菜鳥首推物流機器人，物流科技行業迎來新變革。
4月15日，在美國亞特蘭大舉辦的MODEX 2026國際物流展上，菜鳥集團推出首款自主研發的攀爬機器人ZeeBot。這款面向高密度倉儲場景打造的特種機器人，實現了地面高速移動與貨架垂直攀爬的一體化作業，並已在廣東東莞完成首個智能倉儲項目的交付落地。
實測資料顯示，該技術使倉庫存取效率提升了100%，機器人10秒就能爬上5層樓高的貨架。
作為物流科技領域的新品類，ZeeBot的亮相，不僅是菜鳥在硬體自研上的重要突破，也折射出頭部物流企業從整合應用走向深度自研、從單點自動化邁向全鏈路智能化的行業趨勢。
硬體自研，菜鳥並非首次下場
當前全球物流機器人賽道已進入快速發展階段，專業機器人廠商、科技企業、物流平台多方參與，市場供給持續豐富。
從AGV（自動導引車）、AMR（自主移動機器人）到ACR（料箱機器人）、分揀機械臂，各類自動化裝置不斷迭代，持續推動倉儲環節效率提升。與此同時，快遞與綜合物流企業也普遍加大自動化投入，但多數企業仍以裝置採購、系統整合為主。
不過，真正從場景需求出發、獨立完成核心硬體定義、研發、測試與規模化交付的物流企業並不多見。自主研發機器人，意味著長期研發投入、場景資料積累、工程化落地能力等多重門檻，也需要對行業未來走向具備清晰判斷。
需要注意的是，菜鳥並非首次涉足物流硬體自研，攀爬機器人ZeeBot也並非菜鳥短期產品佈局，而是其長期技術佈局下的自然延伸。在倉儲、分揀、運輸、末端等多個環節，菜鳥早已完成一系列硬體產品的研發與落地。
在分撥中心，菜鳥自研的交叉帶分揀系統、小件高速分揀裝置已在國內外多個樞紐投用；在倉儲場景，四向穿梭車、料箱機器人等自動化裝置已實現規模化部署；在末端環節，智能櫃、自助裝置等數位化硬體也實現廣泛覆蓋。
自研機器人底氣何在？
親自下場自研硬體，並不是跟風。菜鳥在場景、研發、落地的閉環，是純技術廠商難以快速複製的。
菜鳥的核心優勢來自場景、技術與全球化網路的深度協同。與專業機器人廠商相比，菜鳥擁有覆蓋倉、干、配、關、末的完整物流營運體系，以及全球範圍內的倉儲、分撥、跨境履約等場景，能夠第一時間捕捉作業痛點，讓技術研發貼合實際需求。
以ZeeBot為例，其研發初衷源於高密度倉儲、跨境電商倉對空間利用率與作業柔性的高要求。傳統倉儲模式下，貨架垂直空間利用不足、搬運與提升裝置分離導致效率損耗，而ZeeBot可直接攀爬貨架，大幅提升垂直作業能力，配合模組化設計，讓倉庫部署與擴容更具彈性。
據悉，菜鳥攀爬機器人已面向市場公開銷售。目前，上百台ZeeBot已在廣東東莞的跨境物流倉投入使用，服務一家全球頭部跨境電商平台，在真實訂單與高峰作業壓力下完成穩定性驗證。據瞭解，經過測算，該倉庫存取效率相較傳統自動化模式躍升一倍。
全球化佈局則為菜鳥的物流科技提供了更廣闊的落地空間與迭代場景。截至目前，菜鳥物流科技產品已落地全球27個國家和地區，全球合作項目超過800個，覆蓋電商、零售、製造、跨境物流等多個領域。
業內人士分析稱，菜鳥在全球擁有大量海外倉、分撥中心與物流樞紐，不同國家的土地成本、人力結構、作業標準、訂單結構等存在差異，這也倒逼其技術產品具備更強的適應性與相容性。
ZeeBot選擇在美國全球頂級物流展首發，一方面體現出菜鳥對產品技術實力的信心，另一方面也意味著其物流科技正式面向全球市場開放商用。
按照規劃，菜鳥將陸續在歐美等重點市場的海外倉投用攀爬機器人，把經過中國場景驗證的智能化解決方案推向全球，以科技能力升級全球物流基礎設施。
“硬體極簡”策略成型
與單純採購外部裝置不同，菜鳥的硬體研發主要圍繞物流作業的真實痛點，並始終堅持極簡策略。具體而言，多個場景均以一款核心機器人或裝置覆蓋多類作業需求，不盲目堆砌機型，以此降低部署難度、維護成本與系統協同複雜度。
ZeeBot延續這一思路，打破傳統倉庫地面搬運與立庫垂直存取相互割裂的模式，一台機器人同時承擔平面轉運與高空存取功能，減少裝置種類與系統對接環節，讓倉儲自動化從“多裝置拼湊”轉向“一體化協同”。
根據菜鳥公佈的資料，相較於其他自動化倉庫，攀爬機器移動速度更快，平面上達到每秒4米；向上攀爬時，10秒鐘可至5層樓高的貨架；它的儲存密度更高，儲存空間利用率提升40%；模組化設計、部署效率提升，讓倉庫具備更強的拓展彈性。
傳統智能倉庫為實現搬運、提升、存取等作業需求，通常需部署多種類型的機器人。各類裝置獨立運行，容易出現介面標準不統一、系統相容性差、調度複雜度高等問題。
從行業實際應用來看，物流鏈路長、作業環節多，傳統自動化模式多侷限於單一節點的效率提升，環節間普遍存在銜接不暢、資訊不通、流程斷裂等挑戰，不僅制約整體營運效率，也推高了維運成本。
而基於攀爬機器的設計讓倉庫佈局更簡潔，部署周期更短，日常維運更簡便，系統運行也更穩定可靠，從根本上降低了智能倉儲的落地門檻與使用成本。
菜鳥集團副總裁、物流科技事業部總經理畢江華指出，ZeeBot作為打通多個作業環節的關鍵產品，將推動倉庫從單點自動化邁向AI調度的全鏈路多機器人智能協作新階段。
這也代表著物流行業從軟體驅動的局部自動化，向AI驅動的全鏈路智能化升級的重要方向。
物流科技競爭進一步加劇
對行業而言，菜鳥親自下場深耕硬體自研並推出攀爬機器人，釋放出明確訊號：物流科技競爭已進入深水區。單純的裝置採購與局部最佳化難以建構長期壁壘，具備全鏈路理解能力、軟硬體一體化研發能力、全球化落地能力的企業，將佔據行業主動。
過去一段時間，物流自動化更多停留在“裝置替代人工”的層面，而未來的競爭焦點，在於能否用AI與硬體協同重構作業流程，實現全鏈路效率提升與成本最佳化。
ZeeBot所代表的極簡架構、一機多能、全鏈路協同模式，可能會成為高密度智能倉儲的重要發展方向，推動行業降低自動化門檻，加速中小客戶與細分領域的智能化普及。
除跨境物流場景外，製造業、快消品、零售等行業的倉儲環節同樣面臨空間有限、效率不足、人力成本上升等問題。ZeeBot的應用場景具備較強拓展性，有望成為菜鳥物流科技商業化的重要載體。
長期來看，菜鳥的全球化與物流科技雙輪驅動戰略愈發清晰。用自營物流場景打磨科技產品，用科技產品反哺物流業務。既輸出穩定的科技產品，也輸出有差異化的物流服務。以菜鳥全球供應鏈海外倉為例，也正在通過加速在歐洲和美國部署攀爬機器人倉庫，提升其出庫效率。
在全球物流行業智能化轉型的關鍵階段，技術自研與場景落地能力成為核心競爭力。以菜鳥為代表，兼具研發能力與物流場景的企業，則正在迎來爆發期。 (澎湃新聞)