在在剛剛結束的荷蘭阿森站第一回合，張雪機車排位優異，正賽第四。
比賽前半場一直領跑，中途遇雨導致路面濕滑，輪胎溫度驟降，排名一度跌至第五。
與雅馬哈車手馬西亞斯激烈纏鬥，第18號彎（末彎）為防守位置向外偏移，後輪壓綠區違規，被罰時1秒降至第四。
最後一圈原本以第三名沖線。
天氣因素的致命干擾，阿森賽道天氣多變，比賽途中突降陣雨導致賽道濕滑。
張雪820RR-RS在濕地條件下的輪胎策略和電控標定暴露短板，這與澳大利亞揭幕戰的濕地失利類似。
這場"第四名"的含金量堪比葡萄牙的雙冠。它證明中國摩托品牌的競爭力並非曇花一現，而是在嚴苛限制下依然具備持續競爭力。
這都是經驗。。。需要時間。
在4月19日的荷蘭站第二回合熱身賽中，張雪機車53號車手取得第一名成績。
熱身賽不直接計入正賽積分，主要是為了讓車手適應場地的賽道溫度、天氣等因素。
820RR和500RR兩款車型自3月21日開啟預定，截至4月1日鎖單已破萬台（10066台），訂單排期已至6-7月份。
基哥去體驗了下，張雪820RR實車。基哥太矮了，騎不了。。。
這款車確實顏值與實力並存，全鋁雙翼梁車架、鷗翼式鋁合金後搖臂，加上那個誇張的沖壓進氣口和大尺寸定風翼，賽化風格很純粹。 (奇偶工作室)