高市早苗之所以選在9月中旬改組內閣，在海叔看來，其是對自身民調支援率大幅下滑的一種擔憂。
今天是9月18日，九一八事變爆發95周年之日！
值得關注的是，昨天（9月17日）日本政府改組內閣。
在經歷了一番內閣總辭職、宣佈新內閣成員等動作以後，創了個紀錄：
極右翼政黨維新會成員首次進入日本內閣。這令人不禁要問，日本首相高市早苗究竟要將日本帶向何方？
海叔在此前的文章《為“大日本帝國”招魂的，都是些什麼人啊！》中提及：“對比德國與日本。德國投降後，各種納粹標識統統去除。而日本保留了太陽旗，甚至將舊日本海軍軍旗基本原封不動用作海上自衛隊旗幟！”
而這樣一個日本，眼看著更要繼續向右行進！
1
日本此番內閣變動前後，當然可以看到林芳正不再繼續為閣僚。
有媒體分析，林芳正可能準備接下來謀求日本自民黨總裁之位，亦即向高市早苗發起挑戰，誓要把她拉下內閣總理大臣之位。
為了專心準備競選，林芳正寧願放棄閣僚之位。
然而，也可看到：
內閣官房長官木原稔、
外務大臣茂木敏充、
防衛大臣小泉進次郎、
財務大臣片山皋月等人統統留任。
這倒是顯示了高市還是希望她這一屆日本政府能夠施政穩定。
當然，這只是她本人的一直希望而已。
就這幾位留任者來說，反正海叔感覺小泉進次郎本就是在自民黨內與高市競爭總裁之位者。
高市早苗用人之際，小泉自然爭取入閣。
但這並不表示小泉就會對高市俯首帖耳、唯命是從。
他大概想儘量佔據位子，然後擴大勝果，在某一時刻在黨內擊敗高市。
目前看，高市早苗的民調支援率已經從其剛上任首相時近八成，跌倒只有四成多。當然，只能說她此前所得到的支援率是畸高的。目前四成支援率仍不算低。
換句話說，無論是退出內閣的林芳正，還是仍在內閣的小泉進次郎，都明白目前並非向高市發起總攻之時。
就林芳正、小泉進次郎做比較，顯然小泉進次郎應該是更有耐心的一位，畢竟他年輕一些。
2
高市早苗之所以選在9月中旬改組內閣，在海叔看來，其是對自身民調支援率大幅下滑的一種擔憂。
高市害怕其民調支援率繼續如同前一陣子那般急速下滑！
怎樣踩住剎車皮？
顯然，她又故伎重施！
在她最初當選日本首相的過程中，當時眼見自民黨原本的政治盟友公明黨棄她而去，她想了個“絕招”——
引入在大阪起家的極右翼政黨維新會。由此，自民黨、維新會組成的聯盟在日本國會得到了可以組閣的多數席位，“保送”高市早苗成為首相。
但在成為首相以後，高市早苗並沒有立即點選維新會成員成為內閣人選，亦即各重要部門大臣。
在海叔看來，她當時首先要穩固住自己的地位。為此，不惜在自民黨黨內“排排坐、分果果”，意圖就是讓黨內各派滿意。也因此沒有對維新會方面有所回饋。
對於維新會來說，本身其是藉著自民黨一時需要一些選票，而勾搭上高市早苗，由此也進入到“執政聯盟”的行列。
但顯然，本身是地方政黨的維新會，還沒有實力來一次“董卓進長安”。其選擇了聽話：
高市早苗怎麼安排，其就怎麼執行。
那怕高市推倒國會眾議院，重新選一遍，維新會依然選擇低調。
此番，維新會幹事長中司宏經高市早苗點名入閣，擔任規制改革擔當大臣，這也是維新會議員首次入閣，標誌著自民黨與維新會由閣外合作轉向閣內合作。
日本國內不是沒人看到問題的嚴峻性！
新華社報導顯示，日本經濟產業省前官員古賀茂明表示：
在外交和安全保障政策方面，維新會甚至比高市更加鷹派，可能會助推高市推進鷹派政策。
有專家分析，過去20多年，自民黨和公明黨聯合執政，公明黨帶有溫和和平主義色彩，始終是自民黨在防衛政策和安保立法上的“安全閥”和“剎車片”。
而高市早苗將極右翼的維新會引入東京政治核心圈。
維新會以強硬國家主義為底色，入閣後必將與高市形成政策合流，沒有了“剎車片”的日本這部車，還將添“油門”，執政聯盟重心將徹底偏離傳統保守穩健路線。
海叔認為，當下日本政治，高市政權好似兩駕馬車在帶著日本向右飛奔。
這兩匹馬還不完全相同：
自民黨是大馬，儘管高市執掌著其向右，好歹黨內還有些溫和派；
維新會是小馬，卻要一路向極右翼竄。
自民黨同維新會有沒有矛盾？肯定有！
到時候矛盾激化會不會翻車？
看這兩黨目前的態勢，恐怕確實無法保證不會翻車。
大馬、小馬一旦南轅北轍，對日本來說無疑會背上更多政治成本。
3
海叔注意到，《環球時報》此前採訪慶應義塾大學經濟學部研究員、日本前眾議院議員小池政。
小池政分析，維新會選擇立即入閣與否，其實是個權衡風險與收益的博弈。
其選擇立即入閣，就意味著承擔完整的執政責任，一旦經濟、財政或人事問題出現波動，維新會將與自民黨共同承擔政治成本。
而暫時不入閣，則可以維持“政策協作但不完全背書”的彈性空間，在支援關鍵法案的同時，避免被視為執政共同體的一部分。
顯然，維新會選擇了入閣。但高市早苗只給出了一個閣僚之位。這就是在需要維新會共擔政治風險的同時，儘可能壓低其權力。
這麼看，高市早苗也是真夠小氣的。(新民周刊)