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【北京車展】史上外國人最多的北京車展，成了大型真人秀現場
“北京車展的第一天：1/3是外國人，都在聊全球化，車圈變'飯圈' ”
汽車圈的年度大戲，正在火熱進行中。
昨日，第十八屆北京國際車展正式開幕。來自全球數十個國家的1500多家車企和供應商，齊聚22萬平方米（相當於28個足球場那麼大）的中國國際展覽中心，陸續召開196場大型發布會，預計將發布117款新車。
親臨現場，小巴的第一個感受是“外國人真多”，據悉，北京車展第一天，到場的人中有三分之一來自海外。
規模是年度最大的，受到媒體的關注是空前的，據了解，註冊報導的媒體記者超過了2萬名。
特種兵式的逛展成了所有人的“首要任務”，一天下來，每個人的微信步數都是幾萬起步；但也有走不動道的，不少品牌前，前站著排隊成了主流；人流如織中，想要記錄影像也不容易，伸長脖子，仰著頭是所有人的常態。
儘管如此，我們還是嘗試在短短幾個小時內，為大家總結了北京車展的幾個有趣的現象，也挖了挖這背後的趨勢，今天先馬不停蹄地分享給大家。
“全球化”和“出海”，是本屆車展的一大主題，也是2024年中國汽車業的重要主題。
一名展館的工作人員對小巴說，本屆北京車展是他見過外國人最多的一屆。以前一些來自中東的高階主管和訪客會穿著白袍，如今都是一套筆挺的西裝。
展館內甚至還有不少外國媒體人，像在自己國家一樣，做起了全球直播。
在現場，長城和捷途（奇瑞子品牌）都秀了一把全英文演講，主題是「全球化」。
據了解，奇瑞下午場的發表會邀請約300名外國媒體，每家車企的攤位上都有不少外國媒體和參展商。有同行的媒體人隨機詢問得知，他們來自德國、俄羅斯、中東、蘇丹等。
小巴也看到奇瑞汽車董事長、現年61歲的尹同躍親臨車展，和外國客戶用英文溝通，全程沒有翻譯。
奇瑞、長城等傳統車企雖然在中國新能源市場陷入激烈競爭，但在出海方面卻頗有亮點。2023年，奇瑞集團出口汽車9,37148輛，較去年成長101.1%，連續21年位居中國品牌乘用車出口第一。2024年一季度，長城汽車海外銷售9,2778輛，較去年同期成長78.51%。
他們在車展上賣力的表現，無非在證明出海的決心：借助這個國際展會，把自己的價值觀和經營理念傳達給外國消費者和外國企業，為擴大國際市場鋪路。
長城展位上的工作人員向小巴介紹，如今長城哈弗在海外擁有3個全工藝整車生產基地，以及多家KD工廠，是國內首家在海外建立全流程製造工廠的中國汽車公司。這意味著中國車出海有了新的變化：從單純的「產品出海」到「產能出海」。
在現場，長城高層高喊「where the market is, there our factory is」（市場在哪裡，我們的工廠就要建到哪裡）的口號，引得全場歡呼。
除了海外市場外，中國車企還善於利用海外的財力和智力。
蔚來、小鵬、理想等企業的說法是“生而全球化”，它們的第一桶金來自有海外背景的投資機構，又先後在美國上市，上市後還主動與海外投資機構聯絡。 2023年底，蔚來獲得了中東投資機構CYVN22億美元的投資。
另外，「蔚小理」很早就在歐美設立了實驗室和研發中心，招募了不少外國人才。蔚來首款量產車ES8，就是德國設計師Kris Tomasso操刀的。
在現場，小巴也關注了一個細節。根據華為員工介紹，幹崑音響（華為車BU旗艦產品）是整合六個國家（芬蘭、俄羅斯、德國、中國、義大利、日本）的技術資源打造出來的。
走到保時捷攤位時，小巴被碩大的中國龍雕塑吸引住了。初看覺得有些「刻板印象」，細看卻意味深長。圍觀龍雕的，幾乎清一色的是外國人。
這一幕可以說是汽車產業的縮影：當中國品牌研究全球市場時，「洋品牌」卻在思考如何守住中國市場。
從歷年車展資訊可以看出，「洋品牌」越來越重視中國市場。 2020年北京國際車展、2023年上海國際車展、2024年北京國際車展，跨國企業全球首航數量分別為14台、28台及30台。
在奧迪的展位上，小巴發現新款的Q6L e-tron針對中國用戶的需求，進行了重大改造。中國版軸距達到2995mm，相較於歐洲版車型加長了105mm，提升了後座乘坐空間。
德國寶馬集團更是把「家底」都搬了過來。展覽前一天，小巴提前踩點時，發現幾百公尺的通道上，盡是印有「BMW」字樣的大箱子，勾起了好奇心。第二天，小巴就到寶馬攤位仔細逛了一圈，果然找到了幾款很漂亮的概念車。MINI品牌的首款純電動跨界車型MINI Aceman，也選擇了在北京首發。
寶馬集團董事長齊普策親自到現場，並重申對中國市場的長期信心和承諾。齊普策是歐洲為數不多的「親中派"，他明確表態：進口中國電動車，不會對歐洲汽車產業造成實質傷害，對這些進口商品加徵關稅不符合歐盟的利益。
不只喊口號，BBA是拿真金白銀來支持中國。 2021年9月，BMW集團表態，未來將在瀋陽追加投資250億元人民幣。 2022年6月，奧迪集團宣布要投資約184億元，興建在華第一家豪華純電車型工廠。 2024年4月，賓士集團表示，過去五年，在中國的研發投入總計為105億元。
種瓜得瓜，種豆得豆。深耕中國市場的BBA，也得到了中國消費者的信任。 2023年BBA在中國乘用車市場銷量累計達到229.11萬輛，中國市場對三大品牌銷量貢獻均超過30%，最高的奧迪達到了近40%。
與BBA相反，一些不太重視、之前也沒做好中國市場的洋品牌，像是雷諾、三菱、鈴木，開始逐漸淡出了消費者的視線。在車展上，這些品牌的展位甚至可以用“門可羅雀”來形容，小巴還聽到了對英菲尼迪的吐槽：“只帶了一款概念車Vision Qe來北京，沒啥誠意。”
以前辦車展，一出場就能引發尖叫的就兩種人，一是娛樂明星，二是美女模特兒。今年就不同了，車展的焦點人物居然是兩個喜歡穿T恤的中年男子：雷軍和周鴻禕。
上午9點18分，小米汽車的發表會還沒開始，其攤位就圍滿了人。里三層，外三層，記者們都想搶個更好的位置，來拍攝那個天上熱搜的男人。
兩分鐘後，操著湖北仙桃口音的雷軍準時登場，現場立刻沸騰了起來。其他展館的觀眾聞訊後也陸續趕了過來，把諾大的西二館塞得滿滿噹噹。
雷軍講完後，很多人還意猶未盡，留在小米攤位排隊體驗小米SU7。這個隊伍排得多長呢？小巴走了快一分鐘，雷軍剛好回店裡，小巴才看到他的臉，只能拍到他的後腦勺。
雷軍的老鄉週鴻禕（祖籍湖北），也是車圈「頂流」。車展第一天，週鴻礪身穿亮麗的紅衣，遊走於各大品牌之間，逐一點評熱門車款。他就像一塊大磁鐵，所到之處都能吸引大批圍觀者。
到了仰望展台，週鴻禕突然做了一個震驚全場的動作：手腳並用爬到了U8車頂，然後調整姿勢，坐到車頂上俯視全場。媒體記者把這個精彩時刻拍了下來，立刻就上了微博熱搜。有網友調侃週鴻礪是北京車展「最老車模」。
去年哪吒汽車的銷量大幅下跌後，身為投資人的周鴻禕開始了個人行銷，經常就新能源汽車話題發表有傳播性的言論。最近他又搞了一個噱頭，揚言要把自己的座駕邁巴赫600賣掉，換成國產的新能源智慧網路聯車。
老週發表宣言後，很快就得到了各大車企老總的回應。小鵬、理想、問界、極氪、嵐圖、阿維塔、魏牌、星圖等國產品牌，紛紛掏出王牌產品，擺到360樓下，非常壯觀，儼然成了「北京車展360分會場」。在這場流量狂歡中，各家車商都想從這個「吉祥物」身上蹭一點流量。
雷軍和周鴻禕的舉動以及所受到的關注度，反映了中國汽車產業「飯圈化」的趨勢。最近一段時間，蔚來、理想、小鵬、長城、吉利、奇瑞等車企的一把手，都湧進了網路直播間，都想培養自己的粉絲群。
這是汽車業百年未有的改變。燃油車時代，汽車產業就是純粹的製造業，車企老總們都比較低調，不太喜歡在鏡頭前表現自己。每當有重大活動時，傳統車廠就會邀請明星來月台。
本屆車展，也有不少明星出現，黃渤、披荊斬棘的哥哥等，但他們的現身，並沒有為品牌增色太多，與其他展位比較，現場較為冷清。當小巴圍觀黃渤時，有人突然拍了一下我的肩膀，要我讓位置給她。她拍完一張照片就走了，嘴裡嘟囔著：OK，完成老闆交代的任務了。
傳統車企的那套玩法失靈了。
除了整車廠，我們也看了一下汽配商。
小巴發現，只有少數汽配商（如寧德時代、地平線晶片、德國博世）能在展館內布展，大部分汽配商都被「髮配」到了犄角旮旯。
為什麼會這種差異？有個行內人士告訴我，館內的汽配商都是技術水準高且財力雄厚的，館外供應商則有可能是實力不太硬的。
汽車零件商，也可以分兩大類。第一類是生產工藝和技術瑤瑤領先，同行們怎麼追也追不上；另一類是技術實力跟同行相差無幾，只是風格上略有不同。需求關係決定了，第一類享有某種程度的定價權，可以迴避無止盡的「價格戰」。後者沒有定價權，只能隨行就市。
寧德時代就屬於第一類。 2023年8月，寧德時代發表了重磅新品－神行超充電池（實現了「充電10分鐘，續航400公里」的超快充速度，可以達到700公里以上的續航里程）。
僅僅8個月後，也就是本屆車展第一天，寧德時代就打破了自己的紀錄，發布了戰略新品——神行PLUS（實現了「充電10分鐘，續航600公里」的超快充速度，可以達到1000公里以上的續航里程）。
但是，絕大部分汽配商都屬於第二類，日子都不太好過。目前新能源整車的「價格戰」愈演愈烈，主機廠們為求自保，只能向產業鏈上游施壓。結果就是，電池、晶片、光達等零件產業也出現了「降價潮」。
過去，光達平均價格仍是3萬至5萬元。如今，光達價格已經降到5000元以下。三年時間，就從天堂跌到地獄。
根據乘聯會銷量數據統計，4月份上半月國內新能源汽車市場零售量超過26萬輛，不但實現了同比大增32%的銷量奇蹟而且更具劃時代的意義是，新能源汽車銷量佔比第一次突破50%大關。
這意味著，今年中國每賣2輛車，將會有1輛是新能源車。
在今年的北京車展上，已經聽不到四年前所謂的「燃油」與「新能源車」的激辨之聲，但汽車廠商將開啟新一輪的披荊斬棘。
在光鮮亮麗的這場汽車盛宴中，在人流追逐的鏡頭下，埋藏著的是熊熊的野心和勝負欲，每個人或許都在想一個問題：「明年的車展裡，我又將在哪個位置？ (吳曉波頻道)