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618向下 中國製造向上
“退貨率80%，商家瘋了！”今年618期間某女裝電商爆出的這個熱搜事件，讓商家們集體破了大防。
很多商家在618大促中雖憑低價刺激使用者下了單，但交付的產品顯然並未讓使用者滿意，於是“骨折價”的訂單秒變退貨，商家不僅收入歸零，還得賠上流量費用和運費。
就連“直播電商一哥”李佳琦今年也遭遇“618滑鐵盧”，其618首場直播的美妝類商品交易總額（GMV）約26.75億元，遠低於去年同期的近50億元。
從全行業來看，限時低價促銷已很難突破平台的過往GMV紀錄。這也難怪從去年雙十一到今年618，各大電商平台都不再公佈GMV——前些年高速增長期，這可是平台最愛炫耀的“戰報”。
今年618的頹勢，讓中國製造業不得不正視一個血淋淋的現實——不打價格戰是“等死”，主動打價格戰是“找死”，左右為難之下，中國製造業的出路在那裡？
破局
走出低水平內卷，顛覆性創新才是王道
低價未必會暢銷，高價照樣能爆單。
作為中國高端製造業的代表，汽車市場上正在上演“冰火兩重天”。今年5月，華為鴻蒙智行的問界M9創下單月1.6萬輛的豪華車銷售紀錄，登頂50萬元以上汽車銷冠。
與問界M9熱銷截然相反，代表傳統豪車品牌的BBA陣營（奔馳、寶馬、奧迪）為保銷量被迫打五折、六折進行甩賣。奧迪A6L、寶馬X3、奔馳C級，BBA的這些“當家車型”，終端市場上都給出了10萬元左右的現金優惠。
日用品領域，使用者一樣願意為創新與高品質產品買單，618戰場，徠芬掃振電動牙刷一騎絕塵，單款產品全網銷量45萬支、銷售額1.6億。
為何光靠低價促銷已難以致勝？當前很多行業通常會陷入三大誤區：首先是沉迷於“無效微創新”，卻沒有思考如何顛覆產品的傳統形態與體驗。其次是依賴“過度行銷”，靠資訊差誤導使用者來賣貨。最後是壓榨產業鏈上下游來“降本增效”，比如延長給上游供應商的付款周期、將庫存強壓給下游經銷商，以支撐價格戰。
反觀華為和徠芬，能夠在激烈的競爭中脫穎而出，都是因為通過顛覆性創新，帶來前所未見的產品形態與使用體驗。
問界M9的爆單，核心原因在其智能座艙、自動駕駛的顛覆性提升，例如在120km/h的飛馳狀態下瞬時穩穩剎停汽車的AEB（自動緊急剎車系統）、擁擠小巷中都能遊刃有餘的自動駕駛、高度智能化的座艙互動與娛樂體驗……都是過去汽車行業從未有過的體驗。
而徠芬在去年10月發佈的行業首款掃振電動牙刷，對1992年問世至今未有大變動的聲波式振動牙刷進行了顛覆式創新，開創“掃振電動牙刷”這個全新品類。因為其解決了傳統電動牙刷“只能振、不能刷”的行業難題，並且復刻了巴氏刷牙法震顫+拂掃的動作要領，讓刷牙變得更輕鬆、更科學和更乾淨。於是徠芬掃振電動牙刷上市即爆款，目前銷量已超150萬台。
從聲波振動到掃振一體，為何會耗費30多年之久？羅永浩問過徠芬創始人葉洪新這樣一個問題：為什麼過去幾十年世界各地的電子巨頭嘗試做電動牙刷，沒有想到這個掃振一體？
葉洪新笑笑說，這要感謝我是個外行。我們當時定義這個產品是重新思考的，其實很多廠家肯定也想過，但我們只是去做了。
然而說起來簡單，真正做起來難題還是不少。徠芬試遍所有類型的電機，只有伺服電機有可能實現理想中電動牙刷“掃動+振動”的運作模式。而後徠芬又用了足足2年才完成微型伺服電機以及其掃振演算法的攻關，首次讓電動牙刷實現精準的大擺幅掃振一體。
摒棄已知最優解，從底層邏輯重新思考，並且為實現目標不斷死磕的精神，讓徠芬電動牙刷具備了很強的顛覆氣質。
除了消費品，在工業品領域同樣如此，中國光伏產業近二十年跌宕起伏的興衰歷程，更是驗證了唯有持續依靠顛覆式創新，中國製造業才能走出低水平內卷困境。
21世紀初，以無錫尚德、江西賽維為代表的光伏企業迅速崛起，無錫尚德創始人施正榮甚至一度成為中國首富。然而當時中國光伏企業並不掌握產業鏈核心技術，從上游的硅料、矽片到末端的產品銷售市場，都高度依賴於歐美。此後歐美光伏補貼政策生變，再疊加對華啟動“雙反”貿保，中國光伏行業立遭重創，行業龍頭接連破產倒閉。
而在今天，中國光伏產業不僅掌握了產業鏈上游核心技術，更是實現了從多晶硅到單晶硅技術的升級，光伏轉化效率持續提升。一系列顛覆性創新讓行業涅槃重生，隆基綠能、天威保變到TCL中環等一大批新的光伏巨頭，已佔據全球主要光伏出口市場。
進化
顛覆性創新持續迭代，中國製造要走良性競爭之路
阿里系有句流傳甚廣的箴言：今天的最好表現，是明天的最低要求。
這句話同樣適用於產品創新——再牛的技術或功能創新，在產業鏈的全力運轉下，都會從先鋒變為標配，並最終被更新的技術創新所取代。
以智能電動汽車行業為例，特斯拉開創了這個新行業，在電機、電池、電控“三電”系統與智能駕駛的研發上也立了標竿。
2014年4月22日，第一批15位中國車主從埃隆•馬斯克手中接過Model S車鑰匙，這裡面就囊括中國造車新勢力的大部分領軍人物：蔚來汽車創始人李斌、理想汽車創始人李想、小米創始人雷軍……
中國新能源汽車的種子，便是從這時萌芽的，如今，他們創新的探索步伐不斷向前推進。
除了自動駕駛、智能座艙的創新，面對新能源車的里程焦慮問題，新勢力也各顯其能。蔚來首創換電模式，將純電車的補能效率提升到油車等級；比亞迪和理想等品牌則將混動技術發揚光大，接住這一市場需求的“潑天富貴”。
在日用品領域也一樣，徠芬開創“掃振電動牙刷”新品類後，市場上很快出現一批追隨者。遺憾的是，中國製造業最常見的低水平內卷再次上演：有人毫不掩飾，產品直接複製貼上；有人為了掩蓋缺陷，大肆利用資訊差行銷；有人為了降成本，在新的技術方案上套用老的產品模具……
這時我們才發現，徠芬通過對掃振電動牙刷電機性能、機身機構、工業設計等層面的系統性最佳化，已然給對手們“打了個樣”——這才是真正認真做產品的樣子。
半年之前，徠芬攻克掃振難題時，還通過演算法一併解決了電動牙刷遇到阻力動力衰減的問題——這是保障電動牙刷在口腔狹窄區域清潔力的關鍵。然而這一細節，眾多跟進者至今仍尚未解決。
為確保使用者體驗，徠芬對產品性能也提出更高要求，給掃振電動牙刷配上高功率電機，並研發了專利防水結構以及高拉伸比的硅膠圈，來確保其在大擺幅工作狀態下長年使用不老化。
徠芬創始人葉洪新表示：“從性能上、工藝上、工業設計上每個環節，我都想儘可能地去做到極致”。
比如一體無縫設計的金屬機身，不僅顏值高手感好，更是解決傳統電動牙刷用久了藏污納垢的問題。這一設計背後，使用的是連續拉深、雷射微孔、納米注塑、陽極氧化等電動牙刷行業此前從未用過的生產工藝。
在工業品領域，各家中國光伏龍頭，也分別在不同光伏技術升級路線上下注，持續打破光伏轉換效率的全球紀錄。僅2023年，通威股份、隆基綠能、晶澳科技等行業龍頭的研發投入就超過280億。隆基綠能創始人李振國表示：“未來光伏技術到底往哪條路上走，TOPCon、異質結也好，BC、0BB也好，都是目前市場關注的重點。”
值得注意的是，無論是光伏、新能源汽車這樣的龐大產業，還是在電動牙刷這樣的細分市場上，中國製造業一定要走良性競爭之路“向上卷”——去捲技術創新、卷產品體驗、卷極致性價比，在你爭我趕中持續突破各自能力上限，最終在全球市場上集體“向上突圍”。
反過來，如果企業選錯方向“向下卷”，只會抄襲山寨、相互攻擊的話，終將在內耗中不斷拉低各自底線，最後整個行業與全球化漸行漸遠。
橫掃
用親民價格“整頓市場”，以體系競爭力支撐“降維打擊”
在擁有極致體驗“好產品”的基礎上，中國製造業再發揚自身傳統優勢，以親民的價格來“整頓市場”，很容易產生橫掃細分市場的“降維打擊”效果。
雖然中國新能源汽車行業已遍地創新，但為搶市場份額，各品牌間的競爭也到了“刺刀見紅”階段，甚至廣汽集團董事長曾慶洪近日也公開痛批車企無休止的內卷“價格戰”。
但回顧汽車工業發展史，正是普惠理念疊加製造流程和管理方式的進化，才讓汽車行業一次次煥發新的活力。
1908年，福特推出T型車，通過工業化流水線降成本，讓汽車平民化走進千家萬戶。1980年代，豐田提出精益製造，讓日系車在全球市場上獨領風騷數十年。進入21世紀，中國汽車工業全面崛起，比亞迪在2024年初高喊“電比油低”打價格戰，本質上是因為其高度垂直整合供應鏈上下游，在三電領域都具備核心技術，具備規模化降本的高效率。
以顛覆式創新為基礎開展的價格戰，與基於同質化產品展開的內卷價格戰有明顯差異。對使用者而言，這是以更低價格獲得了產品體驗升級；對全行業而言，這是在淘汰落後產能，推動行業的持續進化，也符合政府所提倡的“供給側改革”。
“好科技惠及人人，讓世界更美好”是徠芬一貫推崇的品牌理念，出身貧寒的徠芬創始人葉洪新稱，他一直堅持“做大多數人用得起的好產品”。
當然，既要產品有創新、高品質，又要產品價格低，這需要製造業技術創新的硬實力和製造加工領域的極致營運效率來實現。
徠芬掃振電動牙刷299元起售，比全球知名電動牙刷品牌便宜很多。葉洪新表示，徠芬一直堅持做製造業，懂得如何在製造流程裡省錢，把錢用在刀刃上。“當你用做產品的態度去做工廠，每一個生產環節其實都有最佳化效率的可能性。”
葉洪新也特別強調說，工廠製造環節的利潤，徠芬可以不要，完全讓利給使用者，進一步降低產品價格來讓更多使用者用得起。
在定價策略方面，徠芬也習慣“以誠待人”，不“套路”使用者——很多商家習慣用高價賣耗材的方式提升利潤，成本幾元錢的刷頭，售價動輒數十元。而徠芬使用無銅植毛工藝、做了動平衡設計的高品質抗菌刷頭，也以9.9元/支的價格平價銷售，真正的惠及人人。
其實以上這些高歌猛進的案例，已經給中國製造業指明出路——先通過顛覆式創新實現極致的產品體驗提升破局，再通過高效率製造的體系競爭力來支撐親民價格，就有希望迅速“橫掃”國內外市場，這才是中國製造業升級的正確方向。
新能源汽車、光伏為代表的中國高端製造業，已在正確方向上快速增長。中國汽車工業協會統計資料顯示，2023年中國汽車出口491萬輛，同比增長57.9%，出口對汽車總銷量增長的貢獻率達到55.7%。
而在更多的細分賽道上，像徠芬這樣的一大批“隱形冠軍”，也在書寫各自“逆勢增長”的故事。今年618期間，徠芬全系產品銷量150萬台，全網累計銷售額5.3億元，高速吹風機品類銷量連續三年全網第一，電動牙刷登頂天貓、京東、抖音三大平台多個銷售榜單TOP1。
中國製造業裡也還有很多細分行業，雖然目前在海外市場的滲透率並不算高，但只要找對了方向“向上卷”，未來存在巨大的增長空間。 (華爾街見聞)