中國約5200家上市企業2023財年淨利下降3%。房地產企業虧損135億元，還波及到鋼鐵和建材等。中國汽車企業則大幅推高了利潤。企業的淨資產收益率降至7.7%，與9%左右的日本和超過18%的美國相比遜色…
中國上市公司的業績正在惡化。約5,200家企業的2023財年（截至2023年12月）淨利較上季下降3%。利潤5年來首次下降。持續不景氣的房地產出現虧損，波及到鋼鐵和建材等。表現堅挺的產業只有汽車等部分產業。這反映出通縮壓力加大的中國經濟現狀，美歐將對鋼鐵和汽車等產品的低價出口保持警覺。
日本經濟新聞以在上海和深圳等證券交易所上市的企業為對象進行了統計，金融領域除外。截至4月底，2023財年的財報已全部出爐，淨利合計為2.85兆元，比上一財年低約1000億元。 2024年1～3月年比也減少5%，復甦緩慢。
在2023財年，房地產企業最終虧損135億元，這是有全面數據的2000年以來首次出現虧損。以中國政府2020年實施的融資限制為契機，房地產企業破產和延遲交屋相繼出現，消費者的觀望情緒加強。
有關房地產的信用風險在國有企業和民間企業均在擴散。綠地控股集團最終虧損95億元，發生了美元債券違約。陷入經營困難的恆大集團和碧桂園控股在香港上市，實際情況很可能更糟。
據悉，包括相關產業在內，房地產占到中國國內生產毛額(GDP)的30%，因此，關係密切的產業也受到了影響。鋼鐵和建材的最終利潤分別減少13%和34%。石油和化學也下降了18%。
機械(包括重型機械)淨利下降0.2%。中國疫情結束後，各方都在期待2023年的經濟實現重啟。但以地方為中心，房地產價格不斷下跌，企業對設備投資變得謹慎。 2023年下半年，中國政府增加了經濟刺激對策，GDP的實際成長率達到了5%的目標，但提升企業績效的效果有限。
另一方面，汽車企業大幅推高了利潤。包括零件在內的282家公司的淨利潤成長48%，增至1,315億元。在純電動車(EV)領域與美國特斯拉競爭世界最一的比亞迪(BYD)的淨利達到300億元，增加了81%。透過量產效果抵消積極降價，提高了全球市場份額。最大的汽車電池企業寧德時代新能源科技(CATL)的淨利增加44%，達到441億元。
個人消費方面整體上保持著堅挺。家電利潤成長14%，食品成長17%。在個人消費減速之前解決年輕人失業問題和房地產不景氣帶來的負財富效應將成為主題。
中國企業的資本效率正在下降。淨資產收益率(ROE)降至7.7%，惡化了0.7個百分點。與9%左右的日本和超過18%的美國相比有些遜色。在中國，國營企業受到優待，相比效率更追求規模。大規模的資本投資和研發增強了國際競爭力，但並沒有帶來相應的利潤。以國營企業為中心，出現了市場紀律難以發揮作用、低水準的ROE不被重視等問題。
2022年秋季以後，中國的批發物價持續負成長。作為打開局面的對策，企業開始注意出口。 2024年1～3月的鋼材出口較去年同期增加了3成。美國總統拜登以涉嫌傾銷為由，表示將把中國造鋼鐵和鋁製品的懲罰性關稅提高至3倍。
歐洲也開始調查中國純電動車企業所得到的補助是否違規。如果中國的內需成長乏力和低價出口攻勢加強，世界經濟的風險將隨之增加。 (日經中文網)