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豐田大賺5萬億，加碼投資EV和AI
豐田的2023年度營業利潤率為11.9％，高於特斯拉的8.2％和大眾的7％。盈利能力的提高為加快投資速度提供了資金。預計裝置投資將比上財年增加7%，研發費用增加8%，均創歷史最高紀錄……
5月8日，豐田提出了2024財年（截至2025年3月）的投資方針，將向純電動汽車（EV）和人工智慧（AI）等增長領域投資1.7萬億日元，增加4成。豐田的“盈利能力”得到進一步提高，將其用於未來投資，以消除相對於美國特斯拉和中國車企的競爭力隱患。
“我們將有意識地投入鞏固基礎所需的資金和時間”，5月8日舉行記者會的豐田社長佐藤恆治宣佈本財年將加大對未來投資的力度。預計裝置投資將比上財年增加7%，達到2.15萬億日元，研發費用將同比增加8%，達到1.3萬億日元，均創歷史最高紀錄。
作為投資對象，豐田提到了利用人工智慧的自動駕駛等通過軟體控制汽車的技術。此外，還將強化利用電池和氫能源資料的業務，加強開發有利於脫碳的新一代發動機。
豐田強化投資的背景是對汽車產業快速變化的危機感。
競爭的焦點是軟體和電動化。美國特斯拉計畫2024年投資100億美元用於開發麵向自動駕駛等的人工智慧，8月將發佈自動駕駛計程車。
在中國，小米等從通訊裝置跨行的新興EV廠商以軟體為武器，在“汽車智能化”上發起攻勢，價格競爭也越來越激烈。
儘管目前EV在歐美市場出現了減速，但從中長期來看，增長前景不會改變。美國高盛預測，2030年EV在全球銷量中的佔比將達到34%。
豐田提出了2030年銷售350萬輛EV的目標，但2023年只銷售了10萬輛，僅佔總銷量的1%左右。在EV領域，美國特斯拉銷量為180萬輛，中國比亞迪為157萬輛，遙遙領先於豐田。
但是，豐田正在通過提高盈利能力，為挽回局面創造更大的餘地。豐田的營業利潤在2006財年（截至2007年3月）超過2萬億日元之後，一直無法達到3萬億日元，但2023財年（截至2024年3月）卻直接跳過4萬億日元關口，迅速站上5萬億日元大關。豐田的市值也接近60萬億日元，與特斯拉的差距正在縮小。
背後原因是豐田擅長的混合動力車（HV）發展順利。與1997年上市的全球首款量產HV“普銳斯（Prius）”相比，最新HV系統的成本降低到了六分之一。豐田稱，每輛車的利潤比汽油車還要高出1成，HV的銷量增加為利潤提高做出了貢獻。2023年度銷量比上財年增加3成，達到355萬輛。
豐田的2023年度營業利潤率為11.9％，高於特斯拉的8.2％和德國大眾的7％。汽車業務的營業現金流量為約6.97萬億日元，同樣高於特斯拉的約2萬億日元，盈利能力的提高為加快投資速度提供了資金。
裝置投資方面，豐田正在美國投資約2萬億日元用於生產電池，此外，豐田在4月還表示，將投資2100億日元，在美國的第2家工廠生產EV。在中國，除了接連投放新款EV外，還與騰訊在軟體領域進行了聯合開發，以此來提高競爭力。
研發費用和裝置投資的增加，短期內可能會成為拉低利潤的主要原因。預計2024財年這些投資將成為利潤減少3200億日元的主要原因。
中國車企在豐田獲取16％營業利潤的東南亞市場展開了EV攻勢。如果應對遲緩，就有可能失去市場。佐藤恆治提出了利用盈利能力來加快投資步伐的方針。社長上任第2年的經營表現將左右豐田的未來。
豐田財年營業利潤在日企中首超5萬億日元
豐田汽車5月8日發佈的2023財年（截至2024年3月）合併財報（國際會計準則）顯示，營業利潤同比增長96%，達到5.3529萬億日元，刷新歷史最高紀錄，在日本企業中首次突破5萬億日元大關。混合動力車（HV）在美國等全球市場銷售強勁，日元貶值也對利潤做出了貢獻。
豐田2023財年全年的營業利潤水平大幅超過該公司自身的2.9956萬億日元（2021財年）、軟銀集團的2.3539萬億日元（2018財年）、以及NTT的1.8289萬億日元（2022財年）。豐田2023財年的淨利潤為上一財年的2倍，達到4.9449萬億日元，刷新了該公司的歷史最高（原紀錄為2021財年的2.8501萬億日元）。
同一天公佈的2024財年營業利潤預計將同比減少20%，降至4.3萬億日元。淨利潤減少28%，降至3.57萬億日元。
營業利潤比公司預測的4.9萬億日元高出約4500億日元，也超過了顯示分析師預測平均值的Quick Consensus（20家公司、5.0969萬億日元）。淨利潤為2倍的4.9449萬億日元，而營業收入為增加21%的45.0953萬億日元。
在8日的財報說明會上，豐田社長佐藤恆治表示“以商品為核心的經營和不斷鞏固的業務基礎取得了成果”。隨著晶片短缺緩解，生產實現恢復。豐田及雷克薩斯品牌的產量增長9%，達997萬輛，超過上財年（913萬輛），創出歷史最高。
產量增加、車型構成改善和車輛功能增強帶來的漲價效果等成為營業利潤增長2萬億日元的主要原因。日元貶值也將利潤推高了6850億日元。彌補了原材料和人工費上漲、能源費用高漲導致的成本增加。
盈利良好的HV強勁增長，也對業績做出貢獻。2022財年HV的銷量增加31%，達到355萬輛，創歷史新高。在各國相繼停止對純電動汽車（EV）補貼的背景下，在價格和燃效方面具有優勢的HV的人氣正在上升。 (日經中文網)