華為成績單發布：上半年實現淨利潤為466.35億元，相比去年同期增長209.25%

8月11日，華為公佈上半年經營業績。這也是孟晚舟任職華為輪值董事長後，華為交出的首份中期業績。

該公司上半年實現營收達到3109億元，同比增長3.1%。而按照其公佈的15%淨利潤率計算，華為上半年實現淨利潤為466.35億元，相比去年同期增長209.25%。

孟晚舟表示，2023年上半年公司ICT基礎設施業務保持穩健，終端收入實現增長，數字能源和雲業務實現良好增長，智能汽車增量部件競爭力持續提升。

淨利潤大幅增長

華為11日公佈的上半年經營業績顯示，其上半年整體經營穩健，結果符合預期。上半年，該公司實現銷售收入3109億元，同比增長3.1%，淨利潤率15.0%。

以此計算，華為上半年淨利潤為466.35億元，這一數據較上一年同期大幅增長209.25%。數據顯示，2022年上半年，華為實現淨利潤為150.8億元。

需要提及的是，華為今年上半年實現淨利潤甚至超過2022年全年的356億元。

對比一季度來看，華為二季度無論營收和淨利潤均實現了較為明顯增長。今年第一季度，華為當季共實現銷售收入1321億元，按照淨利潤率2.3%計算，一季度淨利潤為30.38億元。也就是說，華為今年二季度實現銷售收入和淨利潤分別為1788億元和435.97億元。

終端業務收入增長

孟晚舟表示，華為抓住數字化、智能化和低碳化的發展趨勢，在根技術上壓強投入，為客戶和夥伴創造價值。

細分來看，今年上半年，華為ICT基礎設施業務收入為1672億元，終端業務收入為1035億元，雲計算業務收入為241億元，數字能源業務收入為242億元，智能汽車解決方案業務收入為10億元。

從去年同期情況來看，華為去年上半年實現運營商業務收入為1427億元。對比來看，今年ICT基礎設施業務收入1672億元較去年運營商業務收入增長17.16%。

另外，華為終端業務在經歷了多年收縮之後迎來增長。對比去年上半年終端業務收入1013億，華為今年上半年實現了小幅增長2.17%。從半程業績來看，這也是華為終端業務自2020年上半年以來首次出現增長。

實際上，數據研究機構IDC近期發布的“中國季度手機市場追踪報告”顯示，今年第二季度，華為手機以13%的市場份額重回國內前五，與小米並列，並且創下了76.1%的同比增幅，大幅領先其他廠商。

2023是關鍵之年

事實上，孟晚舟在年初時就曾表示，2022年經營依然面臨較大壓力，但總體而言，經營業績符合預期。2022年全年，華為實現了全球銷售收入6423億元，同比增長0.9%，但其淨利潤下滑68.7%至356億元。

時任輪值董事長的徐志軍當時直言，2023將成為“華為生存與發展的關鍵之年”。他表示，當前所面臨的不確定性、非市場因素越來越多。“我們希望2023年的營收和利潤比2022年有所增長，但不確定性太多。

他當時透露，華為在2023年以及未來幾年戰略的關鍵方向主要有五個方面。其一是使能各行各業數字化、智能化、綠色化，開創增長機會，預計2027年可參與的市場空間可達到萬億美元；

其二是優化產業組合，提升發展韌性，比如既有傳統優勢產業也有開創型產業，有成長期也有成熟期產業，有依賴先進工藝和不依賴的產業，有硬件主導型也有軟件主導型產業，而2021實驗室和海思是強大的研發支持底座。

其三是加強芯、軟、硬、端、網、雲協同，構築差異化優勢。

其四是以質取勝，持續讓華為成為ICT行業高質量代名詞，比如將質量要求和質量管理延伸到供應商和分包方，推動產業鏈進步，通過共同質量提升構築面向客戶的高質量；

其五是壓強式投入，確保高質量的業務連續，提升產品競爭力，比如加大器件替代、產品開發工具等的研發投入。

傳聞車BU獨立？官方正面回應！

8月11日下午，華為在官網公佈2023年上半年經營業績。上半年，該公司實現銷售收入3109億元人民幣，同比增長3.1%，淨利潤率15.0%。其中，ICT基礎設施業務收入為1672億元人民幣，終端業務收入為1035億元人民幣，雲計算業務收入為241億元人民幣，數字能源業務收入為242億元人民幣，智能汽車解決方案業務收入為10億元人民幣。

而在去年上半年，華為銷售收入3016億元人民幣，淨利潤率5.0%，上半年淨利潤約為150.8億元人民幣。對比2022年同期數據，華為今年上半年營收略有增加，但淨利潤率提高了10個百分點，顯示盈利狀況有所改善。

從業務來看，去年上半年運營商業務收入為1427億元人民幣，企業業務收入為547億元人民幣，終端業務收入為1013億元人民幣。三大主營業務板塊營收浮動不大，但值得注意的是，華為終端業務在去年經歷了下滑25.4%的情況下，今年上半年實現了2%增長。

華為對於上述業績表示，整體經營穩健，結果符合預期。

華為輪值董事長孟晚舟表示：“感謝客戶、夥伴的支持及全體員工的團結奮鬥。華為抓住數字化、智能化和低碳化的發展趨勢，在根技術上壓強投入，聚焦為客戶和夥伴創造價值。2023年上半年，ICT基礎設施業務保持穩健，終端收入實現增長，數字能源和雲業務實現良好增長，智能汽車增量部件競爭力持續提升。”

此外，有消息稱，華為有意推動車BU獨立運營，目前正與重慶國資委密切接洽合作事宜。拆分後，華為總部將收回在車BU上多年的研發投入。

對此，華為官方回應：網上傳聞與事實不符，華為沒有與重慶國資委洽談車BU相關事宜。

2019年的5月27日，華為創始人任正非簽發華為組織變動文件，正式宣布華為智能汽車解決方案BU成立。伴隨著這次BU的成立，華為開始進入汽車賽道。

其後，伴隨著多次組織調整，華為確定了在汽車領域的商業模式。一是，標準化零部件的模式；二是HI模式(Huawei Inside)；三是華為智選模式。其中，問界是華為智選車生態品牌。華為提供電動化、智能化零部件等核心軟硬件技術，通過嚴格的質量管控、產品定義、零售服務等讓消費者買好車、用好車。