想買鴻海嗎？兩個方法小白也會買

鴻海(2317-TW)近期法說公告第三季財報，稅後純益387.59億元 ( 季增 16%、年增 5%，創歷史同期新高 )，每股純益2.8元；累計前三季稅後純益1015.03億元 ( 年增 7%，也是同期最佳 )，每股純益 7.32 元。

做為蘋果最大的代工 (獨家代工高階iPhone Pro系列)，但卻遇上鄭州疫情升溫被封控，原本第三季財報公布後，激勵股價上漲的動力反而又遭遇利空襲擊走低。

華冠投顧 劉烱德分析師指出關於鴻海(2317-TW)電動車近況，

鴻海(2317-TW)與裕隆旗下鴻華先進開發的第一款MIT電動車－納智捷n7 ( 原型Model C )，線上預售引發全網瘋搶，僅二日吸單估逾2萬張 (比過去三年全台電動車銷售總量還多)，原本為期1個半月的預售活動兩天就喊卡，裕隆緊急封盤並且規劃在2023年下半年起會陸續交車。

11/04沙特官方新聞社宣布該國的主權財富基金PIF與鴻海(2317-TW)科技合資設立國家電動車品牌Ceer，這也是沙特第一個本土電動車品牌。沙特特別強調，每一輛Ceer汽車都將在沙特本土設計和制造。作爲品牌的經營目標，Ceer將爲沙特以及整個中東、北非地區供應轎車、SUV等車型，預計能吸引1.5億美元的外國直接投資，並直接和間接創造3萬個就業崗位。在多元化GDP增長渠道方面，沙特預計Ceer到2034年能直接貢獻80億美元的GDP。

1108 鴻海(2317-TW)在MIH Demo Day活動，由執行長鄭穎聰公布Project X電動車計畫，未來將提供3到9人座電動車款，此次以A-Segment 3人座小型電動車作為示範概念車款，預計2023年底亮相，搶攻日本、東南亞以及印尼市場。

劉烱德分析師認為事實上，鴻海(2317-TW)造車MIH從產業鏈上中下游及全球據點的佈局，可以看出鴻海(2317-TW)亟欲改變公司毛三到四的企圖心，但無奈市場的現實，鴻海(2317-TW)今年股價在4月下旬及7月上旬都曾走出一波上漲行情，可是最終二波的上漲最終都僅僅在15%內的漲幅就草草結束拉回。所幸的是，股價雖然拉回，卻也一直能守穩在99.5~100.00整數關卡，11/11 當日股價拉回跌破100.00 (最低99.50) 還爆出近期最大成交量90276張。

以下劉烱德分析師就教大家如何找到關鍵價

1. 技術面從日線角度看，今年04/27 低點 99.7、 07/04 低點99.5、 07/12 低點99.7、09/30 點100.00、1104 低點99.5、11/14低點99.5；長達半年的時間股價力守99.5~100.00價位支撐，所以鴻海(2317-TW)第一個關鍵支撐買點就是95.5~100.00。

2. 從周線角度看，將2021年 07/12當周高點120.00及2022年05/30當周高點106.00連線形成一條長期下降趨勢線，將趨勢線往下平移與2022年04/25當周低點99.7交匯，便可劃出形成一個長期規率的下降通道，藉由此下降通道可進一步推估，若鴻海(2317-TW)股價最終跌破99.50，也會在通道下軌約96.5附近再次形成支撐，此價位將是鴻海(2317-TW)下方第二個關鍵價買點。

另外劉烱德分析師特別提醒，除非長黑跌破下軌96.5交匯點，則下一個關鍵價買點將落在2021年05/10當周底點96.50。

文/20221120 華冠投顧 劉烱德分析師

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