在家用走量市場成為王者之後，比亞迪又開始卷中高端市場。

王傳福早就看中了火爆的新能源越野市場，以豹5為代表的方程豹，正在越野市場掀起一股新旋風，比亞迪下手越來越狠了。

1. 豹5連續三個月銷冠

乘著新能源汽車爆發的東風，比亞迪從2021年駛入高速發展軌道，銷量連年暴漲。

2023年，比亞迪熱銷302萬輛，不僅成為國內無可爭議的車市銷冠，而且還史無前例地躋身全球十大車企行列。

比亞迪目前的銷量，主要依靠王朝、海洋等家用走量車型貢獻，但王傳福從未鬆懈向中高端市場進發的努力，相繼成立了騰勢、仰望、方程豹等品牌，共同建構起多層次產品佈局。

智能化、電氣化的大勢所趨之下，硬派越野市場一片火爆，多家新能源品牌爭相殺入這一領域。

作為新能源汽車市場的先行者，比亞迪自然也是硬派越野市場實力玩家。方程豹旗下的首款車型，豹5出手不凡。

截止到4月份，豹5累計銷量為18885輛，連續三個月榮膺中國新能源大梁式硬派SUV冠軍。

這一成績不僅彰顯了豹5的卓越品質，也體現了比亞迪在新能源越野市場的地位。

2. 比亞迪下手越來越狠

燃油車時代，受制於歐美日韓汽車強國的技術封鎖和專利壁壘，中國車企很難取得根本性突破，更遑論彎道超車。

但是新能源汽車時代，比亞迪通過核心技術的突破，依靠刀片電池、DM-i超級混動技術、e平台3.0等新能源“黑科技”，讓中國汽車擁有了超越外資品牌的實力。

如今，比亞迪再對越野市場下狠手，在其“技術魚池”中撈出一條條大魚，通過顛覆性的技術創新，讓自主品牌後來居上。

豹 5 搭載全球首創的越野專用混動架構——DMO超級混動越野平台。這一行業顛覆性技術平台，是比亞迪在混動技術的基礎上進一步創新和進階。

DMO架構平台賦能下，豹5擁有全球首款縱置DHS電混系統，熱效超40%的縱置1.5T高功率發動機，以及越野專用後驅總成和智能三把鎖。

此外，豹5還配備了雲輦-P智能液壓車身控制系統，這是百萬級車型才能配備的液壓懸架。

3. 超級混動硬派越野SUV

作為一款超級混動硬派越野SUV，豹5的外觀採用了獨特的設計語言——豹力美學，集硬派力量、未來科技、越野美學三域於一體。

整車方正硬朗，遠觀霸氣十足，車頭氣勢襲人，車身力量感十足。與市面上其他硬派越野車偏向粗獷不同，豹5在顏值上顯得更加精緻。

開在路上，豹5猶如鶴立雞群，存在感很高。在我們試駕的過程中，豹5非常吸睛，收穫了超高的回頭率，賺足了人氣。

雖然整備質量接近3噸，但得益於DMO超級混動越野平台的強大賦能，豹5開起來讓人不敢相信它是這樣一個龐然大物。

它開起來，根本沒有半點笨重感和無力感，而是呈現出靈活性和機動性，無論是城市大路還是鄉鎮街道均又快又穩。

而且，智能電四驅超強能力，系統綜合功率505kW，最大扭矩760N·m，3.4M豹式掉頭極致轉彎半徑，16+N越野場景全覆蓋……豹5的越野能力表現十分優秀。

豹5在核心技術的加持下，豹5樹立了超強動力、超低油耗、超高享受、超強智控四大標準，成為唯一完美兼顧越野性能和城市舒適的硬派SUV，在業內大大提升了新能源越野的技術標準和駕乘體驗。

百公里加速時間為4.8s，饋電油耗為低至7.8L，純電續航125km，綜合續航超1200km，豹5滿足了越野穿越、城市通勤、近郊自駕、戶外露營、房車拖掛等出行需求。

我們相信會有越來越多消費者，成為豹5的車主。 (象視汽車)