雖然這次座談會沒東哥，但劉強東是真把員工當兄弟啊，他在早年間說過這樣一句話：

如果這家是靠剋扣員工的五險一金、犧牲兄弟們60歲之後的保命錢，那是恥辱的錢。

他是這樣說的，也是這樣做的。

最近京東佈局外賣行業了，它剛入局就說：將為全職騎手繳納五險一金，為兼職騎手提供健康意外險，成了首個給外賣小哥交五險一金的平台，還宣布實體商家0佣金。

這消息一出，美團就坐不住了。上午京東剛宣布完，下午美團就宣佈為全職騎手繳納五險一金，並為長時間兼職騎手一併繳納五險一金，同時還全面取消配送超時罰款。看得出來美團是真急了，開了這麼多會都沒給騎手買五險一金，京東一入場就給買了，看來什麼會都不如競爭好使。

現在外送業就三座大山：高佣金、黑外賣、騎手難，京東直接宣布商家0佣金，給騎手上社保，打蛇直接打七寸，直接撕破了行業遮羞布。

(1) 京東外賣就是「達達快送」演變而來，當年達達就是因為訂單量減少70%才逐步退出的，這次升級為京東外賣主打給員工上社保，確實博得不少好感，希望未來京東外賣能做起來，給大家都交上社保。圖片上說京東沒有社保，是因為3月1日才開始實施。

(2) 五險一金也不便宜，成本至少要提高30%，那這個社保成本會轉嫁給誰呢?這是盧鬆鬆最愛吃的牛腩飯，每周點一次，每次消費30元(含辣椒醬/2份0.5)，累計每月消費120，預計以後會漲到156元。不過漲點價也沒事，外送騎士都有社保了我們很欣慰。

(3) 網路上有消費者實測同一份快餐，美團外賣是31.5元，而京東外賣是33.5元，比美團貴了2元。貴點也沒事，因為都能繳社保了。

(4) 另外，一位京東商家曬出了自己的後台截圖，明眼人發現了一些門道：平台服務費1.72，支出的大頭是活動支出4元和配送費10元。

不過換個角度想，這都不是問題，只要大家願意多花錢支持京東外賣，那麼他的訂單量就會增多，訂單多了，自然外賣騎手就能上社保了。外送騎士都有社保了我們很欣慰，也能促進大家消費、促進經濟成長了。也間接促進大家鍛鍊了。

外送騎士一旦上社保，好處多多：

1，騎手在各方面都有保障了。無論是生活、醫療、還是以後的養老，退休養老錢也有了。

2，騎手生小孩也不用花一分錢了，後面生育津貼都會給報銷。

3，騎手的社會地位提高了。至少這份職業能得到很多人認同了，不再是兼職的代名詞了。

4，一旦有社保，會吸引更多騎士加入，也降低了騎士的後顧之憂。

還有很多好處，歡迎大家補充。

劉強東把騎士當人看，當一個真真正正的勞動者去對待，確實是有擔當的企業家。消費者也願意多花錢，也都希望外賣騎手能繳納社保，所以不管京東外賣以後發展如何，不管外賣小哥願不願意上社保，但外賣小哥一定要記住劉強東的好！(盧松)

《專法先過 再談併購》
Uber Eats與foodpanda合併案日前正式向公平會送件，外送員權益保障議題再度引發關注。針對Uber Eats與foodpanda合併案，全國外送產業工會及各縣市外送產業工會發出聯合聲明大聲疾呼，嚴正要求公平會於外送專法立法前，應退回合併案。

聯合聲明提出幾大訴求，包含：1. 建立明確且公正之停權機制，確保外送員工作權益、2. 設立最低報酬下限，並透明化報酬計算方式、3. 明定外送平台業者與外送員間之定型化契約、4. 強制外送平台業者為外送員投保第三人責任險及意外險、5. 設定外送平台抽成上限，確保店家合理利潤空間、6. 要求外送平台業者設置真人客服，即時解決接單及消費爭議等。

為何外送專法對於外送員如此重要？

首先，外送員與外送平台業者間是否屬於勞雇關係，乃我國司法實務長年懸而未決之議題。縱使勞動部及部分司法實務肯認外送員及外送平台業者間具有直接勞雇關係，然而，事實上目前外送平台業者不須為外送人員投保勞、健保，而是由外送員加入職業工會投保團體保險，無法享有勞工退休金提撥、失業補助請領等一般勞動保障。縱然在各縣市外送平台業者管理自治條例規定下，外送平台業者可能須為外送員加保傷害險等商業保險，惟姑且不論前開商業保險條件是否堪用，若外送員於執行外送服務期間發生事故致生第三人體傷或發生任何財損，仍然須由外送員自行承擔。

除基本保障不足外，外送平台業者還可以透過片面調整外送員接單費用與報酬計算公式等方式，調降須支付給外送員的薪資報酬。於2023年9月間就曾經發生Uber Eats及foodpanda同時片面調降外送員薪資報酬的事件，公平會也未曾介入進行裁罰。且因外送平台業者就外送員接單費用之計算方式不透明，外送員於接單當下無從得知並計算預期接單收入，如外送員發生接單率不足等表現不佳情事，還可能面臨外送平台業者單方施以停權、扣除獎勵等懲處，直接地影響外送員生計。

從前述討論可知，在現行法規架構下，外送員僅得在兩大平台間選擇勞動條件相對優待者，賺取日漸減少之薪資報酬，外送員享有之保障相當有限，更無從制止外送平台業者單方調降勞動待遇。

因此，一旦公平會通過Uber Eats及foodpanda合併案，全台超過14.5萬名外送員將面臨由單一外送平台業者壟斷外送服務市場的窘迫情況，在沒有其他外送平台可供選擇的情況下，外送員的協商談判能力更趨弱勢，外送平台業者也缺乏提升外送員勞動待遇或勞動環境之誘因，外送員原已無甚保障之勞動條件勢將雪上加霜，最終或只剩外送員無奈離開外送產業一途，對於整體外送市場短期或長期發展而言均不具正向效益。

所幸，為回應全國外送員之勞動權益保障訴求，各黨團相繼提出「外送平台管理暨從業人員權益保障法」草案，期望於2024年下半年會期中審議並完成立法。而在外送專法立法完成並確保外送員受到基本權益保障之前，公平會實不宜貿然通過Uber Eats與foodpanda合併案，否則無疑將使外送員勞動環境更加惡化，使外送員勞權爭取之路走得更加艱辛困阻。

彙整鉅亨號中所有使用「外送產業」關鍵字，所發布的內容 (依照時間排序，最新在前，舊的在後)`

劉強東一招掀翻外送產業，美團徹底慌了