馬來西亞檳城州政府宣佈，將於9月1日起全面禁止使用一次性塑料袋。示意圖。（圖：iStock）

【導語】馬來西亞留學越來越火！最新報告顯示，中國學生申請量位居全球第一，佔總數三分之一。中新網北京3月29日電 28日發佈的《2026馬來西亞留學報告》(下稱《報告》)顯示，馬來西亞留學熱度攀升，憑藉留學成本親民、院校選擇豐富、社會安全穩定、地理位置鄰近等優勢，受到留學生及家庭認可，成為全球熱門留學目的地之一。《報告》指出，馬來西亞採用英式教育體系，授課語言以英語為主，學制設定靈活高效，本科通常為3至5年，碩士1至2年，博士2至5年，整體學習周期短於不少傳統留學國家。資料顯示，2025年馬來西亞共收到95522份國際學生留學申請，中國學生申請量為31866份，佔比33.34%，申請數量穩居全球各國首位。《報告》提到，世界名校海外分校是馬來西亞留學的一大核心優勢，這些海外分校在課程設定、教學標準、師資配備等方面，均與校本部一致，學生畢業後獲得的學位證書，學歷獲得中國教育部認證，也得到全球範圍內的廣泛認可。此外，多數名校分校提供靈活的轉校通道，學生在馬來西亞完成1至2年學業後，可轉入英國、澳大利亞等校本部繼續深造，升學選擇靈活。從申請學生背景來看，申請馬來西亞海外分校本科項目的學生中，63%來自普通高中，19%就讀於國際高中或私立國際課程培訓機構，18%為中專、職高、技校類“三校生”；碩士申請者中，71%擁有國內“雙非”普通本科背景，15%畢業於985/211高校，14%持有海外本科學歷。值得關注的是，81%的申請人選擇先修讀校方開設的語言課程，再進入專業階段學習；雅思成績方面，8%的學生為5-5.5分，10%達到6-6.5分，7分及以上僅佔1%，多數學生依靠校內語言銜接課程完成學業過渡。《報告》稱，學科專業選擇上，商科與經濟學類最受學生青睞，佔比達41%，理工科緊隨其後佔32%，人文社科類佔26%。學術成績方面，所有馬來西亞碩士項目申請者本科均分均在70分(百分制)以上，達到當地官方最低申請要求，其中50%的學生均分集中在81-85分，14%超過86分，36%處於70-80分區間。《報告》強調，隨著中馬教育與經貿合作不斷深化，赴馬留學的畢業生職業發展路徑愈發多元，主要包括三大路徑。一是回國就業，可進入跨境貿易、基礎設施合作項目，或通過考公、考編進入體制內及國內教育機構；二是留馬工作，憑藉政府提供的1年期畢業生簽證，在本地銀行、網際網路企業或中資機構等尋找職業起點；三是以馬來西亞為跳板，申請歐美名校繼續深造，或借助校企合作與實習資源，轉向第三國就業。據悉，《2026馬來西亞留學報告》由啟德教育發佈，內容涵蓋留學申請路徑、巨量資料分析、畢業後升學與就業前景等類股。 (馬來西亞通)

縱使時代變遷，汽車業始終是一個由男性主導、講究機械經驗的領域，女性仍是少數派。汽車製造領域的主力人員仍以男性居多。（取自Elements Envato）作為“老闆的女兒”——郭景儀與彭慧嫻入場時，面對的不只是父輩打下的江山，還有根深蒂固的成見。她們如何撕掉標籤，在體驗經濟、新能源轉型的浪潮中，為家族事業劃出新的增長曲線？郭景儀與彭慧嫻，同樣來自柔佛州，各自在大馬的汽車工業兩端發力。郭景儀在零售前端用極致體驗征服消費者，而彭慧嫻則坐鎮製造後端，用綠色技術定義未來。她們有著鮮明的共同點：同為女性，同為承前啟後的“企二代”，同為總執行長，更同樣在雄性荷爾蒙迸發的汽車領域裡，領航家族企業前進。郭景儀寶騰CEO大獎加持郭景儀從基層做起來自柔佛州的汽車經銷集團AG Autoworld在今年2月舉辦的寶騰2025全球大會上，不僅橫掃多項全國級獎項，更因為在推動寶騰全國業務增長、品牌領導力及長期戰略發展方面作出卓越貢獻，而拿下當晚的至高榮譽“寶騰總執行長（CEO）大獎”，成為全場最大贏家之一。這支冠軍團隊的掌舵人，是年僅31歲的郭景儀。曾對汽車業一竅不通2019年，深耕摩托車銷售多年的AG Motor集團在機緣巧合之下跨足汽車經銷，大學畢業後便進入家族企業的郭景儀也順勢加入新公司AG Autoworld，開啟新征程。與許多女性初入行時一樣，她對汽車領域也曾一竅不通，她從零開始鑽研市場行銷，秉持不恥下問的精神積極求教，在解決各種突發狀況中迅速成長。這種從基層做起的工作方式，讓她掌握了4S車行的所有流程，隨後從長輩手中接過總執行長的擔子。“一開始是是蠻困難的，因為我就是一張白紙，沒有經驗。”郭景儀坦承：“大家會覺得你只是老闆的女兒，什麼都不會，甚至根本不會尊敬你。尊敬你也純粹是因為你是老闆的女兒，但其實他們也不會對你很友善，因為他覺得你什麼都不會。”郭景儀於寶騰2025全球大會榮獲寶騰總執行長大獎。用實力扭轉隱形偏見扭轉外界隱形偏見的終極籌碼，無他，唯有“實力”二字。郭景儀說：“我要對這個行業熟悉，他們在跟我說的時候，我必須聽得懂他們在講什麼並且很好的回應，這樣才會給他們信心，不然他們就會覺得你什麼都不會，我幹嘛要聽你的？”當那些棘手的問題（如跨地區物流配送、複雜的二手車置換、突發的新車質量故障）經她幫忙而化解，員工的態度有所轉變，”當你開始能幫他們解決那些他們自己處理不了的東西，信任感就慢慢建立起來了。”沒有人喜歡改變，但改變再所難免，尤其當公司在持續成長時。郭景儀形容，當公司步上發展的快車道、團隊日益龐大時，“同頻”便極為重要。面對那些抗拒發展甚至試圖拉幫結派的頑固派，這位年輕的CEO展現雷霆手段：請其離場，清晰地向全公司傳達了她的底線。“我可能比較強勢一點，我可以跟你討論，但是如果說我要做這個東西必須要有你的配合，你必須要跟著我的方向走，”她直言，如果自己的態度模棱兩可，有些人可能就會拒不配合，或者覺得“女孩子嘛，可能我再刁難她多一下，她就放棄了。”懂得懷柔與激勵員工郭景儀有強勢的一面，但亦懂得懷柔與激勵員工，對於願意共同奮鬥的人，她再三告知：“你們看到公司的優勢才留在這裡，如果大家都想來賺錢，那我們就應該站在同一陣線，合作共贏。”同時，她建立了開放的反饋機制：“老闆不是永遠都對，有時候我們也要聽員工講，然後我們再反省一下，管理層是不是有什麼地方做的不好，我們再改進和進步。”在她看來，此舉不僅可解決管理的盲區，更讓員工感受到管理層其實會聆聽他們的回饋，雙方互相配合，一起壯大業務與公司。郭景儀帶領公司與商家聯辦新山至居鑾自駕之旅活動，推廣健康生活與車主社群交流。收服人心與品牌創新如果說“收服人心”穩固了內部根基，“品牌創新”便是郭景儀交出的高分成績單。作為在網際網路環境下成長起來的領導者，她沒有傳統車行的經驗包袱，反而更能跳出“賣車只是賣車”的舊框架，樂於掏錢做行銷創造體驗感和附加價值，讓車主感受到不同於在其他車行的服務與體驗。花錢給顧客好體驗例如向來只聽說車廠辦俱樂部，沒聽過經銷商辦俱樂部的，但郭景儀接納員工的提議，首開先河設立AG俱樂部，透過與不同商家的跨界合作，讓車主獲得一系列生活上的優惠福利。郭景儀也把展銷廳的體驗升級，從定製化的精油香氛到定期的免費檢測服務，甚至將寶騰初代車款與現代電動車帶進國際校園……“我們不介意花多一點錢去給顧客更好的體驗感，而不是說你買了車之後，我就不給你任何的其他活動。”她也將個人聯絡方式張貼在分行櫃檯，讓顧客有任何不滿都可直接聯絡她，”服務行業不可能做到100%完美，團隊會有能力不足之處，顧客其實也不是永遠都是對的，可是當顧客在抱怨的時候 你可以聽到很多東西，發現自己的不足，然後慢慢改進，我們也想要進步，所以儘量再做多一點。”43歲的彭慧嫻用實力證明自己不只是“老闆的女兒”而是專業經理人。彭慧嫻為企業護航上市打破男性格局少數派相比汽車銷售領域尚不乏女性掌舵人的身影，巴士車身製造與組裝行業的女性領導者則是鳳毛麟角，陽光科技私人有限公司（Sun Bus Tech）的總執行長彭慧嫻是打破這一格局的少數派。從跨國公司回歸家族企業彭慧嫻並非工程師出身，踏入這片陽剛的世界，全是因為父親的召喚。彼時，擁有會計與金融背景的她在跨國公司任職。2014年，在父親的要求下，她回歸家族企業。最初的使命並非製造巴士，而是坐鎮後方，以專業金融視角梳理盤根錯節的帳目與系統，護航企業成功上市。如果說協助IPO是她進入巴士行業的序曲，2022年出任Sun Bus Tech總執行長，則標誌著她正式開啟了屬於自己的管理時代。彼時，大馬的電動巴士市場尚處於萌芽階段，但在國際間，中國大範圍推廣，而新加坡與澳洲政府也相繼開啟大規模採購，而馬來西亞更早在2015年曾引入首批15輛電動巴士，父女倆通過這些細微的市場脈絡，敏銳地察覺到“綠色化”與“電動化”絕非一時風口，而是不可逆轉的未來趨勢，毅然決定進入電動交通工具製造領域。在她的領航下，這家坐落於柔佛的新銳企業同時從事傳統與電動巴士車身、輕型卡車代工，訂單橫跨海內外。在眾多的訂單中，最令她引以為豪的是一張中國訂單。其特殊意義就在於，當時公司只是一座兩層樓的小廠房，但仍成功贏得了中國車身廠商的信任，拿下逾300套鋁合金骨架的訂單，這些產品最終安裝在新加坡政府巴士。從簡陋的小廠房到贏得國際大廠信任，她歸功於與國外夥伴合作的技術實力與長期耕耘的行業口碑。彭慧嫻（右）於2024年的公司開幕典禮上帶領（左）柔佛州公共工程、交通、基礎設施及通訊委員會主席莫哈末法茲裡，以及（中）時任財政部副部長劉鎮東參觀工廠。用實力撕“溫室千金”標籤公司的成長，其實也是彭慧嫻在這個領域的成長。是的，儘管自幼就坐著自家製造的巴士上學，與這個行業有著深厚的情感連結，但她對巴士的專業知識曾經一度幾乎是零。而被貼標籤“老闆女兒”、“富二代”或“溫室千金”甚至常被質疑能力不足，無法勝任總執行長職位的隱形偏見也確實存在。“因為這個是一個很男性為主的行業，他們會覺得你是女生，你到底懂不懂？你懂得多少？”面對質疑，她也曾有過心情波動，但最終告訴自己不要輕言放棄，“不要因為別人的眼光、世俗的看法而放棄，你放棄其實就失去更多。”在父兄的指引與團隊的鼎力支援之下，以及自己的努力，她用實際行動化解質疑，一位香港客戶曾感慨的對她說：“阿妹，你剛進來時連什麼是底盤都分不清。”如今，她已能與專業人士侃侃而談，對答如流。“從什麼都不懂到現在什麼都懂一點，我覺得是克服了一個很大的挑戰。當你懂的時候，人家才會相信你、相信你的產品。”彭慧嫻與團隊位於新山士乃國際機場，陽光科技總部歡慶2026年新春。不恥下問贏信任身為企二代且曾經技術“零基礎”的女性領導者，彭慧嫻初期面臨的最大挑戰之一是如何贏得資深員工的信服。她的方法簡單實際：不恥下問，言行一致，用行動來贏得信任。“我不會覺得我是CEO、我是老闆，我就好像什麼都會。遇到不會的，我一定會去問他們的意見，”如果員工的建議更優秀便會被採納，在她看來這幾年下來，已與員工建立良好關係。女性獨特優勢除此之外，雖然她依舊是“老闆的女兒”但也會出現在生產線，也曾在某個緊急項目中親自下場。她說：“因為大家需要幫忙，不可能說我是女生我就什麼都不做，只丟給男性做。”彭慧嫻認為，該行業女性稀缺的主要原因或許是世人普遍認為這是男性的專屬領域。但從實際觀察中她發現，女性在汽車製造業具有獨特的優勢，例如電線、安裝扶手、車窗玻璃蓋板等精細工序上，女性的細膩與耐心反而能創造出更高的良率。在她的工廠內，品質監管、物流及倉儲等部門均由女性挑大樑，也吸納約10名女員工進入生產線。對於那些對汽車製造業感興趣卻猶豫的女性，她是這麼說的：“勇於嘗試。這一行並不像想像中那麼難，只要你願意踏出那一步，女性在汽車製造行業同樣可以發揚光大。” (馬來西亞通)

據伊朗伊斯蘭共和國通訊社26日報導，伊朗總統佩澤希齊揚當天與馬來西亞總理安華通電話，表示伊朗致力於全面結束戰爭，並強調伊朗從未尋求擁有核武器。佩澤希齊揚與安華就美國和以色列對伊朗發動襲擊以來的地區和國際局勢交換了意見。報導說，佩澤希齊揚表示，伊朗打擊中東地區美軍基地是對侵略者的正當回應，並強調伊斯蘭國家不應讓敵人藉機在地區製造分裂和戰火。佩澤希齊揚強調，伊朗從未尋求擁有核武器，國際原子能機構多份報告證明這一事實。他指出，關於伊朗謀求核武器的指控是對伊朗實施“非法、不人道侵略”的藉口。他表示，伊朗致力於全面結束戰爭，實現地區安全與穩定，希望在伊斯蘭國家幫助下，使本地區擺脫敵人企圖製造的災難。報導說，安華在通話中強調，馬來西亞反對和譴責任何侵犯伊朗國家主權和領土完整的行為。他對“伊朗關於必須結束針對整個地區伊斯蘭國家的戰爭並確保不再對伊朗發動軍事侵略的正當立場”表示贊同，強調伊斯蘭國家應繼續外交努力，以實現地區穩定與安全。 (環球時報)

3月19日，隨著CZ2193航班搭載著154名旅客從重慶江北國際機場順利起飛，南航旗下重慶航空正式開通重慶往返沙巴獨飛國際航線。該條航線是目前重慶乃至西南地區唯一直飛沙巴的獨飛客運航線，有效填補了重慶直飛沙巴的航線網路空白，助力地區之間經貿文旅深度交融。圖為旅客在重慶江北國際機場辦理登機手續。重慶航空供圖該航線去程航班號為 CZ2193，班期為每周二、四、六，18：55(以下均為當地時間)從重慶江北國際機場起飛，23：15抵達沙巴；回程航班號為 CZ2194，班期為每周三、五、七，00：30從沙巴起飛，05：10降落重慶江北國際機場。首航當日，重慶航空成立國際保障小組，同時開通專屬值機櫃檯、安檢綠色通道，安排專人引導服務，最佳化值機、託運、通關全流程，為旅客提供“親和精細”服務，進一步提升旅客出行體驗。據悉，沙巴州地處馬來西亞加里曼丹島東北部，與中國同屬東八時區，全程無時差困擾，旅客可輕鬆開啟跨境度假旅程。該航線單程飛行時長約4小時20分鐘，相較於此前旅客普遍選擇的中轉出行模式，大幅壓縮了出行時間，提升了出行效率。 (馬來西亞通)

馬來西亞正式宣佈，美國最高法院裁定總統川普的大部分關稅措施違憲而無效後，馬來西亞與美國2025年簽署的對等貿易協議也宣告失效。3月15日，馬來西亞投資、貿易及工業部長佐哈里出席選區活動後告訴媒體，這不是暫緩執行有關協議，而是協議已失效。這是美國最高法院上個月作出裁決後，馬來西亞首次對這項協議表明立場。馬來西亞也是首個宣稱協議無效的與美國達成貿易協議的國家。儘管協議已失效，但佐哈里說，在新的關稅機制確定前，馬來西亞仍須繳付美國實施的 10% 臨時第122條關稅。馬美雙方已重新談判，以敲定新的關稅稅率。2025年10月，馬來西亞與美國簽署對等貿易協議，內容包括美國將對馬來西亞大部分出口商品維持 19% 稅率，另有 1711 個產品可豁免關稅，包括棕櫚油、橡膠、可可、航空裝置及醫藥品等。美國最高法院2月20日裁定，川普利用《國際緊急經濟權力法》向世界各國徵收關稅違憲及無效。川普隨即援引《1974年貿易法》第122條，對全球商品加征10%臨時關稅，為期150天。 (貿易夜航)

核心速覽： 川普政府3月11日啟動針對16個經濟體的301條款貿易調查，馬來西亞3月15日宣佈與美2025年《互惠貿易協定》無效，中國嚴厲譴責美方保護主義行為。📌 事件核心：美啟動301調查，多國強硬回應3月11日，川普政府依據1974年《貿易法》第301條，正式對16個主要經濟體發起大規模貿易調查，重點針對製造業“結構性產能過剩和生產過剩”問題。此次調查涉及半導體、鋼鐵、鋁、汽車、電池、化工、電子、太陽能模組和船舶等9大行業，可能為今年夏天新關稅鋪路。3月15日，馬來西亞貿易部長Johari Abdul Ghani宣佈，因美國最高法院2月20日裁決推翻《國際緊急經濟權力法》關稅依據，2025年10月與美簽署的《互惠貿易協定》“完全無效”。他強調：“這不是暫停，是徹底終止。”🔍 調查背景：最高法院裁決後的貿易槓桿調整最高法院推翻關稅依據，川普轉投301條款2月20日，美國最高法院以6-3裁決推翻政府依據《國際緊急經濟權力法》徵收的全面關稅。川普隨即宣佈，自3月1日起對全球徵收10%臨時關稅（7月24日到期），並啟動301條款調查作為替代法律基礎。美國貿易代表辦公室（USTR）目標是在臨時關稅到期前完成調查。調查範圍：16國+60國“雙線作戰”第一輪調查：針對16個經濟體的製造業產能過剩問題，涉及行業包括：半導體鋼鐵鋁汽車電池化工電子太陽能模組船舶第二輪調查：同步啟動對60個經濟體的“強迫勞動商品”調查，指控其未阻止相關商品進口。⚡ 多國反擊：中國警告，馬來西亞“退群”中國：譴責保護主義，保留反制權利中國商務部發言人回應稱，美方調查是“單方面、任意和歧視性”的典型保護主義行為，已在北京貿易談判中向美方提出嚴正交涉，並保留採取“一切必要措施”捍衛利益的權力。馬來西亞：首個廢除美貿易協議的國家馬來西亞成為首個因美方政策調整而廢除貿易協議的國家。Johari Abdul Ghani指出，原協議談判基於美方關稅威脅，如今法律依據消失，協議自然失效。分析認為，此舉可能引發其他國家效仿，尤其是那些在類似協議中做出重大市場准入讓步的國家。⏳ 後續處理程序：公眾意見徵集與聽證會安排3月17日：USTR公開徵求公眾意見。4月15日前：提交書面意見。5月5日-8日：在華盛頓美國國際貿易委員會舉行公開聽證會。若USTR認定某國政策“不合理或歧視性”且損害美國商業，總統將獲得無限期加征關稅的權力。儘管政府未預判結果，但調查時間表與臨時關稅到期節點高度重合，顯示其維持貿易壓力的意圖。常見問題解答📌 什麼是301條款調查？根據1974年《貿易法》第301條，美國可單方面對貿易夥伴的“不公平”政策發起調查，並採取報復性措施（如加征關稅）。該條款曾用於中美貿易戰，但近年使用頻率降低。📌 馬來西亞廢除的協議具體內容是什麼？2025年《互惠貿易協定》原計畫通過降低關稅促進美馬雙邊貿易，但馬來西亞在半導體、棕櫚油等關鍵領域做出讓步。協議失效後，相關領域關稅可能回升至世貿組織標準。📌 中國可能採取那些反制措施？中國可能通過以下方式回應：向世貿組織提起訴訟；對等加征關稅；限制關鍵原材料出口；推動“去美元化”結算。📌 調查對全球供應鏈有何影響？若美國加征關稅，可能引發：半導體、鋼鐵等商品價格波動；企業加速供應鏈“去美國化”；區域貿易協定（如RCEP）吸引力上升。📌 其他國家會跟隨馬來西亞廢除協議嗎？短期看，僅那些在協議中讓步較大且對美依賴度低的國家可能效仿。長期需觀察調查結果及美國後續政策。 (CABINET DAILY)

這是日本和馬來西亞兩國首次通過ODA在稀土開採領域開展技術合作。日本國際協力機構已於2月向馬來西亞派遣資源地質學、環境化學等領域專家。此舉意在實現稀土採購管道多元化……日本政府將開始向馬來西亞提供稀土開採相關的技術支援。計畫通過政府開發援助（ODA）項目提供地質勘探裝置，並推進重視環保的稀土精煉技術合作。此舉旨在助力稀土儲量豐富的馬來西亞建立生產基礎，實現稀土採購管道多元化。這是日本和馬來西亞兩國首次通過ODA在稀土開採領域開展技術合作。日本國際協力機構（JICA）已於2月向馬來西亞派遣資源地質學、環境化學等領域專家，推動項目啟動。目前，日本和馬來西亞兩國的技術人員等正就項目目標進行溝通協調等。日方還計畫從馬來西亞邀請約10名礦物加工等領域的技術人員赴日研修。日本預計將向馬方提供環保的精煉技術。在稀土精煉過程中，分離泥漿與稀土需使用化學藥劑，還會排放含放射性物質的廢棄物。若處理不當，可能造成精煉廠周邊土壤污染，引發公害問題。據馬來西亞政府介紹，該國稀土儲量大約1600萬噸。蘊藏著純電動汽車（EV）馬達所需的釹、鏑等稀土資源。根據美國地質調查局（USGS）2025年發佈的資料，中國以4400萬噸稀土儲量位居全球首位。馬來西亞儲量約為中國的三分之一。但馬來西亞尚未建立成熟的開採技術，基本無法實現量產。儘管馬來西亞的稀土精煉量位居全球第二，市場份額卻僅佔4%。排名第一的中國佔9成份額，處於壟斷地位。日本稀土進口也大多依賴中國。日本政府希望通過此次支援，推動事實上依賴中國的稀土供應地的多元化。 (日經中文網)