美國對中國電動車徵收高達127.5%的懲罰性關稅，試圖徹底封堵國產電車出海之路，結果矽谷科技巨頭Google旗下自動駕駛巨頭Waymo，不惜承擔翻倍重稅，批次進口超3200輛國產極氪MIX電車，打造美國頂尖無人計程車車隊。
這款在國內銷量慘淡、被調侃為“寶寶巴士”的冷門車型，搖身一變成為美國自動駕駛賽道的王牌神器。
熟悉國內汽車市場的人都知道，這款車造型圓潤獨特，採用無B柱對開門設計，主打極致空間和平整地台，國內落地價接近27萬元。但在注重家用實用性、顏值和品牌調性的國內消費者眼中，它的造型怪異、定位尷尬，既沒有傳統SUV的實用屬性，也不符合主流轎車審美，常年月銷僅有幾百台，上市至今累計銷量僅兩千余台，是不少人眼中賣不動的“小眾怪胎”。
誰也沒想到，竟被Waymo一眼相中，一口氣採購3200多輛，買斷了該車型大半產線，進口總量遠超國內累計銷量。這批極氪MIX報關單價約3.8萬美元，疊加127.5%的高額關稅後，稅費直接超過車身價，再加上海運、改裝雷射雷達、自動駕駛硬體等費用，單車落地總成本高達11.5萬美元，折合人民幣近80萬元。
在超高關稅加持下，這筆訂單看似血虧，但Google的算盤打得無比精明。
此前Waymo一直採用捷豹i-Pace豪車底盤改裝無人計程車，單台車改造總成本高達20多萬美元。即便背負天價關稅，選用中國極氪MIX作為改裝底盤，整體成本依舊直接腰斬，性價比碾壓歐美本土豪華車型。在商業化營運的成本競爭中，這一優勢足以讓Waymo站穩絕對領先地位。
正因如此，Waymo將這批定製版車型命名為Ojai，當作搶佔美國無人出行市場的核心王牌。
美國政客高舉關稅大棒，聲稱要保護本土汽車產業、遏制中國電車出海，可矽谷頂尖科技企業卻用實際行動證明：在絕對的工業實力、成熟產業鏈和極致性價比面前，關稅壁壘形同虛設。
(虎說天下)