比亞迪又來帶節奏了！
這兩天比亞迪又發佈了一款新車，相對新車的配置、價格而言，個人覺得更重要的是，它本身對於新能源汽車發展的意義。
雷射雷達技術，再進一步下探，這次直接覆蓋到了 A00 級車型上！
自比亞迪全網發佈 “ 全民智駕 ” 戰略至今，也才 1 年零 3 個月。
狐妹真由衷地感慨，比亞迪是真的敢想敢幹，行動執行力太頂了。
個人每年定年度目標一大堆，能完成的頂多一、兩個，要是目標感也有這麼強，早成全家人的驕傲了，哈哈哈...
說回來，去年比亞迪就強調要讓高階智駕人人可享，引領汽車行業智能化變革，那怕是價格非常親民的海鷗。
是的，它來了！
整個 “ 全民智駕 ” 戰略，隨著 2026 款比亞迪海鷗的正式上市，也是完美達成使命。
新發佈的 2026 款比亞迪海鷗，公開定價 6.99-8.59 萬，依舊是 “ 加量不加價 ” 。
重點就是新款可以選裝天神之眼 B，DiPilot 300 ，也支援城市、高速 NOA 等功能，且價格控制在 10 萬內！
這個動作也直接讓新款海鷗，成了業界首款搭載雷射雷達的 A00 級純電代步車。
先補充下新款有那些方面的調整。
仔細對照的話，其實新款改動也不算很大，外觀有細節調整，內飾和舒適配置的升級比較明顯，智駕能力升級了，其他動力續航啥的依舊。
總的來說性價比更高了。
過下細節：
長寬高依舊 3780/1715/1540mm，軸距 2500mm ，外觀配色除了現有的暖陽白、蜜桃粉、萌芽綠，還多了芒芒橙、薄荷青 2 款可選；
外觀細節的話，單雨刮改四檔可調雙雨刮、車尾改成貫穿尾燈內發光 LOGO ，還有輪轂升級成了 16 英吋星芒靈動輪轂。
其他大差不差了。
內飾是重點之一。
除了配色在沙丘粉、深海藍的基礎上加了一個燕麥米，還有座椅大升級；
一體式運動座椅升級成頭枕可分離三檔調節式座椅，前後排坐墊也加長了，前排座椅加熱也安排上了；
同時還新增了方向盤四向調節、主駕 6 向電動調節。
對了，之前入門版本是手動空調，這次直接全系標配自動空調，同時標配 360° 全景影像、補齊車窗防夾手功能；
外加帶蓋中央扶手箱、雙杯架、50W 帶散熱無線快充、眼鏡盒等細節也更到位。
其他 12.8 英吋懸浮式中控屏、外後視鏡加熱、NFC 車鑰匙、換裝 DiLink 150 車機系統啥的也有。
動力續航那些再過一下。
全系載最大功率 55kW 、峰值扭矩 135N·m 的永磁同步電機，有 30.08kWh、38.88kWh 兩組電池可選，對應 CLTC 純電續航分別 305km、405km；
快充上的是 30%-80% 用 30 分鐘，0-50km/h 加速 4.9s 。
再就是智能駕駛能力。
基礎版雖然還是用的天神之眼 C 純視覺方案，但也多了 DMS 駕駛員監測、五向行車記錄儀等細節；
頂配可以選裝天神之眼 B ，以及安排 1 顆雷射雷達、5 顆毫米波雷達的雷射雷達高階智駕包。
這下連 A00 級純電小車也有城市 NOA 領航輔助、紅綠燈識別讀秒、環島通行、全場景自動泊車等高階功能了！
與此同時，還標配 AEB 自動緊急制動、前後向碰撞提醒等等。
新款的智駕能力，也是大升級。
看下來也很直觀了。
新款在差不多的價格之上，堆料更紮實，且給大家的選擇更多。
雷射雷達直接殺到 6 萬級，加速推進了全民智駕的普及！
這一點要放在行業來看，從這一刻開始，入門級的車也不是各種閹割取捨看低價，而是更人性化的去做 “ 技術普惠 ” 。
智駕技術不是部分車型才可以選，至少在比亞迪今後的新車陣營裡，應該都有雷射雷達的選項了。
那比亞迪這種實力派都捲成這樣，其他車企應該也沒法置身事外了吧，相信很快也會跟上行業發展腳步。
這對於車圈來說，何嘗不是又一個全新的起點呢？
大膽期待一下，到今年下半年，應該各個價位段、各個類型的新車，都會逐漸補齊雷射雷達版本吧。
接下來就是智駕的加速普及，再反哺自研雷射雷達的成本分攤，應該很快選裝價格也會在千元級去捲，對於消費者而言，是真正的大利多，以後會有越來越多更香的新車可選了...... (科技狐)