拿下三個「世界第一」的上海地鐵，沿線商業也很牛！

贏商大策劃

上海地鐵的發展歷史是一部充滿挑戰和創新的史詩，而每條路線沿線的商業特色則是這部史詩中生動的註腳，共同描繪出上海這座國際化大都市的繁華景象。

為此，贏商網華東站特別發起「城市動脈的繁榮效應：上海地鐵與商業」系列專題，且看我們實探地鐵沿線重磅商業，並饒有興致地探究TOD商業體與五大新城的「彼此激發」的關係。且待我們娓娓道來，此乃總篇。

地鐵一響，黃金萬兩。這句話不僅適用於住宅地產，對商業領域也同樣適用。上海密密麻麻四通八達的地鐵線路，發展31年，從1條到20條，營運里程、列車數量、全自動駕駛規模上拿下三個「世界第一」的桂冠。

圍繞著上海地鐵沿線如雨後春筍般發展起來的商業，以及每條線路沿線的商業特色，則是一個非常有趣且深入的話題。

上海地鐵每條線路都有其獨特的商業氛圍和特色。如，1號線、2號線穿越了上海的中心地帶，沿線有眾多的大型商場、高檔餐飲店以及歷史文化景點；而5號線、16號線這樣的線路，則更多地服務於區域的居民和乘客，沿線商業以新興的商業中心和社區商業為主，充滿了活力和創新。

日均客流位居TOP5的軌交線路 週邊商業顯示超強虹吸力

高客流量的地鐵線路，或沿線分佈大量住宅社區，或毗鄰繁忙的商務辦公大樓，大量的人群意味著潛在的消費力。數據顯示，2023年上海地鐵日均客流量最大的五條線路分別是：2號線，日均客流108.8萬人；1號線，日均客流97.1萬人次；9號線，日均客流93.2萬人次；8號線，日均客流83.8萬人次；11號線，日均客流77.9萬人次。

地鐵2號線：上海地鐵流量之王，連接浦東和浦西，上海508座站點流量top20哩有11座都位於2號線上。沿線分佈最多商業的地鐵線路，擁有30個項目。經過的商圈有陸家嘴金融區、南京西路商圈、中山公園商圈、虹橋商務區商圈等。

地鐵1號線：地鐵1號線作為上海的第一條地鐵線路，自建成通車以來，便承載了上海城市交通的重要使命，同時也見證了上海商業的繁榮發展。它穿越上海的中心地帶，經過的商圈包括上海火車站商圈、人民廣場商圈、南京東路商圈、淮海中路商圈、不夜城商圈、大寧商圈等。

地鐵8號線：連接上海南北的重要交通幹線。路線縱貫市中心，北起市光路，南至沈杜公路，沿途經過楊浦、虹口、黃浦、浦東等多個行政區，串聯起五角場、老西門、人民廣場、陸家嘴金融貿易區等重要區域。途徑人民廣場商圈、老西門商圈、虹口足球場商圈、五角場商圈等。

地鐵9號線： 9號線被稱為“滬郊第一線”，從2007年12月通車試運行到全線貫通，歷經整整14年。東北-西南走向，自松江途徑閔行、徐匯、黃浦、浦東新區，聯通途徑徐家匯商圈、打浦橋商圈、七寶商圈等眾多商圈。可以說，在9號線的帶動下，九亭、松江等區域工業發展、人口成長、商業能階有了快速的發展，證明著軌交先行對新城發展的帶動作用。

地鐵11號：貫穿上海東西的11號線，橫跨浦東、徐匯、長寧、普陀、嘉定等多個區域，了嘉定新城和中心城區，途徑徐家匯商圈、中山公園商圈、嘉定新城商圈、真如商圈、曹楊路商圈，在11號線的帶動下，沿線區域的經濟發展勢頭強勁，尤其是旅遊業和地產業得到了顯著的提升。

贏商網大數據顯示，2023年上海年客流量排名TOP20的購物中心，無一例外地都是地鐵上蓋或直接聯通地鐵的，其中有15個項目都有2條及2條以上地鐵交匯，軌道運輸的虹吸效應強勁。

新舊更迭的商圈格局正微妙變化 特色商業與站點互相成就

便利的交通孵化成熟的商圈，在上海，穩定營運的地鐵直達項目，往往備受消費者青睞和喜愛。但隨著上海商業的推陳出新和競相角逐，我們也發現上海的商圈格局正在發生有趣的變化，這一切在地鐵站的客流量中得到展示。

以官方發布的2023年第四季工作日上午8:00-10:00的出站數據來看，上海地鐵站人流量前三的分別是陸家嘴（IFC、正大廣場）、靜安寺（久光百貨、靜安嘉里中心、芮歐、晶品、MY BLOCK漫選）、南京西路（興業太古匯、張園），這三個都是上海知名的商圈，而同屬老牌商圈的人民廣場（上海來福士、世茂廣場、新世界城、市百一店）則落到了第五位（和2019年同期數據相比）。值得關注的是，伴隨著人民廣場站點客流量的下滑，人廣商圈甲級辦公室的空置率也高於陸家嘴、南京西路等商圈。

在上海這個商業見縫插針努力吸引消費者註意力的都市，一個商圈人氣的下滑必然伴隨著其他新興商圈的崛起和流量攀升。從TOP30站點流量變化中，最明顯的莫過於上升了82位的東方體育中心，這個站點輻射上海前灘板塊，是近年來迅速躥升的商圈之一，目前週邊商業在市場中的關注度都頗高，包括前灘太古里、晶耀前灘、陸家嘴中心L+MALL、前灘31，商圈內還有今年籌開的前灘公園巷和在建中的前灘源，未來商業潛力不容小覷。

以往我們關注的是由地鐵線路導流為商業帶來更多客流量，但去年隨著多個熱門非標和大型TOD商業項目的入市，我們看到了特色商業對地鐵流量的反推動作用。

開業即火爆的青浦蟠龍天地、龍華會、鴻壽坊、曹路招商花園城、真如環宇城MAX等，這些相繼亮相的新項目，吸引了許多慕名前來的消費者，理所當然地為相鄰地鐵站帶來了大量客流，帶動了周邊商圈的繁榮。

地鐵里程不斷突破 區域獨角獸兇猛湧現

在商業高度繁榮的上海，地鐵營運里程隨著城市的發展不斷突破新的紀錄，地鐵商業版圖也不斷擴張。傳統的核心商圈幾乎接近飽和，市場加速向城市外延擴散，一些地處非核心商圈的項目在一片紅海中殺出重圍，一躍成為區域獨角獸，取得了客流和銷售額的雙豐收。

近年來，郊區商業迎來了爆發式的發展，南翔印象城MEGA、松江印象城、青浦萬達茂、奉賢天街等大型購物中心相繼入市，新城商業呈現出欣欣向榮的場景。連結五大新城的地鐵5號線、9號線、11號線、16號線、17號線、21號線（在建）和嘉閔線（在建），不僅為新城與中心城區的聯繫提供了便利，也極大了促進了沿線商業的發展。

有趣的是，作為新城中頗有底蘊的嘉定、松江兩地，沿著11號線和9號線分佈的商業多成點狀，頗有一家獨大的意味。而後起之秀的青浦，地鐵17號線的沿線商業，幾乎每一站地鐵都有一個新商業體。以青浦新城和淀山湖大道為核心的遠郊，就聚集瞭如綠地繽紛城、百聯悠邁生活廣場、青浦萬達茂、青浦吾悅廣場、東渡蛙城等項目，從匯金路往市區的方向，寶龍廣場、青浦奧特萊斯、天空萬科廣場、蟠龍天地、首位奧特萊斯串聯起了一條特色鮮明的商業線。目前商業體量和數量相對遜色的奉賢，從接下來的籌開項目中能看到沿著地鐵5號線將有多個TOD商業入市。

2024年，是個商業項目密集籌開的大年。在贏商網的年初盤點中我們看到多個籌開的TOD購物中心和位於軌交站點週邊的項目，如徐匯万科廣場（上海南站，1/3/15換乘）、GATE M西岸夢中心（龍耀路，11號線）、鑫耀光環二期（桂林公園，12/15換乘）、上海薈聚（淞虹路，2號線）等。

資料顯示，「十四五」期間，上海地鐵陸續啟動248公里，超過130座車站的新一輪建設，建設規模及強度都將再次超越歷史。地鐵為人們生活提供更多便利的同時，也意味著將有新的潛力板塊將強勢崛起，地鐵為商業的賦能並不會立竿見影，但確實給商業留下更多的想像空間。 (贏商網)