前端賣車、後端造車，大馬女CEO改寫馬來西亞車業版圖
縱使時代變遷，汽車業始終是一個由男性主導、講究機械經驗的領域，女性仍是少數派。
作為“老闆的女兒”——郭景儀與彭慧嫻入場時，面對的不只是父輩打下的江山，還有根深蒂固的成見。她們如何撕掉標籤，在體驗經濟、新能源轉型的浪潮中，為家族事業劃出新的增長曲線？
郭景儀與彭慧嫻，同樣來自柔佛州，各自在大馬的汽車工業兩端發力。郭景儀在零售前端用極致體驗征服消費者，而彭慧嫻則坐鎮製造後端，用綠色技術定義未來。
她們有著鮮明的共同點：同為女性，同為承前啟後的“企二代”，同為總執行長，更同樣在雄性荷爾蒙迸發的汽車領域裡，領航家族企業前進。
寶騰CEO大獎加持
郭景儀從基層做起
來自柔佛州的汽車經銷集團AG Autoworld在今年2月舉辦的寶騰2025全球大會上，不僅橫掃多項全國級獎項，更因為在推動寶騰全國業務增長、品牌領導力及長期戰略發展方面作出卓越貢獻，而拿下當晚的至高榮譽“寶騰總執行長（CEO）大獎”，成為全場最大贏家之一。
這支冠軍團隊的掌舵人，是年僅31歲的郭景儀。
曾對汽車業一竅不通
2019年，深耕摩托車銷售多年的AG Motor集團在機緣巧合之下跨足汽車經銷，大學畢業後便進入家族企業的郭景儀也順勢加入新公司AG Autoworld，開啟新征程。
與許多女性初入行時一樣，她對汽車領域也曾一竅不通，她從零開始鑽研市場行銷，秉持不恥下問的精神積極求教，在解決各種突發狀況中迅速成長。
這種從基層做起的工作方式，讓她掌握了4S車行的所有流程，隨後從長輩手中接過總執行長的擔子。
“一開始是是蠻困難的，因為我就是一張白紙，沒有經驗。”郭景儀坦承：“大家會覺得你只是老闆的女兒，什麼都不會，甚至根本不會尊敬你。尊敬你也純粹是因為你是老闆的女兒，但其實他們也不會對你很友善，因為他覺得你什麼都不會。”
用實力扭轉隱形偏見
扭轉外界隱形偏見的終極籌碼，無他，唯有“實力”二字。郭景儀說：“我要對這個行業熟悉，他們在跟我說的時候，我必須聽得懂他們在講什麼並且很好的回應，這樣才會給他們信心，不然他們就會覺得你什麼都不會，我幹嘛要聽你的？”
當那些棘手的問題（如跨地區物流配送、複雜的二手車置換、突發的新車質量故障）經她幫忙而化解，員工的態度有所轉變，”當你開始能幫他們解決那些他們自己處理不了的東西，信任感就慢慢建立起來了。”
沒有人喜歡改變，但改變再所難免，尤其當公司在持續成長時。郭景儀形容，當公司步上發展的快車道、團隊日益龐大時，“同頻”便極為重要。面對那些抗拒發展甚至試圖拉幫結派的頑固派，這位年輕的CEO展現雷霆手段：請其離場，清晰地向全公司傳達了她的底線。
“我可能比較強勢一點，我可以跟你討論，但是如果說我要做這個東西必須要有你的配合，你必須要跟著我的方向走，”她直言，如果自己的態度模棱兩可，有些人可能就會拒不配合，或者覺得“女孩子嘛，可能我再刁難她多一下，她就放棄了。”
懂得懷柔與激勵員工
郭景儀有強勢的一面，但亦懂得懷柔與激勵員工，對於願意共同奮鬥的人，她再三告知：“你們看到公司的優勢才留在這裡，如果大家都想來賺錢，那我們就應該站在同一陣線，合作共贏。”
同時，她建立了開放的反饋機制：“老闆不是永遠都對，有時候我們也要聽員工講，然後我們再反省一下，管理層是不是有什麼地方做的不好，我們再改進和進步。”
在她看來，此舉不僅可解決管理的盲區，更讓員工感受到管理層其實會聆聽他們的回饋，雙方互相配合，一起壯大業務與公司。
收服人心與品牌創新
如果說“收服人心”穩固了內部根基，“品牌創新”便是郭景儀交出的高分成績單。
作為在網際網路環境下成長起來的領導者，她沒有傳統車行的經驗包袱，反而更能跳出“賣車只是賣車”的舊框架，樂於掏錢做行銷創造體驗感和附加價值，讓車主感受到不同於在其他車行的服務與體驗。
花錢給顧客好體驗
例如向來只聽說車廠辦俱樂部，沒聽過經銷商辦俱樂部的，但郭景儀接納員工的提議，首開先河設立AG俱樂部，透過與不同商家的跨界合作，讓車主獲得一系列生活上的優惠福利。
郭景儀也把展銷廳的體驗升級，從定製化的精油香氛到定期的免費檢測服務，甚至將寶騰初代車款與現代電動車帶進國際校園……
“我們不介意花多一點錢去給顧客更好的體驗感，而不是說你買了車之後，我就不給你任何的其他活動。”
她也將個人聯絡方式張貼在分行櫃檯，讓顧客有任何不滿都可直接聯絡她，”服務行業不可能做到100%完美，團隊會有能力不足之處，顧客其實也不是永遠都是對的，可是當顧客在抱怨的時候 你可以聽到很多東西，發現自己的不足，然後慢慢改進，我們也想要進步，所以儘量再做多一點。”
彭慧嫻為企業護航上市
打破男性格局少數派
相比汽車銷售領域尚不乏女性掌舵人的身影，巴士車身製造與組裝行業的女性領導者則是鳳毛麟角，陽光科技私人有限公司（Sun Bus Tech）的總執行長彭慧嫻是打破這一格局的少數派。
從跨國公司回歸家族企業
彭慧嫻並非工程師出身，踏入這片陽剛的世界，全是因為父親的召喚。彼時，擁有會計與金融背景的她在跨國公司任職。2014年，在父親的要求下，她回歸家族企業。最初的使命並非製造巴士，而是坐鎮後方，以專業金融視角梳理盤根錯節的帳目與系統，護航企業成功上市。
如果說協助IPO是她進入巴士行業的序曲，2022年出任Sun Bus Tech總執行長，則標誌著她正式開啟了屬於自己的管理時代。
彼時，大馬的電動巴士市場尚處於萌芽階段，但在國際間，中國大範圍推廣，而新加坡與澳洲政府也相繼開啟大規模採購，而馬來西亞更早在2015年曾引入首批15輛電動巴士，父女倆通過這些細微的市場脈絡，敏銳地察覺到“綠色化”與“電動化”絕非一時風口，而是不可逆轉的未來趨勢，毅然決定進入電動交通工具製造領域。
在她的領航下，這家坐落於柔佛的新銳企業同時從事傳統與電動巴士車身、輕型卡車代工，訂單橫跨海內外。在眾多的訂單中，最令她引以為豪的是一張中國訂單。其特殊意義就在於，當時公司只是一座兩層樓的小廠房，但仍成功贏得了中國車身廠商的信任，拿下逾300套鋁合金骨架的訂單，這些產品最終安裝在新加坡政府巴士。
從簡陋的小廠房到贏得國際大廠信任，她歸功於與國外夥伴合作的技術實力與長期耕耘的行業口碑。
用實力撕“溫室千金”標籤
公司的成長，其實也是彭慧嫻在這個領域的成長。是的，儘管自幼就坐著自家製造的巴士上學，與這個行業有著深厚的情感連結，但她對巴士的專業知識曾經一度幾乎是零。
而被貼標籤“老闆女兒”、“富二代”或“溫室千金”甚至常被質疑能力不足，無法勝任總執行長職位的隱形偏見也確實存在。“因為這個是一個很男性為主的行業，他們會覺得你是女生，你到底懂不懂？你懂得多少？”
面對質疑，她也曾有過心情波動，但最終告訴自己不要輕言放棄，“不要因為別人的眼光、世俗的看法而放棄，你放棄其實就失去更多。”
在父兄的指引與團隊的鼎力支援之下，以及自己的努力，她用實際行動化解質疑，一位香港客戶曾感慨的對她說：“阿妹，你剛進來時連什麼是底盤都分不清。”如今，她已能與專業人士侃侃而談，對答如流。
“從什麼都不懂到現在什麼都懂一點，我覺得是克服了一個很大的挑戰。當你懂的時候，人家才會相信你、相信你的產品。”
不恥下問贏信任
身為企二代且曾經技術“零基礎”的女性領導者，彭慧嫻初期面臨的最大挑戰之一是如何贏得資深員工的信服。
她的方法簡單實際：不恥下問，言行一致，用行動來贏得信任。
“我不會覺得我是CEO、我是老闆，我就好像什麼都會。遇到不會的，我一定會去問他們的意見，”如果員工的建議更優秀便會被採納，在她看來這幾年下來，已與員工建立良好關係。
女性獨特優勢
除此之外，雖然她依舊是“老闆的女兒”但也會出現在生產線，也曾在某個緊急項目中親自下場。
她說：“因為大家需要幫忙，不可能說我是女生我就什麼都不做，只丟給男性做。”
彭慧嫻認為，該行業女性稀缺的主要原因或許是世人普遍認為這是男性的專屬領域。但從實際觀察中她發現，女性在汽車製造業具有獨特的優勢，例如電線、安裝扶手、車窗玻璃蓋板等精細工序上，女性的細膩與耐心反而能創造出更高的良率。
在她的工廠內，品質監管、物流及倉儲等部門均由女性挑大樑，也吸納約10名女員工進入生產線。
對於那些對汽車製造業感興趣卻猶豫的女性，她是這麼說的：“勇於嘗試。這一行並不像想像中那麼難，只要你願意踏出那一步，女性在汽車製造行業同樣可以發揚光大。” (馬來西亞通)