額:13.8%CMA CGM 達飛(法國)◦ 運力:426.7萬TEU◦ 份額:12.5%COSCO SHIPPING 中遠海運(中國)◦ 運力:約360萬TEU◦ 份額:約10.6%Hapag-Lloyd 赫伯羅特(德國)◦ 運力:約300萬TEU◦ 份額:約8.8%航運圈就是一場豪門狗血劇,主角MSC(地中海航運)、MSK(馬士基)、CMA(達飛)、HPL(赫伯羅特),十年聯盟拉扯、搶C位、互捅刀子,表面稱兄道弟,背後全是利益算計,比偶像劇還上頭!🚢四大主角人設:各有各的“拽”MSC(地中海航運):狂野土豪“獨行狼”瑞士/義大利家族企業,不上市、不透明、不差錢。1970年義大利船長靠二手船起家,船名愛用女性名字(如洛麗塔),造船直接提現金付定金,江湖傳說“像洗錢大佬”。現在全球運力第一(≈22%),瘋狂造船擴艙,主打低價搶份額,時效隨緣,貨主又愛又恨:便宜是真便宜,延誤是家常便飯。MSK(馬士基):高冷貴族“精緻控”丹麥老牌,祖上是北歐海盜,現全球運力第二(≈14%)。曾是行業一哥,端到端物流轉型,准班率天花板,服務貴但穩。性格傲嬌,重物流輕船隊,看不起MSC的“低價野蠻打法”。CMA(達飛):精明梟雄“收購狂魔”法國巨頭,黎巴嫩老闆白手起家,全球運力第三(≈12%)。1996年收購CGM,改名CMA-CGM,併購成癮(如拿下東方海外)。性格圓滑,野心大,OA聯盟裡說一不二,主打“航線全、價格中、會套利”,那邊有利站那邊。HPL(赫伯羅特):穩健暖男“搖擺派”德國老船司,全球運力第四(≈8%),歐洲內陸網路無敵,做事穩、脾氣好、不愛惹事。之前在THE聯盟“夾縫求生”,話語權弱,後來果斷跳槽,是航運圈著名“牆頭草”,但勝在靠譜、服務穩。十年愛恨三部曲:從熱戀到互撕1. 蜜月期(2017-2024):聯盟抱團,表面一家親2M聯盟(MSK×MSC):強強聯姻,同床異夢2017年官宣“世紀聯姻”,壟斷亞歐/美線幹線,共享船舶港口,一起控價賺大錢。👉 愛:降本增效,聯手稱霸,躺著賺錢;👉 恨:MSC瘋狂造船擴運力,想壓過MSK;MSK一心搞物流,嫌MSC“太low”;歐盟反壟斷盯上(市佔超30%),天天被查,矛盾爆發。OA聯盟(CMA×中遠等):抱團抗2M,CMA當老大CMA牽頭拉中遠、長榮等,組成“反2M聯盟”,主打“人多力量大”。👉 愛:整合航線,互補運力,一起分蛋糕;👉 恨:CMA太強勢,話語權獨大,和中遠暗中搶航線,內部小摩擦不斷。THE聯盟(HPL×ONE等):小透明抱團,夾縫求生HPL牽頭,體量最小,議價弱,只能跟著大佬喝湯。👉 愛:共享資源,勉強混口飯;👉 恨:成員各懷心思,信任不足,被2M、OA兩頭擠壓,日子憋屈。2. 決裂期(2024-2025):2M分手,全員洗牌2M官宣離婚(2025.1):十年情斷,徹底撕破臉MSC嫌MSK“太矯情、擴運力太慢”;MSK嫌MSC“野蠻低價、拉低行業檔次”,再加反壟斷壓力,直接分手。MSC單飛成“全球最大獨行俠”,MSK瞬間成“孤家寡人”。MSK火速牽手HPL:雙子星Gemini誕生(2025.2)MSK離婚後立刻找“老實人”HPL,組建雙子星,主打“高准班率+端到端高端服務”,一起抗衡MSC和OA。HPL果斷拋棄THE聯盟,被罵“叛徒”,但轉頭抱上MSK大腿,穩了!OA續約到2032:CMA穩坐老二,繼續套利CMA一看2M散了,果斷續約OA,穩固“全球第二聯盟”地位,一邊和MSC硬剛亞歐線,一邊觀察雙子星動向,伺機賺差價,精明到骨子裡。THE殘部組PA聯盟:小透明抱團取暖ONE、HMM、陽明組建PA聯盟,沒話語權,只能和MSC亞歐線換艙,夾縫中求生存,徹底淪為“邊緣小弟”。3. 新局(2025至今):四分天下,互撕不停MSC(獨行俠):運力碾壓,價格戰殺瘋了市佔≈22%,船多艙足,低價砸市場,和PA換艙、與ZIM美線合作,孤立雙子星,主打“我有錢我任性,搶份額就行”。雙子星(MSK×HPL):高端傲嬌,穩賺溢價價格高、時效穩、服務好,主打“高端貨主專屬”,亞歐/美線正面硬剛MSC和OA,MSK搞物流,HPL控歐洲內陸,分工明確,賺穩錢。OA(CMA+中遠等):中間騎牆,性價比之王價格介於MSC和雙子星之間,航線全覆蓋,亞歐線硬剛MSC,美線穩守,CMA在聯盟內說一不二,還偷偷和MSK搞物流合作,兩頭不得罪。PA聯盟(ONE+HMM+陽明,原THE殘部)◦ 小透明抱團,夾縫求生派。◦ 體量最小,話語權弱,主要靠和MSC換艙過日子。游離小巨頭(不算主角,但不可忽視)ZIM(以星):獨立,美線強,和MSC換艙,經常搞價格突襲。萬海、現代:區域強勢,亞洲內線/近洋航線很能打。✅貨主速記:選船看性格MSC:價格低、艙足、時效隨緣 → 適合不急貨、控成本黨;MSK/HPL(雙子星):價格高、時效穩、服務好 → 適合高端貨、趕時效黨;OA(CMA/中遠):價格中、航線全、性價比高 → 適合普通貨、均衡黨。💡核心總結航運圈沒有永遠的朋友,只有永遠的利益!2M分手、雙子星誕生、OA續約、PA苟活,全是利益算計。MSC狂野、MSK高冷、CMA精明、HPL穩健,四家愛恨糾纏,持續互撕,而貨主,永遠是吃瓜+選船的那個人! (Rachel的小瞬間)
期貨服務 2026/4/20~4/24 本週重要大事 張芸甄(凱基期貨)
期貨服務 2026/4/20~4/24 本週重要大事 張芸甄本週重點大事 04/20(一)~04/24(五) 我是凱基期貨 芸甄 ​以下為各日期的重點提醒 ​4/21 星期二 📍​​美國:零售銷售月增率 (3月) ​4/23 星期四 (PMI數據日) ​​📍美國:標普全球製造業PMI (4月) 4/24 星期五 ​📍日本:核心CPI年增率 (3月) ​​📍美國:密大消費者信心指數 (4月) 附上本週法說會和除權息的重點 ​週一 焦點在大型權值股 鴻海 的法說會。 ​週三 聯亞、弘憶股與譜瑞-KY 同時進行除權息與法說。 ​週四與週五 是本週除權息最密集的兩天,有多家生技、化學與電子通路公司 ​小提醒: 表中所有的項目重要性皆標示為 3顆星(最高等級),顯示本週市場波動可能較大,特別是週四的全球製造業數據與週五的美國通膨預期。凱基期貨台中分公司 張芸甄洽詢國內外期貨手續費專線洽詢 0973-19279704-37002876加LINE洽詢 maggie8850凱基期貨手機線上全天24小時開戶10分鐘快速申請手機線上開戶:https://onlineopen.kgifutures.com.tw/openaccount/client/?openExternalBrowser=1#/oa/index電話: (04)2202-2111分機893凱基期貨股份有限公司台中分公司地址:台中市西區台灣大道一段728號9樓105年金管期分字第010號線上開戶營業員請記得要填寫:張芸甄即可享有手續費的優惠價格
【中東戰局】49國推動荷姆茲海峽護航與“無條件開放”,川普要北約“保持距離”
法新社報導,由法英共同組織的49個“非交戰方”國家4月17日在巴黎舉行會議,討論荷姆茲海峽航運安全問題。各方在會後表示,已準備好參與一項“中立”國際任務,為通過該海峽的商船提供護航,並呼籲在伊朗宣佈重新開放的基礎上,實現“全面重新開放”。▲法國當地時間2026年4月17日中午,馬克宏在愛麗舍宮會見斯塔默,法英領導人就保障荷姆茲海峽自由航行提出倡議。此次會議由法國總統馬克宏與英國首相斯塔默共同組織,在愛麗舍宮舉行。德國總理梅爾茨和義大利總理梅洛尼到場參加,其餘代表多通過視訊方式連線。共有49個國家參與,其中約30個為國家元首或政府首腦等級。▲ 法國當地時間2026年4月17日中午,英國首相斯塔默從毗鄰法國總統府愛麗舍宮的英國駐法大使館徒步來到愛麗舍宮。馬克宏在會後表示,各方討論了“建立一項中立任務,明確區別於交戰方,以伴隨並保障通過海灣地區的商船安全通行”。斯塔默補充稱,已有“超過十個國家”提出願意為這一“和平、防禦性”的多國力量作出貢獻,並宣佈下周將在倫敦召開一次“軍事規劃會議”,以公佈該任務“組成結構的更多細節”。不過,梅洛尼強調,此類任務的前提是“必須實現敵對行動的停止”。01. 要求“無通行費、無任何限制”就在四國領導人與各方溝通期間,伊朗外長阿拉格齊宣佈,在與美國停火剩餘期間,將“完全開放”荷姆茲海峽,允許“所有商船通行”。這一聲明迅速獲得美國總統川普的歡迎。他表示,伊朗正在移除所有水雷,並稱“荷姆茲海峽的局勢已經結束”。不過,他同時拒絕了北約國家提出的“提供幫助”的建議(北約並未參與此次巴黎視訊會議),並要求其“保持距離”。此外,川普指出,美國仍維持對伊朗港口的封鎖,直至與德黑蘭達成更廣泛協議。馬克宏代表與會各方回應稱:“我們歡迎這一朝著正確方向邁出的舉措。”但他同時強調,各國現在要求實現“立即、全面、無條件的開放”。斯塔默進一步解釋稱,這意味著通行應“無通行費、無任何限制”。馬克宏還指出,正在醞釀中的國際護航任務“因此更加具有正當性”,因為它“將有助於鞏固當前的短期進展,並為其長期持續提供保障”。▲ 法國當地時間2026年4月17日中午,馬克宏在愛麗舍宮會見斯塔默,法英領導人就保障荷姆茲海峽自由航行提出倡議。02. 美國未受邀,德方希望其參與除歐洲國家外,韓國總統李在明也參與了會議。中國、日本以及中東的沙烏地阿拉伯、卡達等國家同樣出席,但多為部長級或更低層級代表。美國並未被邀請參加此次會議。馬克宏強調,未來的護航任務應與2月底由美國和以色列對伊朗發動的軍事行動保持距離。不過,梅爾茨表示,美國參與將是“可取的”,這場衝突“不應成為跨大西洋關係的耐力測試”。梅爾茨還表示,德國將參與正在進行的軍事規劃討論,並“歡迎美國參與”。他指出,若條件具備,德國可能在敵對行動結束後參與該國際任務,甚至不排除出動聯邦國防軍。他補充稱,前提是必須具備“堅實的法律基礎”,例如通過聯合國安全理事會決議授權。德國可能承擔的任務包括“掃雷行動以及海上偵察”。03. 能源價格飆升,全球經濟承壓馬克宏當天表示,任何未來任務都離不開與伊朗的“衝突降級協調工作”,並與美國、以色列進行協調,同時也將與航運公司及保險機構保持溝通。▲ 法國當地時間2026年4月17日中午,馬克宏在愛麗舍宮會見斯塔默,法英領導人就保障荷姆茲海峽自由航行提出倡議。與此同時,川普近期多次批評歐洲及亞洲盟友拒絕參與美國的軍事行動,譴責他們不願通過武力推動海峽重新開放。事實上,馬克宏早在3月初就提出,應在停火後推動一項國際任務,以保障海峽重新開放。目前,法國與英國已與志願國家展開初步軍事規劃工作。與會領導人一致強調,此次衝突已對全球經濟產生重大影響。荷姆茲海峽承擔著全球約20%的石油和天然氣運輸,其一度受阻已引發能源價格飆升,對全球經濟造成沉重壓力。儘管為期兩周的停火已於4月8日生效,但伊朗與美國首次談判於上周日未能取得進展,局勢依然脆弱。目前,各方正就恢復談判進行接觸。(歐時大參)