#EV
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比亞迪剛發佈這 1000km+ 純電新車，配置價格又炸翻全場了！

今天要聊的這車，預熱好幾個月了，可以說今年底比亞迪最值得關注的新車之一。 應該有粉絲已經猜到了，狐妹說的就是：大漢 EV ！ 比亞迪的漢系列，這幾年的市場銷量也很恐怖，去年公開可查的資料，該系列 5 年累計銷量超百萬台。 那從車主的角度來看呢，6 年前比亞迪的第一代漢，給到 22.99 萬的價格、605km 的續航，月銷量狂飆超 3 萬台，已然很牛了。
比亞迪剛發佈這 1000km+ 純電新車，配置價格又炸翻全場了！
汽車#比亞迪#純電新車#大漢 EV
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假期五天，42萬人到此打卡，消費近28億元

10月5日，為期五天的 2026（第十八屆）深圳國際汽車展覽會 （汽車嘉年華） 暨智能網聯及未來出行汽車博覽會
假期五天，42萬人到此打卡，消費近28億元
汽車#汽車嘉年華#成交車輛#比亞迪
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五菱Air EV這台小車，是怎麼成為印尼國民電動車的？

如果只看中國銷量，五菱 Air EV 幾乎是一台不存在的車（國內叫晴空），2025 年全年只賣了約 50 輛。 可是在印尼，它曾經是城市微型電動車的第一名；2022 年，它佔到了印尼全年電動車市場的 68.7%。它還當過 G20 峰會的官方擺渡車，被印尼人視為本國電動化的象徵。 同一台車，在不同市場有了完全相反的命運。 Air EV 的故事，跟海鷗不一樣：海鷗是中國先把爆款做出來再帶到海外，Air EV 是在印尼先找到自己的位置，後來才回到中國。
五菱Air EV這台小車，是怎麼成為印尼國民電動車的？
汽車#五菱#Air EV#印尼
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日經新聞—中國EV產業結構：電池強勢，整車承壓

在以發動機汽車為中心的過去，形成了以生產發動機的整車製造商為頂點、零部件供應商共同構成的金字塔式產業結構。但在世界上最早推進EV轉型的中國，這一結構正在被顛覆…… 寧德時代的鈉離子電池展示（4月下旬，北京市） 中國車載電池製造商寧德時代新能源科技（CATL）的業績表現強勁。搭載於純電動汽車（EV）的電池裝車量增加作出貢獻。不過，也有人指出，作為客戶的整車製造商業績急劇惡化，供應鏈整體的盈利結構存在課題。 寧德時代在7月24日發佈的2026年1～6月的財報顯示，淨利潤同比增長42%，達到432億元。在發佈財報的電話會議上，寧德時代高管表示，每輛汽車的電池裝車量正在增加，車載電池整體需求正在上升。
日經新聞—中國EV產業結構：電池強勢，整車承壓
汽車#中國#EV轉型#寧德時代
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23.99萬元起！950km續航的比亞迪大唐，只賣「零跑價」？

6 月 17 日，比亞迪王朝網第一款全尺寸旗艦 SUV——大唐 EV 正式上市。 有意思的是，大唐 EV 的發佈會場定在西安，多少有一點「回到原點」的意味。 因為在 1408 年前，李淵建立唐朝，並定都長安，也就是今天西安一帶。大唐 EV 選擇在這裡上市，恰好與比亞迪王朝網的「唐」這一 IP 形成呼應。 視角回到今天的主角上，比亞迪大唐僅帶來了純電 +7 座一種版型，具體價格為：
23.99萬元起！950km續航的比亞迪大唐，只賣「零跑價」？
汽車#汽車產業#比亞迪#大唐EV
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日產暫停在美EV生產計畫以應對需求減少

【共同社紐約、東京5月1日電】日產汽車公司1日表示將暫停在美國南部密西西比州生產純電動汽車（EV）的計畫。此舉是為了應對美國川普政府取消EV購車稅收優惠等導致的EV需求減少。 日產把美國視為與日本、中國並列的重點地區，強調 “繼續把美國作為主要市場，將其作為實現穩定收益和持續發展的基礎，全力採取措施”。 圖為日產汽車全球總部。攝於橫濱市。（共同社） 日產面向美國的零部件等供應商說明稱，暫停在該州坎頓工廠生產EV的計畫。今後將在該工廠擴大其他車型的生產。坎頓工廠原計畫生產多款EV，但日產已在2025年透露稱取消小型EV生產計畫。此前順延的車型在這次也被決定叫停。
日產暫停在美EV生產計畫以應對需求減少
汽車#日產汽車#EV#美國
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王傳福再出王炸，比亞迪續寫爆款神話

新能源的戰場上，比亞迪猶如一位手握重劍的猛將，每一次揮劍都讓行業地動山搖。而今，這把劍再度出鞘——方程豹鈦7 EV閃充版，以20萬元級的驚爆價，攜第二代刀片電池與閃充技術重磅來襲。王傳福帶領比亞迪，又一次用“降維打擊”，攪動著整個新能源江湖的風雲。1. 技術利刃和價格屠刀技術驅動的比亞迪，每年一開年就像一位準時登台的魔術師，從技術魚池中撈出一條又一條，引領行業的黑科技大魚。今年春雷乍響驚蟄時節，比亞迪董事長王傳福，親自發佈了第二代刀片電池和閃充技術，一定程度上解決了“充電慢”“低溫充電難”兩大行業痛點。發佈即量產，比亞迪諸多新車搭載著這項黑科技陸續上市。近日，方程豹鈦7 EV閃充版也正式上市，新車兩個版本，675KM後驅閃充版19.98萬，755KM後驅閃充版20.98萬。發佈會現場，當價格揭曉的那一刻，沸騰的不僅是現場人群，更是整個車市的神經。這個價格比預售價砍了整整兩萬元，沒有高高在上地懸浮於豪華區間，而是精準地切入了主流家庭使用者最敏感、最糾結的價格腹地。這不僅僅是一個價格，更是一張重新劃定20萬級新能源SUV價值基準的宣言書。20萬級新能源方盒子的價格底線，被方程豹這款鈦7閃充版打破了。2. 續寫現象級爆款神話鈦7這個名字，早已不是一款車的代號，而是一個現象級爆款神話的符號。去年9月份，鈦7混動版上市交付。作為家用硬派SUV的開創者，它已連續六個月蟬聯混動SUV與方盒子車型的雙料冠軍，更在去年末創下單月銷量突破3萬輛的行業奇蹟。這串數字像一串炸響的鞭炮，宣告了方盒子從“小眾玩具”到“潮流之選”的華麗轉身。它讓曾經只屬於硬派越野迷的方盒子，變成了千家萬戶車庫裡的常客。如今，在第二代刀片電池和閃充技術的加持下，鈦7純電版正式登場，成為全球首款閃充純電大方盒。它延續了科技大空間SUV的核心定位，並注入“長續航、閃充、大空間、高智能”的全新靈魂，是鈦7這個爆款IP的全面進化與升維。在比亞迪遍佈全國的閃充站網路支撐下，它志在續寫爆款傳奇，目標直指純電SUV領域的“現象級標竿”。“混動+純電”的雙車矩陣，宣告新能源SUV進入“鈦7時代”。3. 比亞迪打出三張王牌從混動到純電，鈦7這次打出三張王牌。第一，超長續航與超快補能。受制於造型和尺寸，方盒子車型難以搭載更大的電池。但得益於第二代刀片電池，鈦7 EV閃充版硬是在有限的空間裡塞進了755km的超長續航。疊加閃充技術，可以實現“5分好、9分飽、三分寒”的快速補能。不僅解決了“能不能跑遠”的痛點，而且還攻克了“敢不敢跑遠”的難題，徹底粉碎續航和補能焦慮。第二，超大的空間魔術。3310毫米的乘員艙有效車長，近1.4米的艙內淨高度，70.9%超高得房率……這些數字落在駕乘體驗上，就是超級大平層的感覺，就是二排能輕鬆蹺起二郎腿的從容。相較於混動版，閃充版新增了同級最大的201L電動開合前備箱，可密封還帶排水閥，能裝魚也能養魚，堪稱釣魚佬的最愛。此外，還有1030L後備箱、84L的下沉儲物盒、32.5L的專屬小書包、48處儲物空間，彷彿萬象空間可裝載萬物。第三，面子裡子兼顧。“星際方舟”的設計語言，鈦能燈組和前臉，方舟護甲和舷窗，氣場硬朗霸氣。7大外觀配色和3大內飾配色，以及多元潮改方案，滿足了消費者對個性的嚮往，以及家用硬派SUV的顏值追求，猶如電動路虎一樣有面兒。從新一代AI智能座艙、天神之眼B－輔助駕駛雷射版，到全車真皮舒芙蕾座椅、帝瓦雷音響，再到全車7屏聯動、車載冰箱，內裡大有乾坤。結語：鈦7 EV閃充版的上市，不僅僅是一款新車的發佈，更是一場關於出行方式的革命。它用極致的性價比、越級的空間體驗和行業領先的補能技術，向市場證明了什麼叫“技術為王，體驗至上”。對於消費者而言，這無疑是最好的時代，因為選擇更強、更智能、更超值的座駕，從未如此觸手可及。當鈦7時代的車輪滾滾向前，留下的車轍或將成為後來者仰望的航標。 (象視汽車)
王傳福再出王炸，比亞迪續寫爆款神話
汽車#王傳福#比亞迪#方程豹鈦7
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全球首款！比亞迪開啟B級SUV閃充時代，宋Ultra EV充電比加油還快

誰能想到？就在所有人都在為油價上漲而煩惱的時候，比亞迪直接扔出了一個“王炸”！2026年3月26日，比亞迪宣佈：全球首款B級閃充SUV宋Ultra EV正式上市，15.19萬起的定價，直接把純電SUV的卷度拉到天花板！更狠的是，這款車全系標配第二代刀片電池+閃充技術，用顛覆技術打造越級體驗，可以說是徹底終結了純電補能焦慮，讓每一位電車車主都能擁有說走就走的鬆弛感。事實上，熟悉比亞迪的人都知道，刀片電池一直以來是行業標竿。而宋Ultra EV搭載的第二代刀片電池，更是目前全世界最領先的動力電池。但不同於單獨堆砌技術，宋Ultra EV最絕的地方，是把第二代刀片電池和閃充技術深度繫結，全系標配、無差別對待，不管你買那款配置，都能享受到頂級補能和極致安全。更關鍵的是，這款宋Ultra EV的閃充表現，說是全球量產最快的也毫不誇張。我看了一下，比亞迪放出的資料：5分鐘充好（10%到70%），9分鐘充飽（10%到97%）。就算是在零下30℃的極寒天氣，也只多花3分鐘，12分鐘就能滿電出發！這種速度，比很多燃油車排隊加油還快！以前跑長途要在服務區等一兩個小時充電，現在喝杯咖啡的功夫，就能滿電續航，純電出行的鬆弛感，終於不用靠“精打細算”換來。可能有人會問，15萬級的價格，全系標配這麼頂的技術，會不會在配置上偷工減料？答案是：完全不會！宋Ultra EV共推出605KM、710KM兩個續航版本，整整4款車型，每一款都堅守“全系標配第二代刀片電池+閃充技術”的底線，再根據不同人群需求做差異化配置，越級體驗直接拉滿。先看入門款605KM領先型，15.19萬的價格，堪稱“性價比之王”。別以為入門就減配，第二代刀片電池穩穩加持，“針刺不起火”的安全保障拉滿，日常通勤、城市代步完全不用頻繁充電；搭配閃充技術，偶爾跑個短途高速，中途補5分鐘電，就能輕鬆到家，普通家庭選它，省錢又省心。再看605KM超越型，適合追求性價比的年輕上班族。在入門款的基礎上，新增了不少舒適性配置，坐感更細膩、操控更順手，但核心的第二代刀片電池和閃充技術一點沒少。下班順路充5分鐘，就能滿足一周通勤，周末約朋友周邊游，說走就走，不用提前規劃充電，主打一個從容。最值得關注的是710KM版本的兩款車型，堪稱“長途出行神器”。搭載更大容量的第二代刀片電池，710KM的續航里程，配合閃充技術，那怕是跨城自駕，也能做到“補能不耽誤時間”；其中710KM卓越型，還加了雲輦-C智能阻尼車身控制系統，不管是高速還是山路，駕控質感都遠超同等級車型，品質家庭選它，安全、舒適、便捷一次性到位。更貼心的是，所有車型都能選裝天神之眼B-輔助駕駛雷射版（DiPilot 300），加上全系標配的第二代刀片電池和閃充技術，直接形成“安全+補能+智能”三重越級優勢。而且現在購車，還能享受12個月免費閃充權益，相當於後期用車幾乎不用花電費，性價比直接拉滿。說實話，宋Ultra EV的上市，真的顛覆了大家對15萬級純電SUV的認知。作為全球首款B級閃充SUV，它沒有把核心技術當成“高端配置”，而是全系標配，用顛覆技術打造越級體驗，既解決了純電補能慢的痛點，又兼顧了安全、舒適和性價比。對於想入手純電SUV的人來說，宋Ultra EV幾乎沒有對手。15萬起的價格，能買到全球最快的量產閃充技術，還有全世界最領先的第二代刀片電池，不管是家用還是代步，都能滿足需求。這一次，比亞迪又用實力證明，什麼叫“卷王之王”！ (思維有點料)
全球首款！比亞迪開啟B級SUV閃充時代，宋Ultra EV充電比加油還快
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