中國首艘國產大型郵輪，今日交船！

今天（4日）中國首艘國產大型郵輪「愛達魔都號」正式命名交付，這標誌著中國成為集齊造船業「三顆明珠」的國家。

「三顆明珠」即航空母艦、大型液化天然氣運輸船、大型郵輪

國產大型郵輪長啥樣？

“愛達·魔都號”

長323.6米，寬37.2米

最大高度72.2米

總噸位為13.55萬噸

全船共有20層甲板

房艙2125間，可載客5246位

被稱作是海上漂浮的“城市”

船體塗裝的靈感來自於敦煌壁畫

以「絲路」為主題

選取中式美學的敦煌飛天及天女散花

將經典的顏色與靈活的線條融為一體

創新演繹東方文化韻味

據了解，郵輪上還配備了20艘救生艇

每個救生艇為雙層結構

滿載能容納314人

救生艇內的櫃子儲存了

信號彈、緊急食品、飲用水等

滿足救生過程中所有人員的日常所需

此外，為了確保突發情況下

全船人員的生命安全

在四層甲板還配備了救助艇

安全救生筏與緊急逃生裝置

今年7月24日

該郵輪圓滿完成

第一次試航所有試驗項目

9月12日

郵輪完成了6天的第二次試航

各項試驗結果符合設計標準

試航圓滿成功

它的動力系統有什麼獨特設計？

在郵輪的船身中部

設計師安裝了一對“魚鰭”

減搖鰭

當水流經過的時候

透過調整減搖鰭的角度

向上可以把船托起，往下將船壓下去

透過調整兩側角度

可以過濾掉88%的搖晃

讓郵輪能夠平穩前進

郵輪船頭也安裝了“輪子”

艏（shǒu）側推

艏側推相當於郵輪的“前輪”

可以在航行時給郵輪側向動力

讓郵輪可以原地調頭

郵輪船尾安裝了

可360旋轉的吊艙電力推進器

不僅動力強、反應快、安靜平穩

還能與艏側推搭配

大幅提升郵輪機動性

智慧測算海上風浪狀況

完成不下錨海上靜止

讓郵輪有更強的能力處理突發狀況

作為超大型單體機電產品

「愛達魔都號」全船安裝的

零件數量超過了2500萬個

是C919大飛機的5倍

「復興號」高鐵的13倍

大型郵輪設計建造難度極高

它考驗的不僅是造船技術和工藝

還有管理模式和相關產業的配套

直接反映一個國家的

裝備建造能力和綜合科技水平

今天，首艘國產大型郵輪的交付

也讓中國成為全球第五個

有能力建造大型郵輪的國家。（中國經濟網）