史上首次!美國柴油價格衝破6美元,經濟「無聲殺手」攪動中期選舉

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美國柴油價格首次突破6美元/加侖,由俄烏與美伊戰爭導致的煉油廠關停及航運受擾觸發。目前美國煉廠開工率近100%且庫存低於均值,缺乏緩衝空間。分析師警告,柴油作為經濟命脈,其漲價將透過運輸與農業成本推高物價,引發新一輪通膨。此現狀在美國中期選舉前造成巨大政治壓力,白宮面臨政策工具有限的困境,而市場預計供應緊張將持續至明年初。
美國柴油價格史上首次突破每加侖6美元,在柴油需求旺季即將到來之際,這個很少被美國消費者直接感知、卻支撐全球供應鏈的燃料,正以史上最快速度變成通膨推手。

智通財經APP獲悉,美國柴油價格史上首次突破每加侖6美元,在柴油需求旺季即將到來之際,這個很少被美國消費者直接感知、卻支撐全球供應鏈的燃料,正以史上最快速度變成通膨推手。

美國汽車協會(AAA)周五最新數據顯示,全美柴油均價達到6.0556美元/加侖;而在加利福尼亞州,均價更高達7.9827美元/加侖。AAA指出,卡車司機和農民加滿油箱的成本較去年同期高出約63%。

這場史無前例的柴油漲勢,源於全球煉油與航運體系遭遇多重衝擊。

烏克蘭無人機數月來持續襲擊俄羅斯煉廠,迫使莫斯科實施柴油出口禁令。中東方面,美國與以色列對伊朗開戰,同時伊朗及其葉門胡塞武裝襲擊美國海灣盟友煉廠,荷姆茲海峽和曼德海峽航運受擾,油輪遇襲令燃料貨物遠低於戰前水平。戰前,荷姆茲海峽承擔約全球五分之一石油供應。此外,中國燃料出口限制也進一步收緊了全球柴油供應。

美國煉油商瓦萊羅能源(VLO.US)首席運營官Gary Simmons表示,東歐和中東的戰爭已導致約每日500萬桶產能的煉油廠關停。

Lipow Oil Associates總裁Andy Lipow在周三的一份報告中估計,全球柴油供應已損失近8%,而可用於彌補缺口的閒置煉油產能寥寥無幾。RBC Capital Markets的Helima Croft同樣指出,美國煉廠開工率實際上已達98%——根本沒有閒置產能。

除此之外,庫存與利潤率數據同樣拉響警報。美國能源資訊署(EIA)數據顯示,美國柴油庫存為1.063億桶,較五年均值低13%;餾分油庫存處於數十年來同期低位。

LSEG數據顯示,衡量煉油利潤率的美國柴油裂解價差周四已飆升至每桶112.17美元的歷史紀錄。Rapidan Energy的Linda Giesecke對此警告稱,隨著季節性煉廠維護開始,未來兩個月補庫困難,全球柴油供應緊張,柴油利潤率預計將在明年初前維持高位且波動。

經濟衝擊:從卡車到農場,通膨壓力再起

柴油是卡車、火車、船舶和重型設備的燃料,也驅動著農機、發電和家庭供暖。而秋季取暖和農業需求上升,進一步放大影響。由於消費者對零售汽油價格更敏感,柴油上漲往往被忽視,但其影響會通過食品、運輸、建築和商品價格層層傳導。

在此期間,原油是燃料價格最大驅動因素。隨著美國與伊朗衝突加劇,基準原油期貨重新站上100美元。截至發稿,國際油價有所回落,但仍處於高位水平,布倫特原油期貨報約105美元/桶,WTI原油報約100美元/桶;9月以來,WTI原油累計漲幅約16%,而自2月底美國和以色列攻擊伊朗以來,美國柴油價格則已累漲近60%。

Rapidan Energy總裁Bob McNally表示,柴油是「更隱蔽、更昂貴、更有影響力的燃料」,是經濟真正的命脈。

「每一輛卡車、每一次配送、每一個包裹、每一次採購都變得更貴,」GasBuddy分析師Patrick De Haan在社交媒體X上警告,美國人現在每天在汽油和柴油上的支出比一年前多出約7億美元,創紀錄柴油價格將影響每一批貨物、每一次運輸,並可能在整個供應鏈重新點燃通膨。他還稱,柴油價格處於當前水平,將成為經濟的「無聲殺手」。

「五個月內柴油價格翻了一倍多,這衝擊了我們的現金流」Oasis Energy能源總監Alex Ryan表示,「一定會有臨界點,我只是不知道何時何地到來」。

農業無人機公司Hylio CEO Arthur Erickson則感嘆道,農民和牧場主在經歷一連串成本衝擊後幾乎沒有喘息,許多人面臨日益加劇的財務壓力,因為生產成本飆升而農作物價格下跌。

政治後果:中期選舉前,白宮選項有限

這使得能源成本飆升成為了川普和共和黨在11月中期選舉前的一大政治難題。目前,美國距離選舉僅剩50多天,共和黨正試圖在11月中期選舉中守住國會微弱的多數優勢。

根據上月的一項民調顯示,在那個政黨對生活成本問題有更好方案的問題上,民主黨領先共和黨8個百分點。高柴油價格尤其影響緬因州——該州使用取暖油的家庭比例全國最高——以及俄亥俄、堪薩斯、艾奧瓦等農業州。

白宮發言人Taylor Rogers對此表示,川普仍專注於擴大美國煉油能力和降低能源成本,並稱隨著美國維持對荷姆茲海峽的控制,油氣價格將回落。不過,川普周三承認,油價飆升帶來的緩解可能要到選舉之後。

事實上,除了進一步釋放戰略石油儲備或實施出口禁令,白宮可用的政策工具已不多。美國內政部長Doug Burgum此前在被問及柴油出口管制時曾表示,所有想法都在考慮之中,但承認此類出口管制措施過去曾推高價格。RBC的Croft稱,柴油價格上升對川普政府來說是個「巨大挑戰」。

市場人士普遍認為,只要俄烏與美伊衝突繼續壓制煉油和航運,全球柴油供應就難以迅速恢復。秋季需求高峰疊加低庫存,意味著柴油價格及其引發的通膨壓力,可能在未來數月繼續主導美國經濟和政治議程。 (智通財經)