#高速公路
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九寨溝，通高速了！

九寨溝結束不通高速歷史29日，歷時9年建設的G8513線九寨溝至綿陽高速公路建成通車，世界自然遺產九寨溝至中國西部中心城市成都的車程從8小時縮短至4小時。這是首條通往九寨溝的高速公路，同時也結束了四川綿陽平武、北川不通高速公路的歷史，成為連接四川、甘肅、青海、新疆的大通道。這是九綿高速桂溪互通（9月29日攝，無人機照片）。 新華社發（劉華偉 攝）九綿高速全長245.809公里，採用雙向四車道標準建設，設計時速80公里，主線橋樑131座，隧道45座，橋隧比達82.15%。作為四川省唯一的交通運輸部綠色公路典型示範項目，九綿高速在設計階段即秉持“最大程度保護、最低程度破壞、最大限度修復”原則，“以隧代路、以橋代路”，避免大挖大填，減少土地佔用，力求將高速公路“輕輕放進”大自然。九綿高速的全線通車讓九寨溝步入高鐵、高速的“雙高”時代，旅行更加便捷安全。九寨溝管理局副局長郭曉敏介紹，當地旅遊接待人數近年來呈高速增長態勢，2025年1月1日至9月26日，九寨溝景區已接待遊客507.5萬人次，同比增長26.81%；入境遊客29.6萬人次，同比增長52.51%。此外，九綿高速還將串聯起川西北豐富的旅遊資源。沿線生態環境優美、人文歷史悠久，旅遊模式實現從“景點游”到“全域游”的轉變。 (新華社)
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日賺超1400萬，誰是中國最賺錢的高速公路？

以滬寧高速為代表，長三角和珠三角的高速公路堪稱日進斗金，但全行業的虧損正日益擴大 中國的高速公路正在越建越密，18.36萬公里的總里程，相當於繞地球赤道4.5圈。 龐大的里程，對應的年度通行費收入超過6600億元，《2021年全國收費公路統計公報》顯示，平均每天有超18億元的通行費入帳。 《財經》梳理了約20家高速公路上市企業的財報發現，位於東部沿海地區的高速公路公司營收更高，山東高速（600350.SH）、浙江滬杭甬（00576.HK）和寧滬高速（600377.SH）排前三，2023年營業收入分別是265.5億、169.7億和151.9億元。
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全球第一，中國高速究竟有多強？

今天的世界已成為一個車輪上的世界。高速公路的問世，大大縮短了人們之間的時空距離。 從誕生的那一刻起，高速公路就深刻影響著每一個人以及它觸達的每一寸土地。 發達的高速公路網不僅是交通現代化的主要標誌，公路先進生產力的集中代表，更是一個國家或地區現代化的重要標誌。 01 世界高速哪家強
全球第一，中國高速究竟有多強？
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