【中東風雲】以色列堵死入口，200萬人即將餓死！加薩每天要吃掉多少噸食物？
當曾經的受害者，變成了施暴者
等著餓死
巴以沖突已經7個月，以色列軍隊在5月10攻佔了加沙拉法口岸，徹底控制了加薩地區僅有的三個出入口，讓加薩「囚籠」中的巴勒斯坦人正在慢慢餓死。
根據聯合國的預估，5月加薩將會爆發飢荒。
加薩地區人口約有223萬人。這些人擁擠在總面積僅365平方公里的狹小地帶（面積和人口與北京豐台區差不多），是世界上人口密度最高的地區之一。
依照一個人每天要消耗1公斤食物來維持生存來算，加薩去掉已經被炸死和飯量小的嬰兒，便於計算湊整200萬人吧，加沙平均每天的食物消耗最低是2000多噸。
2000噸這個數字並不大，想要運進加沙，只需要40輛50噸大貨車就夠了。中國蔬菜基地壽光的物流園，一天就能交易近萬噸，蔬菜裝滿400車。疫情期間，武漢平均每天能向居民供菜2,000噸，而且這是平時供菜一半的量。
加薩在聯合國以及多個人道慈善組織不斷援助食物的情況下，我為什麼還在說加薩即將面臨大饑荒？難道加薩的檢查站一天時間連40輛貨車都進不去？
確實進不去。
加薩地帶早就被以色列圍死了，目的就是餓死他們。
去年10月28日以色列地面部隊攻入加薩北部，以色列國防部長約夫·加蘭特稱：「我已經下令全面封鎖加沙，沒有電、沒有食物、沒有燃料、沒有水、封鎖一切，我們正在與人形動物作戰。
他並沒有把巴勒斯坦人當人，原話就是「人形動物」。這所作所為要不是法西斯納粹的反人類種族滅絕那什麼才是？
很快以軍從中間將加薩切斷為南北兩段。隨後下達命令，要求北部的巴勒斯坦居民在24小時內撤往南部，逾期不走者皆視為哈馬斯，生死勿論。
北部居民大約有120萬人，在以軍的無差別空襲下開始大規模集體南逃。到了12月份，以色列軍隊已經控制了除加薩市區以外的加薩北部。
之後以色列又向加薩南部區域以及拉法下達撤離命令，也就是說，現在將近200萬人被壓縮在僅剩的兩個南部城市裡，總面積還沒上海靜安區+普陀區大。
但是，目前貨物能夠進入加薩的只有三個入口，分別是埃雷茲過境點、沙洛姆過境點和拉法口岸，其中兩個掌握在以色列手中，出入檢查非常嚴格，每天只能很少的人能通過，另一個拉法口岸歸埃及，但入境需要以色列審計，加薩其餘邊境線全被隔離牆包圍。
據報導，三個入口在去年10月開戰後被關閉，任何人包括外國遊客全都無法離開加沙，去年年底在聯合國施壓下被迫重新打開，每天僅允許100輛載有人道主義援助的貨車和100人通過，但實際上，根本達不到這個數字，我後面詳細說。
「露天監獄」加薩
上世紀，加薩地區曾一度被以色列長期佔領，為了防止武裝分子越境襲擊，在幾十年中，以色列圍繞加薩陸地邊界修建了一條60公里長的隔離牆，只在加薩北部和南部各留下一個出入口檢查站。這些隔離牆牆高7米，由鋼筋混凝土製成，牆上裝有監控和鐵絲網。隔離牆每隔2公里就有一個瞭望塔，上面有遙控機槍。
同時沿著隔離牆設定遊一個一公里寬的緩衝區，禁止巴勒斯坦人接近隔離牆，否則就會被射殺。在海上，以色列同樣憑空設定了一道線，禁止加薩的漁船越過這條線捕魚。
以色列建造的海陸隔離牆形成了「圍三闕一」態勢，被壓縮在加薩的巴勒斯坦人，許多任期開始向南越境逃亡埃及。
去年10月以色列情報部曾洩露一份檔案，就曝光“有意將加沙200多萬巴勒斯坦人強行遷移到埃及西奈，以便以色列人取而代之。”
2008年，曾發生武裝份子破壞埃及邊境網，導致大量巴勒斯坦飢餓湧入埃及瘋狂搜尋食物。為此，埃及在美國協助下同樣建造了一道隔離牆，聯手將加薩四方徹底堵死。為了防止加薩人挖隧道，隔離牆一直延伸到地下18米，並且裝有傳感器。
這下，加薩地帶徹底成為無法逃出的「露天囚籠」。
有人說不是還有天上嗎？
從衛星地圖上看，加薩南部的拉法附近有一座荒廢的大型機場，是加薩人最難忘的「時代眼淚」。
加薩國際機場，又稱“亞西爾·阿拉法特國際機場”，由日本、埃及、沙烏地阿拉伯、西班牙和德國出資建設，摩洛哥出資設計，1997年完成，共花費8600萬美元。這座機場面積450公頃，可起降波音747等大型飛機，一年可容納70萬名旅客。
當時加薩地區被以色列軍隊佔領，因此，機場由巴勒斯坦民航局和以色列共同運營，客機起飛和降落都在埃及方向，完全避開以色列上空。
1998年機場開幕時，美國總統柯林頓攜希拉里，與巴勒斯坦政治領袖阿拉法特共同出席，未來充滿希望，在當時，機場營業被形容為巴勒斯坦邁向正式建國的重要一步。
巴勒斯坦部長埃雷科特採訪時說：“直到今天，巴勒斯坦詞典中還沒有'旅行'這個詞，從現在開始，我們將能夠像其他人一樣使用它。”
阿拉法特的高級顧問拉赫曼補充說：“從現在開始，我們可以自由的通往世界，我們將不再需要穿越以色列檢查站。”
可惜僅兩年後，巴以雙方再次發生衝突，機場被關閉，以色列用空襲炸燬了雷達站和控制塔，為了徹底毀掉這座機場，他們用推土機一米一米全部犁斷了整個跑道。當2005年以色列從加薩撤軍，機場已經化為廢墟。
現在的加薩人民，就像是被關在一個巨大的露天監獄、集中營中，屠虐者手持刀槍一步步砍殺過來，而加薩人徒勞的四處躲藏，但根本逃不出這個死亡牢籠。
運不進來的食物
在長期佔領和封鎖加薩的那些年，以色列將加薩人生存的所有條件，都壟斷到自己手裡。畢竟開戰前以色列國防部長已經說了：巴勒斯坦人將沒有電力、沒有食物、沒有水、沒有燃料。
首先說供水。
加薩本就淡水匱乏，因為加薩靠近地中海，地下水被海水滲透嚴重，只有三分之一的地區有灌溉水，而且很多水井在以色列佔領期間，被水泥封堵上了，迫使巴拉斯坦人的土地種不出糧食，從而被迫離開家園。
加薩共有三座主要海水淡化廠，需要燃料發電才能運行，由於缺電，這三個水廠已基本停運。另外有三條輸水管道從以色列進入加沙，每天能供水49萬噸。衝突開始後三條管道供水就停止了，據稱後來恢復了其中兩條。
目前加薩人的飲用水大部分來自私人的小型海水淡化廠，或是自己用火蒸餾海水來獲得淡水。根據聯合國資料，目前加薩人每天平均只能獲得1-3公升生活用水，遠低於每人每天15公升水的標準。
在央視報導中，我們可以看到許多加薩人在海灘上取水，還有人直接使用海水洗衣洗漱。
在居住方面，根據聯合國的資料，由於以色列從北往南不斷驅趕加沙民眾，所有人擁擠在南部拉法城市，如今加薩有150多萬人流離失所，其中有60多萬人擠在聯合國下設的臨時帳篷中。其他民眾則不是投親靠友，就是只能露宿街頭。
再說說吃。
在5月10日之前，當時聯合國要求以色列每天允許100輛載有人道主義援助的貨車和100人通過，但實際上，真正能夠進入加薩的貨車根本達不到這個數字。
在入境加薩口岸的公路上，貨車排成長達數公里的隊伍遲遲不能進入加薩。一方面是以色列要嚴格檢查車上貨物，一方面是以色列民眾在公路上阻攔貨車，不讓貨車進入加薩。
當以色列軍警慢騰騰的勸解這些民眾時，民眾們還憤怒的回懟以色列軍警：“你們要站在哈馬斯那邊嗎”
當日本記者採訪問這些以色列民眾：當想到飽受飢餓的平民時，你有何感想？
以色列民眾說：加薩平民中沒有一個是無辜的。
日本記者說：很多孩子餓死了，讓我們關心一下孩子。
另一個以色列民眾說：我不認為有人死於飢餓，只是聯合國那些組織在說而已。
還有些以色列民眾將貨車上糧食傾倒在地上，甚至指責以軍士兵居然讓貨車通過援助加沙，援助加薩就是援助哈馬斯。
聯合國秘書長透露，在5月1-5日期間，每天大約有45輛貨車和16萬公升燃料進入加薩。如果按照我前面所說的食物噸位，剛好能滿足加薩200萬人民的每日2000噸最低存活量。
注意，這只是最低生存量，吃不飽，隨時會餓死人。
我們可以做個對比，1948年柏林危機期間，為了維持柏林城250萬居民的生活，美英兩國在頭幾個月，每天用1500個班次的飛機運送4500噸貨物，到第二年，每天運送5000噸，最高時一天運送了12941噸（除食物外還有其他生活物品），還順便空投了好幾噸的糖果給德國兒童。
美國等幾個國家對加薩也進行過幾次空運，但並不是像柏林危機那樣有組織、高密度的空運，比如美國約旦第一次空運，出動了3架C-130運輸機，運送了3.8萬份食物。
因為加薩沒有機場，所以只能進行稀稀拉拉的空投。地面上毫無組織的加薩民眾蜂擁搶奪這些空投下來的糧食，還有人被降落傘故障的補給箱砸死。而這3.8萬份食物，對於飢餓中的200萬民眾，杯水車薪。
更嚴重的是，5月10日以色列佔領拉法口岸後，貨車基本上完全進不去了，5月6日-12日，總共只進去6輛貨車。目前，當地的麵粉儲備還能堅持約3週時間，但其他糧食供應已不足1週。要買到麵包等基本食物，當地居民平均需要排隊4到5個小時。
糧食進不來，加薩人不會自己種地嗎？對不起，不是不會，而是無法種地。
加薩這塊地方，炎熱，靠海，因為海水滲透原因，大部分地下水打出來是鹹的，無法灌溉土地。少量能夠打出灌溉水的井，還被以色列灌上水泥封死了。
另外以色列軍隊經常利用飛機飛到加沙上空，向加沙土地噴灑有毒化學物質，毀壞農作物，據以色列國防軍稱，噴灑的目的是“防止隱藏簡易爆炸裝置，並防止該地區被用於破壞性目的。”加薩的農業研發站於2014年和2016年1月多次被以色列摧毀，新裝置的進口也受到阻礙。
想靠種地自給自足？以色列是不會允許加薩人民這麼做的。
即使補給糧食能進入加沙，並不代表能安全送到平民手裡，前幾個月聯合國運送糧食的貨車在加薩遭到民眾瘋搶，以色列軍隊竟然直接開槍掃射，當場打死100多人的事，咱就不提了。
就說上個月人道組織「世界中央廚房」在加薩被以軍襲擊，有7人工作人員被炸死，這7人中有6人是來自西方國家。
要知道，「世界中央廚房」是非常著名的人道主義組織，由米其林廚師成立，致力於在世界各地災害發生後為當地提供食物。他們的宗旨很簡單，那就是：人有享用食物的權利。大白話就是“人有吃飯的權利。”
這個組織在每次世界某處發生災害時，都會運送食物到災區，搞個施粥棚免費發放給災民。例如去年夏威夷大火、土敘大地震等災區都能看到他們。
巴以衝突發生後，該組織一直在向加薩運送糧食，由於檢查站被以色列控制，很難運進糧食，他們便向外國飛機對加沙空投的物資中提供食物，還用拖船在海上向加沙運送糧食。
4月1日晚上，7名世界中央廚房的工作人員計畫將100噸糧食護送到加薩的倉庫，這批糧食是阿聯從海上運過來的。他們經過以色列的檢查和監督，使用的碼頭是美國的，車隊事先已經向以軍報備，並通報了車隊行進路線，車頂刷上明顯的組織標誌，行駛在非交戰區。
但他們在倉庫卸完糧食乘車離開時，遭到以軍無人機的襲擊，它們先後發射三枚導彈，擊毀工作人員乘坐的三輛汽車，7名工作人員全部被害。這七人分別來自澳洲、英國X2、波蘭、巴基斯坦、美國/加拿大雙國籍。
事後，以色列軍隊解釋他們發現這支車隊上疑似有一名哈馬斯。
此事遭到大量國家的指責，尤其是澳英波美等西方國家，但是並沒有啥卵用，畢竟在加薩被以色列炸死的聯合國工作人員都已經有193人，被以色列打死的國際記者人數已經超過一戰二戰總和了，7名人道主義者算啥。
就在這場攻擊的三天前，國際法院剛剛對《種族滅絕公約》案件做出一致裁決，命令以色列確保援助物資暢通無阻地進入加薩。
說明什麼？說明以色列根本無視國際社會。
肆意殺害人道主義者，違反了聯合國安理會第1502號決議，針對人道主義者的襲擊被視為戰爭罪。
截止1月22日，在短短三個月，以色列已經殺死了聯合國近東救急工程處152名工作人員。他們還拘留聯合國工作人員，將他們脫光衣服進行毆打、虐待，刑訊逼供，要求他們承認與哈馬斯有聯絡，嚴重違反了《聯合國禁止酷刑公約》。
5月10日，以色列佔領拉法口岸當天，聯合國大會第十屆緊急特別會議，投票同意巴勒斯坦成為聯合國新會員國，其中143國同意，25國棄權，9國反對。
這項決議將美國前幾天一票否決的「巴勒斯坦入聯申請」的決定打回安理會重申。投票結束後，全場一片掌聲，各國代表紛紛與巴勒斯坦代表擁抱祝賀。
這種壓倒性的投票結果，就是國際社會對以色列的憤怒和不滿的強烈表達。
以色列這種常年將「我是大屠殺受害者」掛在嘴邊，然後自己搞大屠殺的操作，現在已經行不通了
（大伊萬頻道）