從開拖拉機的窮小子，到實業帝國的掌門人，這條路李賢義走了大半輩子，縱然風雨兼程，但每一步都很穩、很紮實。

提到“玻璃大王”，大家都會想到曹德旺。

他執掌的福耀集團，是中國最大的汽車玻璃製造商，佔據中國汽車玻璃市場70%的份額。

除了曹德旺，其實中國還有一個玻璃大佬，他就是信義玻璃董事局主席李賢義。

福耀玻璃專注於汽車玻璃，信義玻璃則是玻璃綜合供應商，主要以建築玻璃為主，整個集團近70%的產品出口海外，是全球第三大玻璃生產商。

而且李賢義與曹德旺都是福建人，比起福建老鄉，李賢義一直很低調，許多人甚至沒有聽說過這個名字。

但從身價來看，李賢義近年來都是高於曹德旺。

據《2022年胡潤全球富豪榜》，李賢義的財富達到510億，是曹德旺的2倍。據《2024胡潤全球富豪榜》，李賢義以300億人民幣排全球第812位，曹德旺以210億人民幣的財富排名全球第1188位。

曹德旺曾說，自己沒那麼聰明，所以一生只做一件事。李賢義卻說，自己也不聰明，怕一件事做不好，就多做幾件。

除了信義玻璃，李賢義旗下還有信義光能、信義儲電和信義能源三家香港上市企業，這些公司的總市值超過2000億港幣（約1831億人民幣）。

其中，信義光能是全球最大的太陽能裝備用面板製造商，佔有全球約30%的市場份額，位居世界第一。

此外，李賢義還涉及地產業務，深圳首個綜合性購物中心“萬象匯”便是信義地產與華潤合作打造的。

與曹德旺一樣，李賢義也熱衷慈善，累計捐款超25億，在中國捐建80多所希望學校。

今天我們就來說說這位低調“玻璃大王”的故事。

1952年，李賢義出生在一個福建泉州的農村家庭。

由於家境貧寒，他15歲就輟學去當幫工，推著人力車拉白灰、運煤炭，幹過很多苦力活。

5年後，20歲的李賢義迎來了命運的第一次轉機，他得到了村裡分配的一件好差事——給大隊開拖拉機。

那時候，拖拉機司機是農村萬里挑一的好活計，不是隨便什麼人都能幹的。

拖拉機他一開就是7年，因為喜歡鑽研，他不僅駕駛技術好，修車也是一把好手。

1979年，改革開放的號角吹起，李賢義意識到自己的人生應該還有別的出路。他發現跑運輸來錢快，便產生了自己買輛拖拉機的念頭。

但買一輛拖拉機需要兩千多元，他沒有那麼多錢，如果靠自己慢慢攢，差不多得要十年。

於是他找到親友們商量，經過一番遊說，發動了8個同鄉和他一起湊錢買了拖拉機。

2.合夥人之間坦誠相待，不藏私心

3.收入的錢不分紅，用於再買新車

拖拉機買下來後，他們就在農忙時耕種，農閒時跑運輸。

經過三年的積累，李賢義和他的9人小組擁有了1輛拖拉機和5部貨運汽車，他們成立了自己的車隊，起名“子英車隊”，“子英”就是他們村的名字。

車隊的任務是幫人拉貨，把各類原料從泉州拉到深圳，加工後再拉回泉州。

那時會開車屬於“稀缺人才”，他們一往一返，能賺不少錢。

李賢義是個非常講信義的人，他認為，一家企業無論規模大小，一定要把誠實守信擺在第一位，待人處事要有義氣。

自1979年創業以來，跟著李賢義闖蕩的同村8人至今仍是信義集團的股東。

他們一同走過了40多年的風風雨雨，始終同心同德，沒有人中途退出，也沒有人另起爐灶，這在商界是非常少見的事情。

用李賢義的話說：辦企業一要勤勞踏實肯幹，二要堅守誠信，三要關心員工，每個員工背後都是一個家庭，把員工照顧好就是照顧好了一個家庭。

1982年，香港的經濟發展如日中天，李賢義和夥伴們也前往香港淘金，由於懂車，他們創辦了一家小型汽配維修店，開始做汽車零配件生意。

那時汽配維修店不多，李賢義的小店辦得紅紅火火，不到三年，就從剛開業時的一個員工發展到十幾個，不但賺回了本錢，利潤也翻了幾倍。

汽修店也一步步擴張，變成了一家汽車綜合服務公司（相當於現在的4S店）。

上世紀80年代中期，不少港商湧入深圳投資辦廠。

想到深圳土地租金較低，李賢義抓住機會，帶著賺來的錢回到深圳，從最熟悉的汽配業務做起，在深圳創辦了湛寶汽配。

不過，李賢義很快發現，深圳連一家做汽車玻璃的公司都沒有，他們一直都是向台灣和日本購買玻璃。不但成本高、品種少，而且因為路途遠，經常無法按期到達。

“為什麼我們不做自己的汽車玻璃廠呢，這個想法很快落實了。”

1986年，李賢義開始籌備廠房，在深圳橫崗租下了一塊地，從台灣購買機器，最初廠房只有三四萬平方米、幾十名員工，辦公和吃住都在高溫酷熱的廠房裡，條件非常艱苦。

從選址建設，到買裝置、學技術，一套流程下來，他們花了3年時間。直到1988年，3萬多平米的信義汽車玻璃廠建成投入使用。

早期銷售困難也很大，人生地不熟，不知去那找本地的廠商，因此李賢義在馬路邊做了兩三百個廣告牌，開始慢慢打開銷路。

除了工作環境和銷售的難題，李賢義面臨的還有技術難關，生產裝置不斷出故障，成品玻璃達不到標準……李賢義只能摸著石頭過河，邊走邊研究邊修正。

經過不斷試錯，李賢義把信義玻璃帶出泥濘，推進了發展之道。

到1995年，信義玻璃已經穩步發展，規模不斷擴大，原來的廠房不能滿足發展需要了，於是李賢義計畫在橫崗228工業區再建新廠房。

當時的228工業區還是一片廢墟，只有幾條黃土路，李賢義決定先修路再建廠，那條路就是後來的“信義路”。

信義路修好後，李賢義在228工業區率先建起了三棟廠房、一棟寫字樓，逐步展示出現代化企業的規模、生產和管理模式。

李賢義有計畫地在中國範圍內佈局，中國的無錫、天津、東莞、江門、蕪湖，海外的馬來西亞等地，都設立了信義的玻璃生產基地。

除了滿足中國市場所需，李賢義把眼光放到了國外市場。

在香港經營汽車修理廠期間，李賢義結識了許多全球汽車製造商，為信義玻璃走出國門提供了有效的管道。

靠著過硬的質量和誠實守信的經營理念，信義的汽車玻璃很快進入歐洲和北美市場，到2001年，信義玻璃已實現了70%以上的出口，業務遍及北美、歐洲、東南亞的100多個國家和地區。

就在前途一片光明時，李賢義和信義玻璃面臨了一個大難題。

3   打贏反傾銷戰，建立起4家上市公司組成的玻璃王國

2001年2月28日，美國有關方面以中國企業傾銷為由，決定對中國出口汽車擋風玻璃加征3%-124%的關稅，包括信義玻璃、福耀玻璃在內的14家中國汽車玻璃生產企業牽涉其中。

而此前，中國彩電在“反傾銷”指控面前大規模淡出美國市場。

彼時，美國市場佔據信義玻璃約20％的銷售比例，信義、福耀等7家企業選擇應訴。

在國家相關部門的支援下，李賢義親自帶隊，在信義內部成立了“反傾銷小組”，全方面收集舉證相關材料。

公司成立以來的各項批文、報表、內部會議資料等都被列印成文字材料，足足有200多斤，A4紙摞了半米高。

隨後，美方一行10多人組成審查組，進入信義現場核查工作。

這群人住進廠裡，對信義嚴查一個多星期，最後認定：

信義公司營運非常規範，產品質量符合國際標準，經營符合國際貿易準則，不存在傾銷行為。

這場勝訴，也是中國加入WTO後，第一樁反傾銷案的勝利，為中國企業在國際市場爭取了信心和榮譽，提供了好的樣本。

事後，李賢義更加堅定了自己辦企業的初衷：做企業，一定要質量至上，經營誠信，管理規範，否則就是自尋死路。

這場勝訴也讓信義玻璃在國際上一戰成名，海外銷量猛漲。到2003年，信義玻璃已成為中國最大的海外汽車玻璃出口商。

2005年2月，李賢義帶領信義玻璃，在香港聯交所成功上市。

信義旗下的員工從1988年的不足百人，擴大到了2000多人，資產突破10億大關。

2007年，光伏行業熱度高，在汽車玻璃行業浸潤十多年的李賢義，轉向光伏玻璃這一細分市場。

光伏玻璃是元件的前後蓋板，為太陽能電池遮風擋雨。

在成型工藝上，光伏玻璃主要分為超白壓延玻璃和超白浮法玻璃，前者透光率強，後者更薄且生產成本低，廣受光伏元件廠商認可。

信義早期做汽車玻璃就是採用浮法，有了前期積累，李賢義在光伏玻璃這條賽道上跑得很快，還深入上下游，買礦、建電站。

2013年，光伏玻璃業務從信義玻璃裡剝離出來，信義光能在香港上市。

隨後，2016年、2019年，信義儲電、信義能源相繼在港交所上市，李賢義手握4家上市公司，建立起龐大的玻璃王國。

經過30多年的發展，現在信義集團擁有14個玻璃生產基地、六大光伏玻璃生產基地，員工3萬餘人、集團總資產達到了2000億港元，產品和業務涵蓋了玻璃、光能、儲電、能源等多個領域。

不同於李賢義的多元業務，曹德旺的福耀玻璃則主要深耕中國市場，連續多年成為中國第一大汽車玻璃供應商。

二者業務雖有重疊，但他們各自巧妙地避開了對方的鋒芒。

信義玻璃的海外業務主要集中在北美、中東、東南亞等地，而福耀玻璃則在俄羅斯、美國、德國、日韓等地佈局，建立了生產基地。

即使在雙方共同的汽車玻璃領域，福耀玻璃也將重心放在了新車組態上，而信義玻璃的重心則在全球替換市場。

這種安排，也顯示出了兩位企業家卓越的佈局智慧。

他們沒有將“老鄉”視為主要對手，而是在全球化的處理程序中，一致向外，合力爭奪全球份額。

2021年，信義玻璃首次在營收上超越福耀玻璃。

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李賢義：超越曹德旺的“玻璃大王”