蘋果放棄造車，成為了春節後的第一個大新聞。不過，大新聞不等於大事件。作出上述論斷的人，叫郭明錤—著名證券分析師，因多次提前披露iPhone等蘋果產品的「機密」資訊而成名，有「最好的蘋果分析師」之稱。
3月2日，他觀察到，蘋果放棄造車“看似一件大事，但全世界沒有一隻股票因為這件事而大漲或大跌”，結論是，“資本市場早就不在意蘋果是否要開發汽車這件事」。
大眾的注意力容易被刻意引導，但「聰明的錢」不會。
有趣的是，蘋果放棄了造車，同時加碼投入生成式AI。據披露，蘋果原汽車部門的許多人將轉入人工智慧部門。消息公佈當天，蘋果的股價反而小漲0.81%。這反映出「聰明的錢」認為，放棄造車算不上什麼損失，蘋果「繼續偉大」的關鍵，在於能否在「AI+手機」的變革中繼續領先。
「AI手機」不是什麼新鮮事了。2023年上半年，ChatGPT掀起浪潮，下半年，國內科技圈就捲出來「百模大戰」。眾所周知，訓練大模型是很費錢的，「聰明的錢」很快冷靜下來，大大小小的AI廠商們，急需一個「打通商業邏輯、實現盈利」的故事。
「AI手機」就是一個很好的故事。
首先，產銷率持續走低的智慧型手機產業，急需一個新故事。機構調查發現，2023年，全球智慧型手機出貨量為近10年新低，消費者的平均換機週期長達51個月。
其次，智慧型手機也很適合這個故事。AI要發展，數據是一項核心資產，如今產出數據最多的終端正是智慧型手機。所以，「AI+手機」不僅能幫助廠商快速升級演算法，同時也能將自家AI技術最大範圍地抵達消費者。
最後，AI手機無疑會成為智慧型手機的下一形態，這個過程中，手機產業將重新洗牌，各方都不可能對此輕視。
想像一下，AI手機將突破現今APP各立為王的「資料孤島」形態，基於「理解、推理」能力，當你發出指令，系統會自動完成在幾個APP中的操作，只將結果回饋給你。另一方面，基於“長文本記憶”，AI手機會記住你的習慣、品味、偏好，與你的交流越來越順利，再換手機時，換個品牌的成本陡然上升。
當然，話最容易講，事是難做的。2023年下半年至今，號稱是“AI手機”的手機層出不窮，春節以來，魅族喊出了口號：“全面停止傳統智慧型手機新專案的研發”，All in AI，聲勢搞得不小。故事在被各方講述時，多的是“搞噱頭”“賣吆喝”，貨不對板。其實這才剛起步，真正的AI手機還沒出現。IDC給出一個值得參考的標準：AI手機要能夠更快、更有效率地運行端側GenAI（生成式AI）模型的SoC（手機系統級晶片），並且使用int-8資料類型的NPU性能至少為30TOPS。
對應地，這要求廠商具備幾項基本能力：一，提供更大內存及「無損壓縮」演算法，從而在系統內置大模型（70B的模型常規大小為36GB，遠超當前手機8-16GB的內存大小）；二，更新手機架構，引入深度學習框架；三，自主設計晶片，神經運算晶片與系統架構兩者實現耦合。
回頭再看蘋果，過去，蘋果憑藉著封閉但體驗更好的生態，拿走市場上85%的利潤，而AI時代中，它的短板暴露了。
蘋果雖然早就佈局神經計算單元（NPU），但對深度學習框架建樹稀少，MLX問世近半年仍未“破圈”，且其開發還停留在MAC平台。再者，訓練大模型，當下不可能繞過英偉達，作為供應鏈管理大師的蘋果心裡一定不好受：技術上是個威脅，利潤上喪失議價權。最後也是最重要的，AI將「重寫」手機系統，IOS最核心的優勢「差異性」或將消弭。
蘋果放棄造車，事發突然。1月，汽車部門也傳出造車方向調整的消息，2月，一切都被一場12分鐘的簡短會議終結。蘋果的轉向一定來自強勢的推動力，而強勢的推動力，可能來自深刻的恐懼。（南風窗）