日本車企2023財年業績及未來幾年的市場展望
日本國內汽車企業的業績正在改善，我們在「芝能科技」上總結了7家企業2023財年（截至2024年3月）的財報，合併來看：
● 營業利潤為8.67萬億日元；
● 淨利潤合計比2022財年增長85％，達到7.5萬億日元。
刷新2017財年創下的歷史最高紀錄。
2023財年，在7家車企中三菱汽車以外的6家最終實現利潤增長。7家車企合計的全球銷量比2022財年增長6％，達到2484萬輛，比歷史最高的2017財年的2843萬輛少13％。
Part 1 日系的六家車企的情況對比
豐田、本田、鈴木及馬自達4家創下歷史最高利潤紀錄。豐田的最終利潤為4.95萬億日元，達到2022財年的2倍，在製造業中刷新日本企業最高紀錄。
● 豐田汽車：斷層領先
豐田汽車在2023財年表現尤為突出，
◎ 營業額達約45.09萬億日元，較上一財年增加21%；
◎ 營業利潤首次突破5萬億日元，達到約5.35萬億日元，同比增幅超96%；
◎ 淨利潤為4.94萬億日元，同比增幅100%以上。這使豐田成為2023財年最“賺錢”的日系車企；
◎ 豐田的營業利潤率為11.9%，遠超競爭對手和特斯拉的9.2%。
2024財年，豐田預計營業利潤將下降至4.3萬億日元，主要原因是其在純電動車、軟體研發、AI和員工福利等領域將追加近2萬億日元的投資。這項新增投資中，約1.7萬億日元將用於BEV、AI和軟體研發，旨在加速SDV和BEV的發展。
● 本田汽車：增速最快
本田在2023財年的資料：
◎ 營業額達20.43萬億日元，同比增長20.8%；
◎ 營業利潤約1.38萬億日元，同比增長77%，是增幅最高的日系車企；
◎ 淨利潤達到1.11萬億日元，增幅為70%。
本田預計2024財年營業利潤將增加至1.42萬億日元，但淨利潤將下降至1萬億日元。
為了保持競爭力，本田計畫在2024財年投入1.19萬億日元進行研發，同比增長23%，其中大部分資金將用於純電動車的研發。
● 日產汽車：穩步增長
日產在2023財年的資料：
◎ 合併淨收入為12.69萬億日元，同比增長19.71%；
◎ 經營利潤為5687億日元，同比增長50.8%；
◎ 淨收益為4266億日元，同比增長92.2%。
2024財年，日產預計經營利潤將達到6000億日元，並將實施全新戰略“The Arc日產電弧計畫”，計畫在未來三年推出30款新車型，包括16款電驅化車型和14款燃油車型。
日產還計畫在電池產能領域投資4000億日元以上，並保持1萬億日元的健康淨現金水平。
● 馬自達汽車：表現穩健
馬自達2023財年的資料：
◎ 營收同比上漲26%，達到4.83萬億日元；
◎ 營業利潤增長76%，達到2505億日元；
◎ 淨利潤增長45%，達到2076億日元；
◎ 儘管表現出色，但其營業利潤率僅為4.5%。
2024財年，馬自達預計營業利潤將增長8%至2700億日元，但淨利潤將下降28%至1500億日元。馬自達計畫繼續提升電動化和智能化技術，以應對未來市場需求。
● 斯巴魯
斯巴魯2023財年的資料：
◎ 營業收入為4.7萬億日元，同比增長25%；
◎ 營業利潤為4682億日元，同比飆升75%；
◎ 淨利潤為3851億日元，同比幾乎翻番。
● 鈴木
鈴木公佈了2023年財報的資料：
◎ 營業收入同比增長15.8%達5萬3,743億日元，較上年度的4萬6,416億日元增加7,326億日元；
◎ 營業利潤同比增長32.8%達4,656億日元，與上年度的3,506億日元相比增加1,150億日元；
◎ 利潤總額同比增長27.6%達4,885億日元，較上年的3,828億日元增加1,057億日元；
◎ 歸母淨利同比增長21.1%達2,677億日元，較上年度增加466億日元。
● 三菱
三菱2023財年的資料：
◎ 營業收入同比增長13.5%達2萬7,896億日元，較上年度的2萬4,581億日元增加3,314億日元；
◎ 營業利潤同比增長0.2%達1,910億日元，與上年度的1,905億日元相比增加476百萬日元；
◎ 利潤總額同比增長14.8%達2,090億日元，較上年的1,820億日元增加270億日元；
◎ 歸母淨利同比下降8.3%至1,547億日元，較上年度減少140億日元。
Part 2 日系電動智能怎麼做？
● 做對了什麼
日系汽車在2023財年，從各家企業營業利潤的增減因素來看，6年內日元貶值30日元以上，推高利潤3萬億日元。供應商轉嫁的成本在內，鐵等原材料費用、燃料費及運輸費上漲也至少拉低利潤4萬億日元。對電動化的投資也在增長。我們將會在芝能科技上陸續對這些日本車企每一家進行分析和對比，來分析他們的得失。
總體來看，他們的情況主要是在北美、南美、歐洲和東南亞等利潤比較好的市場，提供了充足的產品，2484萬輛大概帶來了4000億的利潤，給日本車企注入了相當大的活力。
● 面向未來
所有日系車企均計畫在2024財年加大電動化和智能化方面的投資。例如，豐田計畫投入近2萬億日元用於BEV、AI和軟體研發；本田的研發費用將首次超過1萬億日元；日產的“The Arc日產電弧計畫”將加大電驅化車型的開發力度。
中國市場成為這些車企戰略佈局的重點。日產計畫在中國推出8款新能源汽車，本田則在中國發佈了全新電動品牌“燁”，豐田計畫於2026年在中國推出10款全新BEV車型。
小結
2023財年日本車企依靠穩健的表現，營業利潤和淨利潤都有不錯的表現，但是從長遠來看，還需要進一步抓住機會才行，否則整體的銷量來看還有很大的挑戰。 (芝能汽車)