香港土豪拋棄豐田埃爾法，一天狂買1000台騰勢D9，含稅落地價超90萬也無妨

最近，騰勢D9正式登陸香港市場，官方指導價66.8萬港幣起，落地含稅均價超90萬！沒想到，原本在香港保姆車市場一直都是豐田埃爾法壟斷，但是一天時間之內就變了。

曾經壟斷香港保姆車市場30多年的埃爾法一去不復返。香港土豪們一口氣大訂1000輛騰勢D9  dmi和EV純電版，證明香港富豪也不傻，知道什麼才是真正的豪車，不再只是追求那麼一個虛幻的日系車標logo。

香港因為地小人多，和新加坡的汽車銷售政策有點類似，香港銷售的汽車稅費極為昂貴，車價同樣貴得離譜。但是香港的土豪們、中產家庭捨得以幾乎國內3倍的價格買騰勢D9，落地90萬均價買一台高配騰勢D9  EV，看得出比亞迪這些年在高端車和豪華車領域的巨大成功，品牌溢價提升，豪車光環已經顯現，D9保姆車已經徹底折服他們。

和內地一樣，騰勢D9  dmi插電混動版銷量超過了EV純電版！現在的比亞迪騰勢D9，幾乎一夜之間，徹底擊敗了落後的豐田埃爾法保姆車，以及價格翻兩倍的雷克薩斯LM。要知道，即便是熱銷的埃爾法每年在港的年銷量也才1000台出頭，騰勢D9一天幹了人家一年的量。

為了供應香港市場，騰勢D9工廠甚至專門開闢右舵版生產線，同時也為了將來出口英聯邦國家做好了準備。

騰勢D9之所以大獲成功，實際上還是因為元plus在香港市場的口碑飆升帶起來的！

就在前幾天，香港的一輛豐田皇冠計程車追尾了“公路坦克”比亞迪元plus，結果吸能大王豐田皇冠車頭直接報廢，但是元plus的尾部一個凹陷都沒，車漆僅僅掉了一點皮而已，其餘的完好無損！甚至不需要進廠維修，但這台皇冠計程車就慘了，只能報廢。

在香港賣得最好的就是比亞迪元plus，頂配含稅落地價超35萬人民幣，是國內兩倍。即便如此昂貴，該車依舊在香港獲得了最高月銷量2000＋的成績，超越了豐田榮放和本田CRV。

甚至仰望U8也已經進入香港市場，價格翻三倍也抵擋不住香港土豪的搶購熱情。

正是因為出色的質量、三電技術、安全性能、優秀的設計，使得騰勢Z9、仰望U8、比亞迪海豹、海豚紛紛大舉進入香港市場。並且從一開始的不理解不敢買，到逐漸的接受，再到今天的市場大熱。

大家都知道，豐田埃爾法是每一個香港明星家庭和各個產業大佬的標配座駕。廣大的香港中產們也在大量購買，然後這股風帶到了廣州、深圳、上海、北京等超大城市，進而把一台在日本本土市場只賣30萬的工具車，硬生生抬高4倍車價，瘋狂割香港和大陸富豪們的韭菜。

但是30多年過去了，豐田埃爾法還是那個老樣子，動力一般、隔音一般、車機系統如同老人機、安全性也配不上百萬豪車應有的水平、內飾設計老氣幾乎毫無進步……價格卻在高位高居不下。

埃爾法跑不過6.98萬元的比亞迪海鷗，卻能在大陸賣到130萬落地價。在香港的埃爾法價格含稅之後更是輕鬆突破200萬。難怪現在的香港土豪們越來越清醒了，騰勢D9不到埃爾法一半的價格，卻給到了超過埃爾法500%的產品力，除了那些冥頑不化的老人，新一代香港90後85後們自然選擇騰勢D9，正所謂買新不買舊，國產新能源保姆車物美價廉，做工精緻，車機系統一流，吊打豐田老人車埃爾法。

(愛車一萬年)