2026年的中國車市，遭遇著凜冽寒風，很多車企的日子都不好過。
就在這片哀鴻遍野之中，吉利汽車以雷霆萬鈞之勢，強勢奪回車市銷冠寶座。
這不僅是數字的逆襲，更是吉利掌舵人李書福打出的第二槍，子彈精準擊中時代靶心。
01. 吉利奪回車市銷冠
今年上半年的車市，真是寒意刺骨。乘聯會資料顯示，上半年汽車零售870.1萬輛，同比下滑20.2%。
然而，吉利汽車卻在這片蕭瑟中，綻放出最耀眼的光芒。
乘聯會今年上半年車企零售銷量排行榜上，吉利汽車大賣102.1萬輛，反超比亞迪穩居榜首，市佔率位列第一，登頂中國乘用車國內銷冠，也是唯一銷量破百萬的車企。
而去年同期的榜單上，吉利還只是第二，而且落後第一名的比亞迪近40萬輛。
當然，如果看批發銷量，今年上半年比亞迪依舊是第一，吉利是第二。
批發和零售銷量，是兩種不同的統計口徑。兩者之間的差額，就是經銷商的庫存。
批發銷量是廠家賣給經銷商的數量，也就是汽車廠家的“出貨量”。
而零售銷量是經銷商賣給消費者的數量，也就是市場的“真實消化量”，反映著終端消費者的購買力、車型的市場接受度，以及品牌在消費者心中的實際地位。
從這個意義上來看，吉利的零售銷量半年銷冠，含金量十足。
02. 面子和裡子全都有
吉利的這頂王冠，既有面子，更有裡子。吉利上半年能夠拿下零售冠軍，主要是中國星和銀河撐起了銷量規模。
中國星系列如磐石般穩固，上半年狂銷58萬輛，連續九年蟬聯中國品牌燃油車銷量冠軍。
銀河承擔主流新能源市場的規模化任務，已形成從A0級到C級的多元化產品矩陣，上半年銷量近52萬輛，躋身全球新能源品牌前三。
旗下的王牌車型星願，6月銷量突破5萬輛，穩居車市全品類銷冠寶座，上市以來累計銷售超75萬輛。
與此同時，高端化和海外出口，又讓吉利汽車利潤向上。
高端豪華新品品牌極氪，上半年累計交付超17.8萬輛，同比勁增97%。其中，極氪9X在50萬以上豪車領域，佔據約三分之一的市場份額。
領克上半年超14.4萬輛，加速向高端新能源轉型。上半年吉利累計出口474228輛，同比暴漲158%，已超過2025年全年出口總量，成為同期海外銷量增速最快的自主品牌。
銷量增長、產品向上與利潤向上之間，吉利汽車形成正向循環。
03. 李書福打出第二槍
吉利之所以取得如此亮眼成績，主要在於掌舵人李書福，一直擁有超前戰略眼光，善於在關鍵時刻，帶領吉利走上正確的道路。
2007年，李書福打出第一槍，帶領吉利發佈《寧波宣言》，奠定了吉利全球化擴張與品牌升級的基礎，推動了後續併購沃爾沃、成立中歐研發中心等重大舉措。
此後，吉利進入快速發展軌道，連續多年成為自主品牌領頭羊，而且還通過沃爾沃等加快了全球化步伐。
17年後的2024年，風向又變了。全球化政經巨變、行業捲到出血、規模擴張的紅利漸消。
李書福順勢打出第二槍——《台州宣言》，果斷將戰略重心從“擴張”轉向“整合”，帶領吉利率先轉身，向高品質發展邁進。
彼時行業尚未全面承壓，還未進入近兩年的深度調整，吉利騰挪的空間很寬，比其他車友擁有更從容的時間窗口。
當2026年寒冬真正降臨時，早已完成“一個吉利”整個的吉利，於是逆勢爆發出極大能量。
百戰百勝的常勝將軍，未必最能打硬仗，但一定最敢於掉槍口，最善於挑選戰場。
《寧波宣言》是吉利發展之初“向上生長”的起點，而《台州宣言》則是為應對新格局而進行的“向內整合”。
李書福這兩次出手，都是根據時代變化進行的戰略性自我革新。
這背後是李書福對行業趨勢的敏銳洞察，以及未雨綢繆的危機意識，也是吉利能夠持續成長、穿越周期的關鍵所在。
李書福的兩次開槍，兩顆子彈都正中時代靶心。 (象視汽車)