深圳進入APEC倒計時
2026年亞太經合組織（APEC）
領導人非正式會議
將於11月18日至19日在深圳召開
距離盛會開幕已不到一個月
在每一次重大國際會議的保障坐標系裡
城市的交通門戶
永遠是最先被關注的內容
近期，在深圳的陸路口岸，你會發現深圳並沒有讓“迎賓”停留在會場周邊，而是順著境外來賓的真實動線倒推——跨城的陸路口岸，將服務重構與升級，讓美好同步落地。
口岸作為入境人士來深的第一站，近期完成了系統性升級。深圳市口岸辦按“一口岸一方案”統籌推進，各節點對照自身功能標籤分步落地專用通道、多語種導視與志願服務。與空港單純強調通關效率不同，深圳的陸路口岸不僅追求“快”，更在“順”上下功夫——出關之後的導乘、支付、退稅是否連貫，已納入同一套保障閉環。
皇崗口岸 實現“一地兩檢”
皇崗口岸作為壓軸亮相的24小時通關口岸，在APEC開幕前一個月正式開通。煥新升級的皇崗口岸不僅最佳化了通關流程，實現真正意義上的“一地兩檢”，自助通關時間最快壓縮至20秒；同時，通關大廳內中英日韓多語種指引牌分區豎立，執勤關員分段定點值守。
據深圳邊檢總站統計，開通運行首日（10月12日6:30至24:00），經皇崗口岸出入境人員7.95萬人次，其中入境4.13萬人次，出境3.82萬人次；出入境車輛0.8萬輛次，其中入境0.42萬輛次，出境0.38萬輛次。
福田口岸 主打“整合式服務”
與皇崗同處福田腹地的福田口岸，走的則是“整合式服務”路線。進站流線多處嵌入一站式綜合服務中心觸點，多語種通關提示隨動線遞進布設，與一河之隔的新皇崗形成福田片區“雙口岸迎賓”的互補格局——一個主打科創門戶的秒級通關，一個承接成熟商圈的平穩疏散。
深圳灣口岸 打造“看得見的秩序感”
向西望去，深圳灣口岸把功夫下在了“看得見的秩序感”上。旅檢大樓內外完成一輪標識系統更新，地面導引地貼沿著旅客行進流線連續鋪設，APEC專用通道與常態通道物理隔離、標識分明；作為西部跨境小車的傳統主通道，其“車流為主”的基本盤並未動搖，但在導引效率與車道辨識度上做了針對性提檔。
自2025年11月會議舉辦城市確定後，深圳市口岸辦提前謀劃，經過精心設計、集中最佳化與連續奮戰，於2026年4月3日率先完成深圳灣口岸氛圍佈置，成為全市首批氛圍營造全面落地的重點場所。
走進深圳灣口岸，APEC元素已深度融入旅客通關動線：小車出入境通道和上下客連廊，便民服務中心、出境連廊、旅檢大樓等處。
- “當好東道主 喜迎APEC”“APEC中國年 深圳進行時”“相約深圳 見證奇蹟”等主題宣傳條幅抬眼可見；
- 地面清晰貼有APEC專用通道指引；
- 中、英、日、韓四國語言標識全覆蓋；
- 北廣場的主題花壇更成為旅客熱門打卡點；
- 諮詢台口岸APEC形象大使佩戴綬帶，配合APEC專屬識別標識與服務台卡，為國際旅客提供貼心引導。
羅湖口岸 有“人的溫度”
向東行至羅湖口岸，這座深圳歷史最悠久的口岸，把迎賓重心落在“人的溫度”上。口岸現場新設外賓接待服務點位，一支提供英、法、日、韓等語種的服務隊伍已上崗輪值；緊鄰到達區的羅湖離境退稅辦理點近期客流走高，入境遊客“分鐘級”辦結離境退稅的場景幾乎每天都在上演，消費型口岸的煙火氣與迎賓規格融為一體。 (大灣區之聲)