葉瑞泉表示：“日本人現在不知所措。從長遠來看，要生存下去，就需要與中國人加強合作。”
泰國最大汽車零部件上市公司之一的首席執行長預測，與中國競爭對手合作是汽車行業企業長期生存下去的唯一途徑，理由是中國企業成本較低、技術更佳。
AAPICO高科技大眾公司是一家汽車零部件供應商和汽車經銷商，已有30年歷史，2025年全球收入達到8.34億美元。該公司創始人兼首席執行長葉瑞泉表示，自三年前中國製造商撼動此前一直由日本公司主導的泰國汽車市場以來，這個東南亞國家的汽車行業出現了紛亂的局面，而且這種現象也正在世界很多地方出現。
他在接受採訪時表示：“日本人現在不知所措。從長遠來看，要生存下去，就需要與中國人加強合作。”
他預測，中國電動汽車推動下的行業快速重塑將導致一種“新型全球化”，即老牌行業巨頭將不得不進行調整，較小的公司將向世界各地的製造商提供零部件。
這反映了行業內的普遍情緒。今年3月，本田宣佈公司2025財年將自上市以來首次錄得虧損。當時，這家日本汽車製造商表示，商業環境“每天都在發生急劇變化，前景仍不確定”。它還稱，公司正苦於“新興電動汽車製造商迅速崛起導致的競爭加劇”。
美國研究機構全球汽車諮詢公司的資料顯示，中國汽車製造商在全球汽車銷量中的份額在10年內翻了一番，2025年已達到25%。這只比日本汽車製造商的份額低1個百分點，日本汽車製造商的份額在此期間下降4個百分點，至26%。
葉瑞泉說：“三年前，當中國汽車來到這裡（泰國）時，每個人都說它們是垃圾；但今天，它們不再是垃圾了。他們（中國車企）的汽車、電子裝置和系統等等，非常先進，孩子和年輕人很喜歡。”
他說：“他們肯定會贏得勝利。你知道為什麼嗎？世界上所有的人，無論是歐洲人還是其他地區的人，想的是內燃機、內燃機、內燃機。這些人滿腦子都是內燃機。中國人是從電動汽車起步的。他們滿腦子都是電動汽車、電動汽車、電動汽車。”
根據國際能源署的資料，在印度尼西亞這個東南亞最大的汽車市場，電動汽車銷量（大多數為中國生產）在五年內從零增長到佔年度汽車總銷量的15%。在泰國，同期的電動汽車銷量佔比從1%增至23%。
本文由日本《日經亞洲》雜誌網站7月28日發表，原題為《泰國汽車公司首席執行長警告，要麼與中國電動汽車製造商合作，要麼遭受損失》，作者是約翰·阿格利昂比。 (參考消息)