5月15日,曾經的新能源行業明星企業保力新(現*ST保力)股價報收0.09元,成為A股歷史上首隻股價低於1毛錢的個股。自4月末“戴帽”以來,由於連續多日的恐慌性拋售,保力新的股價在短短9個交易日內已累計下跌超86%。
日前,保利新自4月29日起被實施“退市風險警示”和“其他風險警示”,股票簡稱由“保力新”變更為“*ST保力”,並受到了深交所的問詢函。
*ST保力自4月15日起開始低於1元/股,當日收盤價報0.94元/股。截至5月15日收盤,*ST保力已連續19個交易日股價低於1元,即便次日漲停,也將因股價連續20個交易日低於1元而觸及交易類退市指標,退市已成定局。
資料顯示,保力新的前身為堅瑞消防,於2010年在深交所創業板上市。2016年,堅瑞消防以52億元高價收購沃特瑪股權,正式進軍動力電池和新能源汽車產業。據悉,當時作為國內新能源電池的領軍企業,沃特瑪是最早研發和大規模生產新能源汽車動力電池的公司之一。
在收購沃特瑪後,保力新憑藉新能源汽車行業的興起,一度實現了業績的顯著增長。2016年,公司實現淨利潤4.25億元,同比增長11.03倍;2017年前三季度,淨利潤更是高達7.55億元,同比增長8.03倍。但自2017年第四季度起,公司開始出現連續虧損,每況愈下。2019年,沃特瑪電池進入破產清算程序,並於2020年被移出上市公司體系,公司名稱變更為保力新。
歷史資料顯示,2016年,保力新的淨利潤達到歷史新高,股價也達到歷史最高點,市值一度超過135億元。然而,截至5月14日收盤,該股票的收盤價較歷史最高點已下跌超98%,市值只剩下不到4億元。
鑫鼎基金首席經濟學家胡宇表示,ST板塊越來越不受市場“待見”的背後,是新“國九條”全面落地後交易所對於退市規則新的補充和強化。整體而言,只要是存在違規風險和經營風險的公司,都需要提高警惕,避免踩雷。
保力新的案例為資本市場敲響了警鐘,提醒投資者在追求高收益的同時,也要注意企業的基本面和風險管理。對於保力新而言,退市可能是其發展歷程中的一個重大挫折,未來是否能夠實現逆轉,還有待市場和時間的檢驗。
- End - (證券之星)