兩大鋰電工廠停工！

根據外媒的報導，奔馳和Stellantis聯合成立的電池合資公司ACC已經決定暫停其歐洲電動車電池工廠的建設項目，並考慮轉向成本更低的磷酸鐵鋰（LFP）電池以滿足市場需求。這一決策背後的主要原因包括市場需求的變化以及對成本效益的重新考量。

首先，從市場需求的角度來看，儘管歐洲電動車銷量在今年4月仍然實現了同比增長，但增速已經有所放緩。相較於燃油車和非插電式混合動力車型，電動車的增速相對較低。這表明市場對於電動汽車的需求可能並沒有之前預期的那麼強勁，尤其是在面對成本較高的情況下。

其次，成本效益也是ACC考慮暫停工廠建設的重要因素。在面臨市場競爭壓力和電動汽車成本仍較高的挑戰下，轉向成本更低的磷酸鐵鋰電池成為了一個具有吸引力的選擇。

LFP電池雖然能量密度相對較低，但其成本優勢使得它在入門級電動車和大眾市場中具有競爭力。這種轉型不僅能夠滿足市場對於成本效益的需求，還有助於ACC在電動汽車市場中獲得更大的份額。

ACC負責人Yann Vincent還指出，未來的增長可能主要來自大眾市場，這是許多西方電動車製造商此前忽視的領域。而中國汽車製造商已經開始在這方面發力，尤其是在歐洲市場。這意味著ACC面臨著來自中國競爭對手的壓力，需要更加靈活地調整戰略以應對市場變化。

值得注意的是，ACC是2021年奔馳與Stellantis合作建立的電池製造合資企業，原本計畫斥資高達76億歐元建設四座電池工廠。根據外媒報導，當前ACC在法國杜安維爾的工廠已經順利建成並投入生產，但該公司在德國的工廠建設項目卻被迫叫停。同時，義大利工廠的籌備工作也陷入了停滯狀態。ACC方面還稱，年底前，公司對這些工廠的未來規劃就會有最終決定。 (鋰電派)