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華為前三季營收4,566億人民幣 年增2.4% 淨利倍增至730億
10月27日，華為發布2023年前三季經營業績，實現銷售收入4,566億元，年增2.4%，淨利率為16%，經計算淨利約730.56億元，已是去年全年淨利潤的兩倍以上。
華為輪值董事長胡厚崑表示：「公司營運結果符合預期。感謝客戶、夥伴一直以來對華為的信任與支持。面向未來，我們將持續加大研發投入，發揮公司產業組合優勢，不斷提升產品與服務競爭力，為客戶、夥伴和社會創造更大價值。”
今年華為Mate 60系列的強勢回歸和問界新M7的熱銷，讓華為終端業務和智能汽車業務奏出“雙響炮”，驅動了華為的業績復甦。在Mate 60系列回歸等因素驅動手機產品「百家爭鳴」的背景下，IDC預計，中國智慧型手機市場出貨量預計在2023年第四季迎來拐點，實現近10個季度的首次反彈。
前三季每天賺2.7億！
有通訊業資深人士表示，華為預計明年將智慧型手機出貨量提高到6,000萬部以上。“供應鏈對華為還是有點觀望。但是沒準現在看著市場火熱，會釋放更多的產能。”
除了華為高階手機Mate系列外，中低階產品線是否也會採用華為自研晶片，亦備受業界關注。先前有媒體報導稱，下一代nova手機也會是5G產品。若被證實，這或將對其它國產手機廠商帶來巨大的衝擊。
天風國際證券分析師郭明錤表示：「華為預計從2024年開始，新機型將全面採用新麒麟處理器。高通將成為華為採用麒麟9000S及新麒麟晶片的主要輸家。高通不僅將失去華為訂單，還要面臨非華為中國品牌客戶因華為手機市場份額提升而出貨量衰退的風險。”
郭明錤分析稱，華為在2022年和2023年分別向高通採購了2300萬至2500萬顆和4000萬至4200萬顆手機SoC。由於華為採用新的麒麟處理器，預計2024年高通對中國智慧型手機品牌的SoC出貨量將比2023年至少減少50-6000萬顆，並將逐年下降。
對此，有業內人士透露，今年華為下半年確實沒有採購高通晶片，但是明年華為有可能會購買部分驍龍7系晶片。
「目前，下一代nova手機是否會採用自研晶片，還未最終確定。其上市時間也沒定，到底是今年12月，還是明年1月。低階手機則比較懸，國產晶片的產能、功耗應該還不適合用在低端產品上。而且高通晶片還有一些庫存。」有產業鏈人士透露。
2024年將是5.5G商用元年。不久前，華為宣布全面完成IMT-2020(5G)推進組5G-A關鍵技術測試。華為相關人士向《科創板日報》記者證實，明年會有相應的5.5G手機終端上市，而裸眼3D技術近期也望迎來規模化發展的契機。
華為終端產品銷售躍升，吹響業績回暖號角
2022年，華為實現全球銷售收入6,423億元，年增0.9%，實現淨利356億元人民幣，淨利率5.5%。
而今年以來，華為淨利潤率得到了大幅提升。2023年前三季度，華為淨利率達16%，淨利約730.56億元，較去年同期的271.94億元年比大幅成長了近1.7倍。
業績復甦的背後，是華為的各類產品銷售持續回溫。9月8日上午，華為商城曾突然上線華為Mate 60 Pro+、Mate X5等新款手機，首批預售上線後實現「秒光」。9月10日下午，華為Mate 60 Pro和華為Mate 60正式在華為商城開啟全額銷售，在幾秒鐘之內售罄。
國慶期間，記者實施華為門市，發現Mate 60系列展台前圍滿了體驗新機的顧客。一位工作人員告訴記者，Mate 60 Pro和Pro+都沒有現貨，需要預定。而根據BCI數據，國慶期間華為已成為全國手機銷量最高的品牌，W40(第40週，10月2日-10月8日)，華為手機的銷量份額由Mate 60系列發布前的10%左右增長至19.4%，位居市場第一。
除手機之外，華為其他終端產品也保持了銷售的領先。9月20日，華為發布“華為平板十年歷程”視頻，表示華為平板發貨量已超一億台。IDC報告顯示，今年二季度，華為平板電腦以20.5%市佔率排名第二，僅次於蘋果，在國產平板電腦品牌中排名第一。在9月25日，華為也發表了業界首款柔性OLED平板電腦Mate Pad Pro 13.2，與M-Pencil（第三代）組合成為首款星閃終端產品。
萬聯證券研發表示，星閃技術是由華為自主研發的新一代近距離無線連接技術，相較於藍牙、WiFi等傳統無線連接技術，星閃技術具連接更穩定、超低時延等優點。首款星閃終端機落地，可望推動星閃技術商業化落地進程。
問界新M7熱銷，余承東親自進廠“擰螺絲”
除了手機等終端產實現銷售熱潮之外，華為幫車企「造好車」的智慧汽車業務也頻傳捷報。10月13日，華為常務董事、終端BG CEO、汽車智慧解決方案BU董事長餘承東就曾親自現身賽力斯智慧工廠，監督車輛生產的速度與品質。
10月16日，餘承東發微博表示：「問界（新）M7上市才一個多月，大定就已經超過了6萬，非常感謝大家的支持！我們正在加班加點，全力以赴搞交付。整個供應鏈新投入了超過10個億，增加了2萬多人保障高質量快速交付。賽力斯汽車智慧工廠正每天22小時開足馬力生產，讓大家盡快把新車開回家！”
據了解，華為此前投入超5億元對問界M7進行升級，問界新M7搭載了華為鴻蒙智能座艙3.0、HUAWEI ADS2.0高階智慧駕駛系統、HUAWEI Drive ONE增程電驅平台等智能化技術，憑藉智能化優勢建構起了「護城河」。
而問界新M7的熱銷，也帶動了還未上市的問界M9的熱度。10月25日，根據「AITO汽車」官方微訊號消息，SUV問界M9預訂已突破15,000台。餘承東表示，自9月25日開啟盲訂以來，預售價50萬-60萬元的問界M9僅憑幾張效果圖和少量配置資訊便贏得大量訂單。
2022年華為財報顯示，自智慧汽車解決方案BU成立以來，華為累計投入已達30億美元（約合人民幣219.53億元），研發團隊達到7,000人的規模。2022年，華為智慧汽車解決方案業務僅實現營收20.77億元，僅佔當年華為總營收的0.3%。
隨著問界新M7、問界M9等產品的熱銷，華為智慧汽車解決方案業務或將離「回本」更進一步。
手機市場轉折點將至，第四季可望復甦
如果說新能源汽車市場一直擁有十足熱度，那麼手機市場就進入了「十年以來的低潮」。
根據IDC手機季度追蹤報告顯示，2023年第三季度，中國智慧型手機市場出貨量約6,705萬台，較去年同期下降6.3%。其中，榮耀市佔率高達19.3%，名列全國第一，緊隨其後的是OPPO、蘋果、vivo和小米。華為再次掉出前五名手機廠商隊列，但隨著Mate 60系列的熱銷，第四季華為可望在手機銷售上迎頭趕上。
在折疊螢幕領域，華為始終保持著較強的「統治力」。根據IDC數據，2023年前三季度，華為在中國折疊螢幕手機的市佔率為31.7%，幾乎等於排名第二的OPPO（市佔率17.9%）和排名第三的三星（市佔率15.4%）市佔率之和，優勢明顯。排名第四的榮耀市佔率為15.1%，實現了大幅提升。
有業內人士對全球手機銷售復甦持樂觀態度。小米總裁盧偉冰在高通驍龍峰會上受訪表示，今年中國市場手機銷售量預計能達到2.68億台，明年的銷售量能回到2.8億以上。對於全球手機市場大盤，他判斷今年已經到了谷底，預計2024年全球市場會有5%的成長。
IDC認為，隨著新一輪換機週期逐漸開始，各品牌大量競爭力十足的新產品集中上市以及年終電商平台的促銷推動，中國智慧型手機市場出貨量預計在2023年第四季迎來拐點，實現近10個季度的首次反彈。
IDC中國高級分析師郭天翔表示，雖然從第三季的數據上尚無法看到中國智慧型手機市場好轉的跡象，但隨著最近一個月市場熱度的提升，消費者需求在明顯回暖。由於市場競爭加劇，各廠商都在積極準備全新一代產品，後續新品節奏提前，產品力也將明顯提升。預期年底的中國手機市場將會進入到「百家爭鳴」的時刻。
Counterpoint稱，華為Mate60系列在最初六週的銷售中表現出強勁的勢頭，累計銷量超過160萬台，第五和第六週的銷量均超過40萬台，表明華為旗艦智慧型手機的需求旺盛。
報告稱，2023年第三季度，除華為外，大多數領先手機品牌廠商表現不如預期，華為在8月底發售了Mate 60 Pro，搭載麒麟SoC，這一舉動引起了市場的巨大轟動，該產品極大推動了華為在2023年第三季的智慧型手機銷售。
Canalys研究分析師鍾曉磊（Lucas Zhong）則表示：「品牌成長的生命線回歸到產品力，華為Mate 60系列新品引爆市場，如果新麒麟晶片未來拓展應用到中低端產品線，將有潛力進一步攪動頭部市場競爭格局。”
此外，部分華為供應鏈企業的第三季業績大增。
匯頂科技（603160）是華為供應鏈企業之一，其指紋和觸控產品等廣泛應用於華為、三星、OPPO、vivo等。10月25日出爐的三季報顯示，匯頂科技今年第三季營收11.75億元，年增69.74%，淨利1.48億元，比去年同期的虧損1.2億元年增223%，環比更是暴增5095%，另外截至三季末該公司經營現金流淨額為14.1億元，去年同期為淨流出7.5億元。
同為華為供應鏈企業的光弘科技（300735）今年第三季業績也大幅改善，今年第三季該公司營收16.78億元，年增86.06%，淨利1.12億元，年增87.17%，扣非淨利潤1.06億元，年增134.38%，憑藉第三季的業績大增，將上半年負成長的業績拉抬至前三季兩位數正向成長。
另一華為供應鏈企業順絡電子（002138）第三季營收、淨利、扣非淨利也分別較去年同期成長28.59%、94.57%、124.15%，該公司稱，期內其與全球領先客戶的合作持續深化，新產品持續推向市場且供不應求，單季營收、淨利創歷史新高。
此外，近日，華為在5.5G上也迎來新進展。10月21日晚間，根據「華為中國」微信公眾號消息，華為全面完成IMT-2020(5G)推進組5G-A關鍵技術測試，多項技術性能取得重大突破。
測試結果表明，華為在多項5G-A上下行超寬頻技術上取得重大效能突破，並且首次將端到端跨層協同技術應用在5G-A寬頻即時互動上，在容量和延遲方面實現關鍵進展。
此外，值得注意的是，日前一組問界M9內裝「諜照」引發關注。從材質來看，新車在扶手箱和門板上層部分採用了大面積的木紋飾板，可明顯看見上面的木紋，其餘地方則採用了大範圍的皮質包裹。
從功能的佈局來看，問界M9採用了當前新能源車型上並不少見的三聯螢幕設計，儀表、中控、副駕娛樂屏一字排開，同時還擁有較大面積的HUD。其他細節方面，新車配備了按鍵式門把手和撥桿式車窗控制按鍵，在中控台上方還配備了一個球狀裝置，或將實現與HUAWEI SOUNDS的功能交互。
對於這次曝光的問界M9內飾，有網友表示：「一整個高級感就出來了」。也有網友評論稱：“雖然我老了，但是我感覺還是太老了。”“這就是1000萬最好的車？”
作為問界品牌旗艦SUV車型，問界M9目前已在賽力斯三工廠智慧化廠房下線，預計12月正式上市，目前預售價格為50萬~60萬元。
對於問界M9，華為常務董事、終端BG CEO、汽車智能解決方案BU董事長餘承東曾稱其“將重新定義1000萬元內最好的智能SUV。”