大眾汽車董事會批准大規模降本方案，以應對中國車企激烈競爭、美國關稅政策等多重挑戰。
首席執行長奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）上周四在員工代表佔比較高的董事會中，成功推動精簡改革方案通過，令投資者備受鼓舞。
該公司計畫推行大刀闊斧的降本舉措。圖片來源：Photo by Julian Stratenschulte/picture alliance via Getty Images
根據該方案，大眾計畫裁減約5萬名員工，逐步關停德國境內四座工廠，以淘汰高成本過剩產能；同時將旗下約150款車型縮減至75款。
大眾面臨的最大挑戰或許來自中國市場——這裡曾是其主要利潤來源。本土車企推出數百款新車型，價格戰全面白熱化，導致今年中國汽車整體市場規模下滑超20%。
此外，美國對歐洲進口汽車加征關稅也對大眾造成衝擊。儘管在中國以外市場，大眾全球銷量同比有所增長，但公司今年上半年利潤仍下滑31%，降至31億歐元（折合36億美元）。
大眾實行勞資共治架構，員工代表佔據董事會半數席位，下薩克森州政府也擁有兩個席位。該方案7月在董事會會議上遭到否決，市場此前一直質疑布魯姆能否推動該方案通過。
德意志銀行（Deutsche Bank）分析師表示，本次董事會決議“結果遠超市場悲觀預期”。此舉雖無法一夜之間解決大眾面臨的所有問題，但“打消了投資者最大的顧慮之一：大眾是否還有能力做出應對挑戰所需的艱難決策”。
分析師認為，此次改革或將對德國其他車企產生“光環效應”，推動同行進行類似的艱難調整。
大眾表示，按照“現階段”規劃，公司將在2031至2034年間逐步關停埃姆登、茨維考、漢諾威、內卡蘇爾姆四座工廠，但不排除未來將工廠改作他用。精簡車型數量，有望提升單款車型產量，從而降低固定成本。
本次裁員覆蓋管理人員與一線裝配工人，集團還會同步精簡管理層架構，提升決策速度。
大眾汽車目前擁有約65萬名員工，上一輪重組已啟動裁員。8月21日，布魯姆在公司官網線上問答中透露，根據此前的降本計畫，大眾已簽署3.7萬份減員協議，主要通過提前退休形式實現。
除大眾主品牌外，集團旗下還擁有奧迪、斯柯達、保時捷、西雅特等汽車品牌。 (財富FORTUNE)