東航一架波音737客機在廣西梧州墜毀，機上共132人

據中國民航局消息，2022年3月21日，東航一架波音737客機在執行昆明-廣州航班任務時，於梧州上空失聯。目前，已確認該飛機墜毀。機上人員共132人，其中旅客123人、機組9人。民航局已啟動應急機制，派出工作組趕赴現場。

另據廣西應急管理廳消息，東航一架波音737客機在廣西梧州藤縣發生事故，並引發山火。目前救援隊伍已經集結正在靠近，傷亡情況未明。界面新聞通過白雲機場官方平台查詢到，東方航空MU5735航班狀態為“失聯”，該航班於3月21日13:10分從昆明長水機場起飛，原計劃14:52分抵達廣州白雲。

飛常準APP顯示， MU5735航班14點20分，高度8869.68，最後消失14點22分高度1333.5，當地海拔約為200-300米左右。執飛MU5735航班的飛機機型為波音737-800，機齡6.8年，編號為B1791。

白雲機場方面稱；“麻煩請聯繫局方”，東航方面則無回應。波音737飛機為波音公司生產的雙發窄體客機，於1967年取得美國聯邦航空局型號合格證，先後生產多個系列的飛機。其中包括737-700系列、737-800系列，以及737-7，737-8，737-9和737-10等。其中，737-7，737-8，737-9和737-10統稱為737MAX，目前中國民航局停飛的737MAX飛機為737-8，於2017年10月獲得了中國民航局的型號認可，國內航空公司運營中的737系列飛機為737-800系列。

2月25日，民航局航空安全辦公室主任朱濤在例行新聞發布會上表示，目前，中國民航整體安全形勢持續保持平穩可控。截至2022年2月19日，中國民航運輸航空持續安全飛行時間突破1億小時，創造了中國民航歷史上最好的安全發展新業績，也創造了世界民航歷史上最好的持續安全飛行紀錄。

據介紹，中國民航運輸航空億客公里死亡人數十年滾動值、百萬小時重大事故率十年滾動值、百萬架次重大事故率十年滾動值等三大安全指標均降為“0”，遠優於同期世界平均水平，也優於主要發達國家水平。近5年，中國民航責任徵候和嚴重責任徵候萬時率均為歷史最低，安全運行質量持續提升。

受消息影響，美股盤前，波音公司（NYSE: BA）股價走低，且跌幅持續擴大，一度下跌7.13%。東方航空（NYSE:CEA）盤前一度跌超19%。

港股中國東方航空收跌6.46％。

2022年1月底，中國東航發布2021年業績預報，公司2021年歸母淨虧損約110-130億元人民幣，較上年同期虧損（118億元）可能小幅增加。光大證券分析指出，隨著航空需求復蘇，中國東航在2021年ASK（可用座公里）較2020年同期增長5.7%，較2019年同期下降40.5%，其中國內客運需求恢復較好，2021年國內航線ASK較2020年同期上漲15.8%，較2019年同期下降9.1%。

近期，中國東航表示，2022年2月客運運力投入(按可用座公里計)同比上升42.45%；旅客周轉量(按客運人公里計)同比上升48.45%；客座率為64.14%，同比上升2.59個百分點。