一座沉寂多年的西班牙軍港小城，正在被中國投資重新點燃。
今年6月，中國電動車巨頭上汽集團選中費羅爾郊外一座沉寂的港口建設大型工廠，預計帶來1000多個就業崗位，從市長到書店店主，從神父到普通市民，全城幾乎一邊倒地歡迎。
更罕見的是，在選戰激烈的西班牙，左派右派在其他議題上吵得不可開交，唯獨在這筆中國投資上罕見地站在了一起。
一座工廠，為何能改寫一座城市300年的命運？
01 300年軌跡或將改寫
費羅爾，這座約6.5萬人口的港口城市，曾長期是西班牙國防的代名詞。
18世紀，西班牙海軍在這裡固若金湯的港灣中興建軍械基地和造船廠，造就了城市的黃金時代；一個多世紀後，佛朗哥就出生在這裡。
但過去幾十年，海軍部分艦隊南遷、亞洲競爭者蠶食造船業，費羅爾飽受工業衰敗、失業和人口流失之苦，街頭關門歇業的商店多達數十家。
萊頓大學研究費羅爾的歷史學家、本地人阿爾弗雷多·馬丁·加西亞直言，上汽這筆投資意味著“這座城市的性質將發生根本性轉變”，“它將改變費羅爾過去300年來的歷史發展軌跡。”
02 西班牙政壇罕見的“統一戰線”
這筆投資折射出的，是西班牙全國對引進中國投資的廣泛共識。
《紐約時報》預計桑切斯領導的左翼政府將在11月29日大選前批准該項目；即便未能獲批，預計新上台的保守派政府同樣會放行。
無論如何，費羅爾都將成為又一座把經濟未來與中國企業繫結的西班牙城市。
這種共識並非偶然。過去一年，中國在西班牙的電動汽車投資增速超過了它在歐洲其他任何地方的投資增速；中國電池製造商、太陽能板生產商和可再生能源企業正在西班牙各地湧現，與西班牙力推的綠色技術方向高度契合。
03 汽車大國的“換道”生機
支持者認為，這座工廠將為西班牙汽車工業帶來一線生機。
西班牙雖然沒有有競爭力的本土旗艦汽車品牌，卻是僅次於德國的歐洲第二大汽車出口國，汽車產業佔其GDP的10%，幾乎與旅遊業相當，長期為歐美品牌代工燃油車。
面對電動化浪潮的替代風險，西班牙官員期待，中國企業在本地設廠能讓西班牙工人掌握相關技術，嵌入歐洲新興綠色製造產業鏈，成為其中不可或缺的一環。
西班牙前駐華大使德斯卡利亞爾也強調，當官員就上汽工廠徵詢其意見時，“我堅持這必須涉及技術轉讓”，西班牙不能只做組裝基地，而要在合作中獲得真正的能力。
04 開放中的審慎
當然，伴隨投資而來的也有爭論。今年8月，西班牙《國家報》曾報導稱國防部擔憂工廠靠近海軍基地的安全問題。
不過，當地政府的回應頗為坦然，加利西亞自治區領導人魯埃達透露，國防部已告知對工廠的評估報告“將是正面的”；費羅爾市長等當地人甚至懷疑，那篇報導是眼紅費羅爾的鄰近港口城市放出的風聲，“當地幾乎沒人對此感到擔憂”。
德斯卡利亞爾則表示，與長期作為中國入歐橋頭堡的匈牙利不同，西班牙與歐盟的目標和利益保持一致；而西班牙也並非特例，歐洲許多國家都在爭取同一樣東西：通過中國投資為經濟注入活力。
桑切斯首相四年四訪中國，今年4月更宣佈“已將與中國的對話提升到53年來的最高水平”。
05 “重要的是工作和錢”
對費羅爾人來說，大時代的博弈遠不如家門口的機會真切。
“就算是中國企業來建廠，那又怎麼樣？”68歲的羅西·巴斯克斯提著剛買的雜貨走過關門的店舖時說，“這能給大家帶來工作機會。”
77歲的帕斯神父走出教堂時，盼望工廠能帶費羅爾重返“黃金時代”——再現工人雲集、“新建築增多、洗禮增多”的景象。
43歲的書店店主瑪麗亞說得更直接：“重要的是工作和錢。這關係到拯救我們的城市。這裡的每個人都希望這座工廠落戶。”
從海軍博物館到周圍破敗的街道，同樣的樂觀，正在這座老城的每個角落迴響。 (鳳凰網財經)