馬來西亞和泰國，是當下東南亞地區最熱門的旅遊、投資國家。那麼這兩個國家分別的首都曼谷和吉隆坡，該如何選擇呢？從國家的選擇上來看，馬來西亞要優於泰國。因為馬來西亞的人均GDP能達到約1.3萬美元，而泰國的人均GDP只有約7000美元。但聚焦到城市，曼谷是比吉隆坡更好的選擇。因為泰國只有一個曼谷，也只有一個泰王，曼谷一座城市貢獻了整個泰國超40%的GDP，泰王還是世界上少有的掌握實權的王室，是整個泰國政治和宗教的最高領袖，有著不可動搖的地位。但是馬來西亞有3個聯邦直轄區和13個州，其中9個州都有蘇丹，國家元首和副元首都要從這9個州的蘇丹中輪流選出。這就導致馬來西亞沒辦法讓一座城市一家獨大，每個州的蘇丹在成為元首時，都更傾向於發展所在州的主要城市。比如現任馬來西亞元首，是來自柔佛州的蘇丹王，柔佛的首府城市是新山，所以現在馬來西亞就在全力發展新山。並且，從人口體量來看，曼谷也要遠超吉隆坡，曼谷的總人口約1700多萬，而吉隆坡總人口只有200多萬，跟泰國第二大城市清邁人口差不多，根本不是一個量級。吉隆坡的經濟佔比在馬來西亞也不算很高，因為馬來西亞的雪蘭莪、檳城、新山等是馬來西亞共同的經濟引擎，這些城市合計貢獻了馬來西亞GDP的60%以上，不像泰國，只有一個巨無霸的曼谷，一座城市就佔比超過40%。所以，吉隆坡和曼谷如何選擇，相信你也已經有答案了。 (成竹海外)

馬來西亞警方近日成功搗毀一國際毒品集團，在巴生谷展開的一系列突襲行動中，查獲超過18噸毒品，總價值高達15.3億令吉，這也被認為是大馬史上最大規模的毒品查獲之一。據大馬警察毒品罪案調查部總監（NCID）胡先（Hussein Omar Khan）表示，12月16日的突襲行動共拘捕6名嫌疑人，其中包括3名本地男子及3名外國女子。行動中，警方發現一座3層豪宅內隱藏的大型毒品加工實驗室，以及多處用於儲存毒品的場所。首次突襲在蕉賴（Cheras）進行，警方在住宅內查獲6瓶疑似含有搖頭丸（MDMA）的液體，總重約3公斤。第二次突襲在蕉賴的Taman Taynton View，查獲可卡因粉末約738公斤、液態可卡因約3噸，以及多種毒品加工裝置。第二次突襲在加影（Kajang）Sungai Chua的工業場所進行，查獲3噸粉末氯胺酮、10.06噸液態氯胺酮及其他加工器材。第四次行動在加影科技鎮（Taman Industri Mega）完成，查獲約1.4噸疑似氯胺酮粉末及相關加工工具。自4月起活躍 多次海外運送胡先指出，此次行動查獲的毒品包括3公斤MDMA、4噸可卡因及14.49噸氯胺酮，總價值約15.3億令吉，足以供應約6,850萬名毒品使用者。他透露，調查顯示，其中一名本地男子擔任保管員兼助理化學師，其餘兩名本地男子負責管理被用作非法毒品加工的住宅及商業場所，而3名外國女子則為男性嫌疑人的女友。該集團自今年4月起活躍，主要面向國際市場，利用住宅和商業場所作為秘密實驗室，並在突襲前已進行多次海外毒品運送。此外，警方發現三名本地男子對氯胺酮和甲基安非他命呈陽性反應，目前已被扣留至12月23日。警方將依據1988年《危險藥物（財產沒收）法案》採取行動，總查獲財產價值約38.9萬令吉，包括6輛汽車。毒品零容忍 保護未來世代胡先強調，此次行動的成功得益於持續的情報工作及公眾的合作，並重申警方對毒品販運絕不妥協，馬來西亞絕不會成為毒品流通的溫床。“NCID將持續打擊毒品，以保護現今及未來世代。毒品是國家頭號公敵。”警方呼籲公眾若有線索，可撥打NCID熱線提供資訊。(馬來西亞通)

隨著馬來西亞團結政府內閣迎來新陣容，7名新任部長和8名副部長星期三（12月17日）在國家元首蘇丹依布拉欣御前宣誓就職。正副部長的委任狀頒發儀式星期三上午10時在國家王宮舉行，一併舉行的還有就職宣誓儀式與保密宣誓儀式，首相安華亦出席。儀式從宣讀就職與效忠誓詞開始，隨後進行官方委任檔案的簽署儀式，並由首席大法官旺阿末法立見證。儀式後，新任部長與副部長同蘇丹依布拉欣陛下合影留念，並於上午10時45分離開國家王宮。國家元首呼籲正直誠言以民為先國家元首蘇丹依布拉欣陛下諭令內閣成員應以正直誠信的態度履行職責，並且始終以民為先。陛下在官方臉書發文指出，政府的施政重點應包括重視人民福祉、維護國家穩定、推動經濟繁榮，並與良好治理的原則一致。“內閣成員需以團隊精神通力合作，確保國家行政運作高效且具成效。”陛下指出，正副部長應時常深入基層傾聽民意，並以高度的奉獻精神與責任感，履行所被賦予的職責。 」首相兼財政部長安華星期二（12月16日）宣佈改組內閣，以填補昌明政府內閣的空缺，並配合作出若干調整的需要。宣誓就職的部長：1.天然資源與環境永續部長亞瑟古律2.種植與原產業部長諾萊妮3.人力資源部長拉瑪南4.首相署（沙砂特別事務）部長楊巧雙5.首相署（沙砂特別事務）部長慕斯達法6.經濟部長阿克瑪納斯魯7.青年與體育部長莫哈末菲克部長莫哈末菲克宣誓就職的副部長：1.投資、貿易及工業部副部長沈志勤2.經濟部副部長莫哈末沙哈爾3.國家團結部副部長華嵐4.青年與體育部副部長莫迪5.天然資源與環境永續部副部長賽依布拉欣6.旅遊、藝術與文化部部長麗贛納福

中新社吉隆坡12月16日電 (記者 陳悅)馬來西亞總理安華16日宣佈改組內閣，有近三分之一部長職位和過半數副部長職位發生變動，尤以與經濟事務相關的部門變動較大。這是安華執政3年來第二次大規模改組內閣。新內閣設定32名部長和30名副部長，和兩年前首度改組後的內閣相比，有10個部長職位和18個副部長職位換上新面孔。此前一度空缺的經濟部及投資、貿易和工業部兩部部長分別由人民公正黨的阿克馬·納斯魯拉及馬來民族統一機構(巫統)的佐哈里出任。此外，企業發展和合作社部、種植園企業和商品部、人力資源部、天然資源和環境永續部等都更換了新部長。財政部、經濟部及投資、貿易和工業部等與經濟事務相關部門的副部長也發生變動。安華執政以來，多次強調其政府在發展經濟、吸引投資上取得的成果。此次改組名單出爐後，馬來西亞中華大會堂總會總會長林家全表示，希望政府將重心放在穩經濟、護民生、促投資、保就業上，華人社會願支援有利國家發展的改革措施。馬來西亞中華總商會總會長吳逸平表示，希望新上任的各經濟事務相關部門負責人落實國家發展計畫和相關利商舉措，支援企業應對挑戰。(馬來西亞)

馬來西亞旅遊、藝術及文化部長拿督斯里張慶信說，馬來西亞擁有多元共融的文化、優美的自然生態、宜人的氣候，以及對華語遊客格外友善的旅遊環境，因此是中國遊客最舒適、最安心、最容易愛上的目的地。他指出，本地旅遊業發展蓬勃，除了西馬擁有潛質景點外，東馬同樣有豐富多彩的旅遊“寶藏”，例如沙巴海洋生態、砂勞越的文化遺產與自然奇觀，都是值得推展和推介的項目。配合2026年旅遊大馬年的到來，他說，明年將是大馬向世界展示馬來西亞最完整面貌的一年，期待更多人來參與。張慶信昨晚在由CNI長青國際集團舉行的“南洋明珠映華夏．馬中友誼賀長青”2025文化交流千人宴上致詞時，這麼說。由於張慶信未克出席，其演講詞由旅遊部旅遊政策及國際事務處處長楊儀鈞代讀。張慶信未克出席，其演講詞由楊儀鈞代讀。（圖取自《星洲日報》）張慶信強調，該部把2026視為馬中旅遊合作的新跳板，期待有更多像CNI長青這樣的企業夥伴一起攜手，擴大交流、深化互訪、創造更大的雙向旅遊展。“旅遊，從來不只是看風景，文化與藝術是推動旅遊業持續成長的核心力量，文化交流更是連結兩國人民情感的橋樑。”他相信明年旅遊年將不只是旅遊數字的增長，更是中馬文化理解、情感連接與人民往來的擴大。他感激CNI長青（中國）選擇以文化多元、熱情好客著稱的大馬作為這次獎勵旅遊的目的地，同時即將入住雪邦黃金海岸度假村。他相信CNI長青會喜愛這座棕櫚樹形水上別墅度假村，且該度假村將成為2026年旅遊大馬年的重要場地之一。 (馬來西亞通)

馬來西亞內政部長賽夫丁表示，從明年6月起，馬來西亞所有主要入境口岸將全面啟用自動通關系統，以遏止「櫃檯設定」問題並全面強化邊境安全。根據《馬來前鋒報》報導，他指出，此舉旨在減少人工處理的依賴，讓自動通關成為主要的通關方式。除非遇到必須人工干預的特定情況，否則長期存在的櫃檯設置問題將能有效解決。“隨著措施落實，針對涉及櫃檯設置人員的執法行動將更加順暢。這無疑是提升入境口岸廉潔度與管控能力的重要一步。”整合臉部辨識與虹膜技術賽夫丁透露，升級後的系統將整合臉部辨識與虹膜（IRIS）技術，目前已在吉隆坡國際機場進行多項試點測試，當局正持續收集每日資料，以評估系統在全面部署前的穩定性。他強調：“這項改革關乎國家尊嚴、政府信譽與執法機構的廉潔，因此解決方案必須全面周全。”此外，他提到，新山蘇丹依斯干達大廈（BSI）與蘇丹阿布峇卡大廈（KSAB）關卡每日通關量約50萬人次，其中85%為電單車騎士及巴士乘客。負責系統開發的公司已計劃將現有閘口全面更換為自動閘口，並將在數月的測試期後，預計在明年第一或第二季全面實施。 （馬來西亞通）

隨著2026年的臨近，馬來西亞為期一年的東盟輪值主席國任期即將畫上句號。在過去這一年裡，馬來西亞於世界舞台之上也扮演了頗為重要的角色。比如，其首都吉隆坡迎來了中美第五輪經貿磋商。然而，縱覽2025年，馬來西亞也並非一帆風順，在美國針對全球挑起的關稅戰中，它承受了沉重的代價。其與美國新簽訂的貿易協定，在馬來西亞國內引發了廣泛震驚，絕大多數民眾對此表示難以接受。馬來西亞“亞太‘一帶一路’共策會”的高級研究員彭潤年更是直言不諱，認為這樣的協議以往通常只有戰爭中的戰敗國才會簽署。在11月13日至14日“全球南方學術論壇（2025）”舉辦期間，觀察者網與彭潤年圍繞中國與東盟未來的發展前景、馬來西亞近期與美國簽署貿易協議的相關情況，以及馬來西亞在全球南方運動中的未來定位等眾多關鍵問題，進行了深入探討。彭潤年觀察者網：今年全球最大的事情，無疑就是美國針對全球的關稅戰，而其中最重要的部分就是中美之間的關稅和貿易戰。但是很有意思的是，在中美元首釜山會面之前，中國和美國是在馬來西亞進行的最後一輪談判。為何中美此次選擇了馬來西亞？這又意味著什麼？彭潤年：其實並沒有那麼複雜，馬來西亞吉隆坡之所以成為會場，主要是因為今年馬來西亞擔任東盟輪值主席國。在東盟年度峰會上，一般會有東盟的10個——從今年開始是11個——成員國的領導人，以及“東盟+”國家的領導人出席。其中就包括中國、日本、韓國，以及俄羅斯、美國、印度、澳大利亞、紐西蘭等國家。通常，中國、俄羅斯都會派總理出席，而美國則由國務卿出席。美國總統偶爾也會親自前來，但這種情況罕見。也正是因為東盟峰會，吉隆坡就成了中心。但中美之間真正重要的談判，其實是在韓國舉行的。觀察者網：但在馬來西亞也有很多工作會議。彭潤年：對，這些工作會議，包括李強總理與安華·易卜拉欣總理舉行的雙邊會晤，都是在年度東盟峰會這一正常議程過程中進行的。今年的會議也開啟了中國—東盟自由貿易區的第三次升級。由此可見，也具有十分重要的意義。中國與東盟之間的經濟一體化處理程序總體順利，正在平穩地推進中。觀察者網：2018年首輪中美貿易戰之後，有很多中國企業投資東南亞，從拜登時期開始，美國就採取措施，封堵這條轉口貿易通道。在這個過程中，東南亞各國是如何應對的？對於當地來說，這是發展的機遇，還是會因此捲入大國之爭，損害自身利益？東南亞國家如何看待中國的崛起？彭潤年：是的，自2018年以來，來自中國的投資出現了一波激增。這在一定程度上是受到所謂“中國+1”戰略的推動。這種戰略是在外部壓力下形成的，其核心動因源於美國對中國施加的各種限制，尤其是美國對中國發動的貿易戰。但驅動力並不止於此。我認為，即便沒有這些因素，也會存在一種日益增強的、結構性的因素使中國與東盟之間的供應鏈實現更深層次整合，事實上中國和東盟的合作本身就具有某種結構性特徵。推動這一處理程序的因素有好幾個。首先就是區域經濟一體化的穩步推進。我認為這是非常自然的，是這一地區經濟成功的基礎所在，也是為什麼這個地區成為全球增長中心的根本原因。不過，正如你剛才提到的那些緊張局勢，以及圍繞它們的政治問題，東盟確實存在被捲入某些衝突的風險。毫無疑問，大國競爭並不是東盟國家做出的選擇或希望降臨在自己頭上的事情。東盟一貫的立場是遠離歐洲式的集團和聯盟，保持對所有國家進行貿易與合作的開放態度。觀察者網：如果美國持續施壓要求東盟做出選擇，東南亞國家如何進行抉擇？會重新審視自己的立場嗎？彭潤年：不會。東盟的一貫立場就是拒絕選邊站隊。東盟這個組織本身是一種方案、一種工具、一個“載體”，以一個集體組織的形式維護本地區各國的主權。這種做法具有典型的“東盟方式”特徵。它不尋求將地區封閉起來，而是通過確保地區始終保持開放來實現各國主權的維護。也就是說，東盟追求的是開放區域主義，也就是追求與所有國家都保持良好關係。10月26日，在馬來西亞首都吉隆坡，嘉賓在第47屆東盟峰會及系列會議開幕式上合影。當然，中美之間的這場經濟衝突讓東盟感受到了日益加大的壓力，也使得東盟維持其一貫立場變得越來越困難。我認為，現在已經到了無法僅僅依靠“等距外交”來維持中立的程度，甚至即便採用“避險”手段也很難維持東盟的中立。我們正處於一場貿易戰之中。而且這是一場真正的“混合戰爭”：一個日漸衰落的霸權國家正在為對抗其他國家（不僅僅是中國）的崛起而進行的抵抗行動。川普加征關稅是一次針對全世界、而不僅是針對中國的經濟侵略，其目的在於維繫美國早已失去的單極霸權體系。對於美國的態度和作為，我們不可能持中立態度。因為東盟存在一些深植於《東盟憲章》以及所有成員國的政治文化之中的價值，這使東盟國家在許多問題上無法保持中立。例如，在反對霸權主義和集團政治方面，我們不可能保持中立；同樣，東盟期盼一個主權受尊重、各國能沿各自文明道路實現發展權利的和平世界。我認為現在美國已經發現自身難以通過外部手段對中國實施有效遏制。幾乎可以肯定，如果美國與中國發生直接對抗，全球將出現災難性的結果。因此，在對華“遏制”領域美國越來越多地訴諸代理衝突，正如其在對俄博弈上改採用的手段。競爭就是以這種方式展開的。而且，就像冷戰時期一樣，東南亞可能再次成為代理戰爭的主要舞台。不過，這一次中美的較量是通過技術標準、供應鏈限制、貿易制裁、關稅等方式進行的。因此局面會變得非常難看。當然，在這種情況下，讓“東盟置身事外”是不可能的。這一點我同意。東盟的戰略需要更為精細與複雜，如果想繼續保持相關性，就必須比以往更加團結一致。觀察者網：但眾所周知，目前東盟有11個國家。彭潤年：更確切地說，東盟是由11個國家自願組成的聯合體。這也意味著東盟要維持這種平衡，本身就非常困難。觀察者網：那麼，馬來西亞在其中能發揮怎樣的作用呢？彭潤年：馬來西亞是今年的東盟輪值主席，馬來西亞在將東盟內部合作提升到一個更高層級方面發揮了作用。馬來西亞促成了首次海灣合作委員會—東盟—中國三方會議。這是一個具有重大意義的組合，而且據我瞭解，明年還將舉辦這一會議。此外，馬來西亞還參與了泰國與柬埔寨之間衝突的調解與解決，可以說在調停中發揮了重要作用。今年，在天津舉行的上合組織會議期間，中國還邀請了來自6個東盟國家的領導人以及東盟秘書長出席。因此，可以說，今年東盟的地位顯著上升。它不再只是一個地區性組織，而是一個在同其他區域性機制互動中發揮重要作用的全球性參與者。你可以清楚地看到，一個多極世界正在成形，而東盟正成為其中的一個樞紐或關鍵參與方。現在已經出現了諸如“東盟+上合組織”這樣的機制以及“東盟+金磚國家”這樣的機制。你也知道，印尼是金磚國家合作機製成員國，馬來西亞則是合作夥伴國。所以，今年東盟所肩負的角色比以往更為重要關鍵。資料圖：路透社觀察者網：近期，川普政府在與馬來西亞和柬埔寨這兩個東南亞國家簽署的新貿易協定中，加入了“毒丸”條款，威脅稱如果其中任何一個國家簽署損害“美國根本利益”或“對美國安全構成實質性威脅”的競爭性協議，美方可據此終止協議。鑑於美國的單邊霸權傾向已經非常明顯，從您的角度看，未來美國會執行什麼樣的政策？未來馬來西亞會在東盟和中美之間扮演什麼樣的角色？馬來西亞是否會嘗試調和中美之間的關係？彭潤年：你提到的那份貿易協議，確實令人憂慮。坦率講，就我個人而言，我十分困惑這樣一份極度不公平的協議，究竟是如何被成功地加諸馬來西亞之上的？同時我也非常擔心，這份協議會對馬來西亞未來的戰略迴旋空間、自主性乃至主權產生長期不利影響。話雖如此，我仍認為，馬來西亞的外交政策一直非常穩定，而且確實保持著高度的持續性；它對各方皆保持友好，同中國的關係也非常好。在我看來，這份貿易協議應當被當作一個觀察美國如何在東南亞推進自身議程，以及如何試圖在東南亞佈局以遏制中國的典型案例來加以研究。這一套協議範本不僅擺在馬來西亞面前，可能已經或將會擺到其他東盟國家面前。而且我認為，世界上其他國家未來也很有可能遭遇類似情形。說白一點，這份協議在名義上被稱為“互惠條約”或“互惠貿易協定”，但這份協議裡沒有那怕一點互惠的成分。美國唯一實質性的承諾，就是“不會再用更多關稅來打壓馬來西亞”。換言之，如果馬來西亞希望維持現有關稅、不再進一步上調，那麼馬來西亞就必須做出那些讓步。很顯然，這種安排今後還會被拿去對其他國家複製推廣。至於馬來西亞政府為何決定簽署這份協議，我無法代為作答。對我個人而言，這一抉擇極其令人費解。而且在我看來，這與馬來西亞在世界上的定位是不相契合的。我一直相信，馬來西亞完全有潛力在一個由“全球南方”引領、正在逐步成形的新世界秩序中發揮更大作用，甚至承擔引領性角色。馬來西亞可以成為一個樞紐與連接者，作為一個召集平台，將“全球南方”國家以及東盟、金磚等多邊機制凝聚在一起。這份協議顯然削弱了這種角色擔當的能力。從更長遠的視角看，我並不確定這件事最終會導向何處。我想，現在大家仍處在消化與理解的階段。但對於其他國家而言，我認為其中有一點極具警示性，那就是：美國目前改採用的手段究竟有多麼強硬，又是多麼赤裸而毫不掩飾，尤其是在將這類協議強加於特定國家之時。我會鼓勵大家認真去讀一讀這份協議。我不確定是否存在任何一個非被佔領國家在類似條件下籤署此類文字的先例。這個文字的整體觀感就好像是，你打了一場敗仗，隨後在槍口之下被迫簽署如此協議一樣。而對我們自身而言，到現在仍然看不清，究竟是怎樣的壓力促使我們走到了這一步。川普和安華簽署貿易協議 圖源：法新社觀察者網：從您的感受看，您是否覺得不同階層對這份協議有不同反應？彭潤年：不，馬來西亞國內對這件事普遍感到震驚與不安。作為一個整體，這個國家的政治本能和政治文化本質上是排斥這種不平等關係的。必須強調，馬來西亞是一個主權國家；這裡的民眾對自身的獨立性與中立傳統有清楚的認知，對自己在世界格局中的位置也有明確意識，並且希望在國際舞台上發揮作用。在一個多極化、正在走出‘美國霸權時代’的新世界中，我認為馬來西亞人是歡迎這種趨勢的，也希望在其中扮演積極角色。正因如此，在我看來，這項條約是面向過去的、帶有倒退色彩的安排。而從美國的角度來看，它更像是一種針對特定國家實施的臨走前破壞性操作。也許我說得有些過於直白，但我仍要強調：其他國家應當對類似被強加於自身的舉措保持高度警惕。觀察者網：您認為這個協議會對馬來西亞造成多大損害？能否給出一些資料或者例子來說明呢？彭潤年：我並不是一名研究貿易協定的專家，但我非常清楚，這類承諾一旦作出，必然產生各種後果。最基本的一點是：它們並不能傳遞出尊重主權的訊號，不能體現對於其他國家獨立性、領導力的尊重，甚至無法體現馬來西亞作為“全球南方”國家的氣節。這就是我對那份貿易協議的個人看法。另外，我也想強調，無論是雙邊還是多邊貿易協定，它從來不是孤立存在。你一旦和某個國家簽了一份協議，就必然會對你此後與其他國家簽署協議的空間和能力產生影響。以這份貿易協定為例，其中確實包含某種“搭便車”式條款：將來我們與第三國達成新的協定時，只要在某些領域向對方作出讓步，美國就在這些特定領域自動“搭便車”，享受同等待遇。當然，這份協議的擁護者可能會辯解：“看，我們依舊是主權國家，可以在具體個案中決定是否遵守這些條款。”但我想問的是：如果你打算事後“逐案不執行”，那麼當初簽下這份檔案的意義何在？又是出於什麼理由，要接受那些要求我們在採取某些行動之前須與對方協商的條款？這類條款在其他貿易協定中幾乎見不到。也正因為如此，這份協議的反常之處，本身就應該敲響警鐘，讓公眾看清美國目前採用的是一種怎樣的行事方式。如今的局面可以說是：完全“摘下面具、拋開規則”，既有的規矩統統被拋諸腦後。他們實際上是在衝擊原本有序的國際貿易體系。當然，你也清楚，馬來西亞終究會從這一事件中恢復過來，也會繼續向前發展，繼續去做該做的事情，並且仍然有機會去扮演我所認為它在新興世界秩序中應有的角色。但就我個人而言，這並不是一個令人感到自豪的時刻。觀察者網：馬來西亞人民覺醒了嗎？彭潤年：你很快就會看到這一點。我認為，各種跡像已經表明，外界的擔憂相當廣泛而且相當強烈。至於這件事，總理當然必須給出解釋，而他或許也有一些我所不瞭解的考量和理由。觀察者網：中國現在正不斷推進全球南方合作，以及區域經濟發展。這次我們會議的主題也與全球南方有關。在印度尼西亞、馬來西亞和泰國被納入金磚國家機制，以及“一帶一路”倡議在東南亞深化落地的背景下，馬來西亞未來會如何看待“全球南方”之間的合作？未來會如何在“全球南方”、“金磚國家”組織和“一帶一路”體系內加深與中國合作？彭潤年：現在馬來西亞把尋找替代市場、開拓非傳統市場，以及通過“去風險化”來調整供應鏈、銷售市場和投資目的地視作優先政策。我認為，幾乎所有西方世界以外的國家，都在以某種形式推進“去風險化”，以應對川普政府在貿易和供應鏈領域武斷且具有破壞性的做法。也正因為如此，“一帶一路”倡議、金磚集團、東盟等機制，具有非常重要的意義。馬來西亞是全球南方多邊主義中的一個關鍵參與方。儘管國土和體量不大，但過去一直能夠發揮重要的甚至可以說是開創性或示範性的作用。它擁有一支高度專業、覆蓋廣泛的外交隊伍，受到世界許多國家的信任與倚重——以一種友好且互信的方式被各國視為可靠夥伴。因此，我認為，無論面臨怎樣的挑戰，馬來西亞都會努力維持這一角色定位。我也知道，在貿易政策方面，馬來西亞一方面會繼續對歐盟和美國等傳統夥伴保持開放，另一方面也會積極尋求在面對上述行為時實現“去風險化”。2024年9月27日，建築工人站在馬來西亞柔佛州仕年納科技園正在建設的資料中心外。 資料圖：美聯社觀察者網：您能否向我們舉例說明馬來西亞在這方面的努力？彭潤年：我想強調的是，你看，就連馬來西亞總理本人也公開談到過本幣結算的問題。比如，馬來西亞的貿易部以及主權財富基金正在積極推進中馬之間以各自本幣進行貿易結算。與此同時，我們的企業界也在主動尋找機會，從更廣的層面來看，就是在整個“全球南方”範圍內開拓新的合作與投資空間。這些努力都在持續向前推進。我認為，另一個非常重要，確實值得特別提出的領域，是圍繞數字主權開展的合作，尤其是人工智慧主權。在數字主權所涵蓋的所有議題之中，AI主權可以說是一個巨大的“倍增器”，會放大相關影響。在這個維度上，東盟內部正在推動一系列跨成員國的合作，努力尋求在共同標準等方面達成一致。同樣地，我們也已經與中國簽署了相關諒解備忘錄，就上述議題的聯合開發展開對話與規劃。因此，這些合作機制與安排並非停留在紙面，而是已經在實際運轉之中。我認為，那些希望生活在更公平世界中的國家與個人，都會自覺去鞏固並拓展這些合作管道。我認為在那個世界裡，各國與各民族擁有更高的尊嚴與更強的主體性。現在所有的可能性都真實存在，而且馬來西亞本身就是一個高度開放的經濟體，依然是中國貿易與投資的重要目的地之一。觀察者網：半年前我也曾途經馬來西亞。作為東盟中相對高收入的國家，雖然馬來西亞的人均GDP略低於中國，但是馬來西亞的城市發展水平在很多地方保持了較高水準。從您的角度看，馬來西亞未來發展的關鍵在什麼地方？需要如何做才能恢復快速增長？彭潤年：你提到的問題，確實觸及了我們政策制定者的核心憂慮。自20世紀90年代末亞洲金融危機之後，馬來西亞的經濟增長軌跡就再也沒有完全恢復到危機前的勢頭。就實際增長潛力而言，馬來西亞一直未能充分釋放潛能，這一點與印尼等其他東盟國家的狀況相似。換句話說，儘管馬來西亞發展模式整體而言相當成功，但如果從潛力角度看，本可以做得遠遠更好。其中有一部分因素根植於全球經濟體系結構中，與全球經濟體系的運作邏輯和馬來西亞在這一體系中所處的角色有關。所以在這種背景下，我完全同意也認為如果要尋找一條更高、更優的增長軌跡，那麼推動經濟一體化，並且加強與中國的合作，就格外關鍵。我認為，馬來西亞正面臨一次“二次工業化”的機遇。在20世紀90年代馬來西亞曾經嘗試過一輪工業化。當時，我們試圖走一條東亞式工業化道路，參照的是日本、韓國以及台灣地區的模式，“向東看”正是那個時期的政策口號。而現在，我認為，是時候在新的條件下再次推動類似的處理程序了。不過，這一次我們所面對的機會遠比當年要大。中國的發展成功路徑如今更加可以被直接借鑑，其經驗和模式對我們來說也更加“觸手可及”。同時，在一些特定產業上，如果我們能夠真正下決心推進工業轉型——我這裡尤其指的是廣義的“電氣化”，包括將我們的交通體系轉向電動汽車，在整個國家推進更大規模的電氣化改造等——這些目標並不難想像，而且可拆解為一系列具體可行的步驟。能源體系的轉型同樣在其中，這些總體上都是馬來西亞做得到的事情。但不論是技術來源、產業合作夥伴，還是配套產業鏈的建設，所有這些關鍵環節，最自然、也最重要的合作方向都會是中國。因此，對馬來西亞而言，絕不能讓自己在這些領域與中國脫鉤斷鏈，這一點至關重要。從這個意義上說，我認為我們擁有一次“第二波”的機會，是一個真正實現工業化騰飛的第二個窗口期，這是馬來西亞過去始終未能在相關領域徹底完成的目標。無論是電動汽車，還是中國如今正在全力推進的各類“新質生產力”相關產業，本質上都在指向同一件事：為馬來西亞提供一個通過與中國合作，真正邁向高品質生產力與高品質增長的戰略機遇。觀察者網：您也知道，美國對於開發馬來西亞的中重稀土礦很感興趣，您對此怎麼看？您認為中國和馬來西亞未來可能就稀土問題達成合作嗎？彭潤年：我認為，如果只從我們剛才一直在討論的那份貿易協定的文字層面看，其內容確實很容易讓人心生憂慮。但按照我們現任領導層的說法，各種潛在迴旋和發展的空間並沒有因此被徹底封死。所以，接下來就要看實際表現了。最好的方式，就是用現實去檢驗他們現在的說法。正如我們的領導層宣稱：“是的，我們簽了這份協議，但我們依然保有主權。”那就讓我們看看，在某些關鍵領域如何具體落實這一說法。比方說，在稀土產業上，馬來西亞擁有稀土礦藏，那我們能否，以及如何在稀土產業鏈上游繼續推進佈局與發展？同時也要記住，如今中國和馬來西亞已經有若干高度技術密集型的合作項目在推進之中，比如馬來西亞同中國正合作建設航天發射場。這種層級、這種深度的技術合作，並不是說想按“倒車鍵”就能輕易逆轉的。擬議中的馬來西亞航天港大致位置觀察者網：所以您認為雙方在火箭等相關項目上可以進一步開展合作，乃至直接加入中國的航天計畫？彭潤年：沒錯，類似那樣的合作。在所謂“航天產業”這個領域，中國和馬來西亞本身就完全存在廣闊的合作空間。我甚至建議，馬來西亞可以主動考慮加入中國的航天計畫。你想像一下：如果中國在馬來西亞建立航天發射場，那麼馬來西亞自然就會成為這一整體生態系統的一部分，對吧？相關技術也會在當地得到應用和落地。所以，我看不出有什麼理由否定這想法。這確實是一個非常有意思也非常現實的合作方向。在我看來，關鍵在於必須持續推動這些合作倡議，而不要因為表面的挫折或倒退就輕易氣餒。也許，我對美國和馬來西亞剛剛簽署的那份協議所持的憂慮，甚至有些“害怕”的判斷會偏於嚴厲。但我仍然相信，從歷史大勢的角度來看，馬來西亞作為中國在東南亞的重要合作夥伴之一，在本地區將發揮越來越大的作用。我真心希望，我們能夠迎來一個更加光明的未來。 (底線思維)

馬來西亞，這個被稱作“他鄉的中國”的國度，正成為中企出海東南亞的確定性選擇。走在吉隆坡的街頭，很容易產生時空交錯感——MINISO、霸王茶姬、蜜雪冰城、vivo的招牌隨處可見，打車經常遇到中國的新能源汽車，中文標識和華語交流更是司空見慣。這裡的“故鄉感”，不僅源於品牌的熟悉，更源於文化的深度連結。馬來西亞，是除中國和新加坡外華人比例最高的國家，也是中國以外全球唯一從幼兒園到大學都有中文教育體制的國家，堪稱中華文化在海外保存最為完整的土壤之一。文化的親近，為中國企業落地提供了天然的紐帶。而當我們把視角從文化轉向經濟和商業，一個充滿活力的現代經濟體正展現出強勁的發展勢頭。十年GDP增長40%，人均GDP位列東南亞前三，製造業佔GDP比重達23.4%……這裡有“東方矽谷”的製造實力，有巴生港的物流樞紐勢能，更有對新能源、電子電氣等領域的政策傾斜與發展渴求。在全球產業鏈重構的背景下，中馬通過“兩國雙園”模式、基礎設施共建、重點產業投資等，持續深化經貿合作。中國已連續多年保持馬來西亞最大貿易夥伴。《大華銀行企業展望調查報告2024》顯示，馬來西亞是未來三年內，東盟和中國企業最希望投資的國家。華為、吉利、奇瑞、比亞迪等中國企業紛紛在此佈局，進一步印證了這片投資熱土的吸引力。為此，吳曉波頻道、華商出海產業聯盟與全球進出口貿易資料服務商騰道資料聯合推出《2025年出海馬來西亞專題報告》，從國家基本面、貿易全景圖到五大關鍵產業機遇，為企業提供全方位的出海指南和實戰策略。選擇馬來西亞本質上是選擇“確定性”在地緣動盪、經濟波動的今天，馬來西亞以其穩定的地理位置、多元包容的文化，中立的政治立場和穩健的經濟環境，成為難得擁有“確定性”的海外市場。與越南的低成本製造、印尼的資源稟賦相比，馬來西亞的核心競爭力在於“穩”。這種“穩”，體現在多個維度。首先是地理位置的戰略優勢。馬來西亞地處東南亞“十字路口”，北接泰國，南鄰新加坡，東望菲律賓與印度尼西亞，西扼全球航運要道馬六甲海峽。這一區位使其天然成為輻射東盟十國、覆蓋逾6億人口市場的橋頭堡，更是連接東西方貿易的戰略支點。高效的交通和物流體系，則將地理優勢發揮到了極致。依託吉隆坡國際航空樞紐，2小時航程足以覆蓋東南亞主要城市。全球25%海運貿易經馬來西亞轉運，其港口效率東盟前三，貨物24小時可達新加坡與印尼。巴生港作為馬來西亞最大貨運港口，2024年集裝箱吞吐量位居全球第十，在東南亞僅次於新加坡港。丹絨柏勒巴斯港也以16.9%的增長率快速升至全球第14位。經濟層面，馬來西亞展現出穩健的韌性與潛力。根據世界銀行資料，馬來西亞GDP從2015年的3013.6億美元增至2024年的4219.7億美元，十年間增長約40%。2024年馬來西亞人均GDP達11867.3美元，位列東南亞第三。2025年GDP預期增速將達4.5%，高於新興市場均值。貿易方面，近5年馬來西亞的貿易總額呈現波動上升趨勢，並自1998年以來已連續26年保持貿易順差。其進出口來源廣泛且多元：前三大進口來源地為新加坡（15%）、美國（13%）和中國（12%）；前三大出口目的地為中國（22%）、新加坡（12%）和美國（9%）。這種結構既維繫了與周邊國家的緊密聯絡，也平衡了與全球主要經濟體的關係。相較於對美出口占比30%以上的越南，多元的貿易結構讓馬來西亞不會過度依賴任何市場，貿易結構更具韌性與獨立性。人口紅利，是馬來西亞增長的另一大引擎。其紅利正通過勞動力結構優勢、高素質多語種人才、較低的用工成本及強勁的消費力四大維度集中釋放。馬來西亞人口結構呈“紡錘形”結構，2025年第二季度工作年齡人口（15—64歲）佔比高達70.4%，年齡中位數在30歲左右，與中國人口紅利爆發時期的結構高度相似。作為多民族融合的國家，馬來西亞還培養了大量同時掌握漢語、英語、馬來語的跨文化人才，而這正是出海企業渴求的本地資源。不過需要注意的是，當地人更加適應“慢生活”，工作習慣與國內有差異，管理者需要投入更多耐心，理解並尊重不同文化與信仰。人口紅利也轉化為強勁的消費動能。馬來西亞是東盟第四大消費市場，人均消費支出僅次於新加坡。2023年人均消費支出佔其可支配收入比重高達105%，在東盟主要國家中最高，展現出“高活力、高潛力”的市場特質。馬來西亞還有相當規模超前消費的“月光族”，這為中企開拓市場提供了廣闊的潛力。此外，馬來西亞的確定性還植根於健全的法治與外資保護。作為英聯邦成員國，馬來西亞沿襲普通法體系，法律框架透明、司法程序規範，對智慧財產權和合同執行有較強保障。政府對外資企業實行國民待遇原則，在多數行業不限制股權比例，並設有專門的商業法庭高效處理商事糾紛。這種法治化、國際化的營商環境，有效降低了企業在海外投資中的合規風險，增強了長期經營的信心。中國企業擅長的恰好是馬來西亞需要的當前，馬來西亞正聚焦半導體、新能源、製藥、數字經濟、醫療器械五大領域，推動產業從勞動密集型向技術密集型轉型。而中國企業恰恰在這些領域積累了深厚的產能和技術，這種高度互補的產業匹配，為中企落地馬來西亞打開了歷史性的機會窗口。1. 半導體產業：全球供應鏈的關鍵一環馬來西亞正通過《國家半導體戰略》(NSS)和《2030年新工業藍圖》(NIMP2030)等政策，全力競逐全球半導體製造領軍地位。資料顯示，目前馬來西亞半導體出口占全國出口總額的40%，是全球第六大半導體出口國，更佔據全球封裝測試市場13%的份額。與新加坡相比，其勞動力成本僅為後者的1/3至1/2，電子製造業從業人員超80萬，熟練技術工人儲備充足；相較於越南，其產業配套更成熟，物流效率與電力等基礎設施更加完善。目前，馬來西亞已匯聚英特爾、AMD、英飛凌等國際巨頭，以及華為、通富微電等中資企業，形成覆蓋設計、製造、封測全產業鏈生態。2. 新能源汽車：中國品牌的東南亞主場馬來西亞是東盟少數擁有成熟自主汽車品牌的經濟體，汽車年產量超74萬輛，全行業直接就業人口超70萬，均位於東盟前列。然而其傳統燃油車市場長期由日系品牌主導，電動化轉型亟待提速。這一市場空白，正為中國新能源汽車企業提供戰略機遇。截至2024年11月，馬來西亞已登記的電動汽車（xEV）數量為44423輛，同比增長19%；其中純電動汽車增速達45%，為14766輛，規模仍待爆發。政府推出多項政策鼓勵本土製造與消費，並計畫在2025年前安裝10000個充電站。《國家能源轉型路線圖》明確設定階段性目標：2030年電動汽車銷量佔行業總量的20%，到2040年達到50%，到2050年進一步攀升至80%。2024年，中國車企在馬來西亞的銷量表現搶眼：比亞迪以8570輛的註冊量位居榜首，市佔率超過31%；奇瑞銷量暴漲338%，躋身至本土品牌第五位；吉利與寶騰合作推出的車型也深受當地消費者喜愛。3. 數字經濟：中國模式的東南亞復刻隨著5G覆蓋擴大與線上消費習慣成熟，馬來西亞數字經濟迎來高速增長，2024年數字貿易額同比激增101.51%。然而，快速擴張也暴露出物流效率、倉儲設施與數字行銷等服務短板，這也為中企提供了差異化切入機遇。目前，阿里已經在當地建立起了eWTP數字貿易樞紐，騰訊雲則在吉隆坡佈局了資料中心，服務電商和金融機構，最佳化區域訪問體驗。總體而言，馬來西亞的市場結構呈現多層次結構：高度數位化的都市青年群體推動“直播帶貨+便利店自提”等混合模式崛起；快速崛起的馬來中產階級帶動新能源汽車銷量激增；潛力巨大的伊斯蘭經濟類股正在重塑價值300億美元的清真食品貿易規則。這種立體的市場結構，為不同行業和定位的中國企業提供了多元切入點與發展空間。本地化深耕：在馬來西亞長期發展的密碼真正的出海成功，是從“走出去”變為“走進去”。而第一步，就是理解並尊重文化差異——這也是最難的一步。馬來西亞多元族群與宗教共存，約六成人口為穆斯林，伊斯蘭教為國教，禮拜、齋月等儀軌深入街巷與職場；印度裔與華裔則分別信奉印度教、佛教或道教，各自在飲食、節日、服裝上亦有鮮明禁忌。“尊重”是中國企業落地生根的第一張門票。在工作文化層面，馬來企業注重協商與層級和諧，下屬不輕易反駁上級；加班文化不盛行，穆斯林員工需在固定時段禱告。部分中資企業已將會議室臨時改為祈禱室，並在排班上預留禱告空檔，獲得員工認可。在宗教禁忌細節上：馬來人忌食豬肉、禁酒，忌諱在物品上印有動物或人像的圖案；左手被認為是不潔的，接遞物品應用右手；忌諱摸頭、不可用食指指人；女士進入清真寺要穿長袍戴頭巾等。企業只有提前做足功課，將尊重落到管理制度和日常細節，才能將多元文化轉為競爭優勢，實現真正的“本地紮根”。人才本地化是長期發展的基礎。除了要僱傭本地基層員工，更要培養和任用本地中層乃至高層管理人員。需要特別指出的是，馬來西亞不太適合勞動密集型產業。全國僅3300萬人口，本地勞工普遍不願意從事“3D”（髒、險、難）工種，本地工廠也長期依賴外籍勞工（佔比約20%），低端勞動力成本還高於越南、印尼。此外，馬來西亞政府在“第十一大馬計畫”及後續產業路線圖中也明確拒絕“低端工廠”，鼓勵引進高附加值、自動化、精密製造項目。正如馬來西亞總理安華所說：“合作不是取代，而是賦能。”這句話道破了中馬經貿合作的真諦——不是簡單的產能轉移，而是通過技術輸出、生態共建和合規營運，實現價值共創。政治的穩定、經濟的增長、政策的紅利、產業的匹配、文化的相通，這些確定性的要素讓馬來西亞成為中企出海東南亞的首選。2025年，也是馬來西亞投資政策紅利集中釋放的一年，那些早已洞察其戰略價值的企業，已經在這片熱土上收穫了豐碩果實。對於中小企業來說，馬來西亞更是出海“第一站”的跳板——成本可控、風險較低、適應容易。在這裡積累的經驗，將成為進軍更廣闊全球市場的寶貴資本。我們根據企業投資規模和戰略目標，梳理總結了進入馬來西亞市場的三種途徑：出海馬來西亞，不只是尋找新市場，更是尋找確定性；不只是拓展業務，更是共建未來。 (吳曉波頻道)