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富士康造車“三部曲”

近兩年來，人們留意到富士康進軍造車界的消息，但對這個“手機代工廠”轉型的版圖，還不甚明了。隨著富士康頻繁在汽車市場上收購、合作，它的計劃正逐漸清晰化。 富士康頻繁在汽車市場上收購、合作，“手機代工廠”轉型的版圖正逐漸清晰化。 曲一：車用“安卓” 2020年初以來，富士康宣布進軍“造車”界，引起市場嘩然。這兩年來，這項轉型進程如何了？1月4日，富士康內部人士向南方財經全媒體記者介紹，富士康目前的汽車業務主要分為三塊：車用“安卓”、第三代半導體及代工。其中，搭載富士康車用“安卓”的第一款量產車“Luxgen n7”就要在2023年下半年進入市場。
富士康造車“三部曲”
台股#富士康#造車#電動車
代工？沒有自製野心?
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你坐過電動車了嗎？ 未來電動車的發展聚焦於電池技術與先進車電。 隨著電池和汽車技術的迅速發展，使電力可以替代汽油，作為車輛的主要動力能源。電動車是以電力驅動的車輛，車內設有可循環充電式電池，只需接駁外置電源即可重新充電，十分方便易用。電動車可分為四大類，包括純電動汽車、油電混合電動車、充電式油電混合電動車和燃料電池電動車。純電動汽車是完全以電池來推動，優點是不會排放廢氣，被稱為「零排放」汽車。即使把發電廠的能源效益計算在內，電動車的效率仍達到30%至55%，表現較傳統的內燃引擎車（約15%至20%）佳，因此電動車相比傳統汽油車更具能源效益、更能節省燃料成本。 不涉及汽油燃燒過程，因此電動車在行駛中所產生的震盪及噪音會比傳統汽油車少，駕駛時更寧靜及穩定。使用電動車可減少路面廢氣排放，有助改善路面空氣質素。
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鴻海科技集團作為科技服務的領先者，近年來集團積極運用「硬軟整合、實虛結合」，深度佈局「雲、移、物、大、智、網 + 機器人」，並投入「電動車、數位健康、機器人」三大產業以及「新世代通訊技術、人工智慧、半導體」三項新技術領域，「三加三」結合作為公司重要的長期發展策略
閒聊#電動車#鴻海#Tesla