【蘋果不造車】 巴倫周刊：投資人對此並不感到意外

蘋果汽車可能具有顛覆性，但這始終是低機率事件。

蘋果（AAPL）終止造車消息傳出後，福特汽車（F）、通用汽車（GM）和特斯拉（TSLA）的股價幾乎沒有做出任何反應。而這並不難理解。

美東時間2月27日，彭博社引述內部文件稱，蘋果計畫放棄醞釀已久的汽車項目，未來將將更多精力聚焦在生成人工智慧。

過去幾年來，蘋果汽車的威懾力長期佔據市場主流。「蘋果電動車專案（Apple electric car project）」甚至擁有專屬維基百科頁面，概述了2014年來出現的相關報導和謠言。在此期間，蘋果汽車卻沒有露出太多細節，更不用說在車展上公佈原型車。

蘋果汽車最終計劃是成為自動駕駛電動車——對標特斯拉及其他汽車製造商。依照這個邏輯，蘋果汽車將對已有車企造車威脅。當日，上述訊息也得到特斯拉CEO馬斯克（Elon Musk）回應，他在X平台回覆「敬禮」和「抽菸」的表情包。

對此消息，特斯拉股價幾乎沒有變動，2月27日收盤微漲0.17%至199.73美元。福特和通用的股價收高，分別上漲0.42%和0.98%。

當日，標普500指數和那斯達克指數漲幅分別為0.2%和0.4%。

一些投資者可能對蘋果終止造車感到驚訝，他們認為蘋果是全球最有價值公司之一——每年產生的自由現金流比肩全球整個汽車產業，進入汽車領域是一件大事。

不過，蘋果汽車或許具有顛覆性，但這始終是個低機率事件。現在，這種可能性從10%降至0%。更重要的是，即使蘋果汽車能夠問世，最快也要在2020年代末期才能上路。

蘋果成功造車機率低的原因有很多。例如，汽車產業利潤率並不具吸引力。在競爭日益激烈的環境下，汽車大部分價值來自硬體部分，而不是作業系統（蘋果CarPlay軟體）。汽車製造也是資本密集產業，而且這個過程不太適合外包。

蘋果股價倒沒有受到大幅影響，2月27日收盤上漲0.81%至182.63美元，畢竟造車這項潛在的重大事件不太可能發生。（巴倫周刊）