《催生TPASS 何志偉：別讓預算卡關通勤族成最大受害者》中央政府總預算卡關，基北北桃通勤族TPASS月票1200元恐斷炊，四市交通局長緊急開會，決議補貼款先由地方政府代墊。身為TPASS原始提案人，總統府副秘書長何志偉今天在臉書發文，直言不忍心看到通勤族因為預算問題，通勤成本暴增。他強調TPASS是一整個家庭生活節奏的關鍵樞紐，如果TPASS消失，不只少一張月票，是很多家庭的生活節奏被打亂。何志偉回顧，當初推動TPASS，出發點非常單純，就是不要讓每天努力工作、撐起家庭的通勤族，被高昂交通費「懲罰」。他指出，TPASS的意義，早已超越單純補貼車資，它同時連結到淨零排放的低碳交通政策，鼓勵民眾多搭大眾運輸，減少私人運具使用；TPASS不僅是省預算，更涉及淨零排放（低碳交通）與世代正義（減輕租屋通勤負擔），這正是青年世代最關心的議題。目前TPASS的中央補助預算，卻因立法院預算審議延宕，遲遲無法順利付委、審查，導致政策前景出現不確定性。何志偉直言，TPASS被捲入政治攻防，成了角力的籌碼，真正承擔後果的，卻是每天清晨擠在月台、站在公車站牌前的通勤族。何志偉指出，面對不穩定的中央預算審查進度，北北基桃四市已達成共識，認定TPASS是中央與地方共同承擔的重大民生政策，民眾福祉必須擺在第一位。地方政府願意先行籌資、代墊補貼，避免服務中斷，確保通勤族權益不被犧牲。不過，何志偉直言：「卡住TPASS 的，不是行政體系，而是立法院不審預算，卻讓通勤族買單。」他呼籲，預算審議不該淪為政治對抗的工具，更不該拿民生政策當籌碼。「每天早上那一聲『嗶』，刷的不只是月票，而是一個家庭準時上班、準時回家的日常。」何志偉強調，這一聲，不能刷不過，他會繼續站在通勤族這一邊，也呼籲立法院請回到民生，審預算吧。

《何志偉推動政策獲桃園市民肯定　TPASS滿意度近8成》面對2026桃園市長選戰，總統府副秘書長何志偉傳出爭取民進黨提名，挑戰國民黨籍現任市長張善政連任。值得關注的是,外界熟知的TPASS行政院通勤月票政策起源,以及技職教育創新與國際接軌等政策,都與何志偉密切相關。根據《ETtoday民調雲》12日公布桃園市民對相關政策滿意度調查,顯示高達78.9%市民滿意TPASS月票政策,88.8%市民認同技職教育應強化實作及與國際接軌。TPASS行政院通勤月票自2023年上路,範圍橫跨北北基桃、納入多種大眾運具,統計至今年9月底,累計1822萬人次購買月票,約13.96億人次使用月票搭乘公共運具。回顧此項政策,最初源自一位市民與當時擔任台北市議員的何志偉閒聊,先催生出1280雙北月票,接著才擴及整個北台灣首都圈的TPASS月票。民調顯示,整體有78.9%桃園市民對TPASS通勤月票推行政策感到滿意,其中33.5%非常滿意,45.4%還算滿意。交叉分析發現,男性、60歲及以上、中壢區、教育程度為專科/大學、政黨傾向為泛藍的族群滿意度相對較高。技職教育方面,何志偉日前出席桃園光啟高中「CRG國際卡丁賽車教學基地」揭牌典禮時強調,光啟高中與義大利知名品牌CRG合作,目標不只培養賽車手,更要培育專業維修與技術人才。他認為這象徵台灣教育不再只是紙上談兵,而是與世界實作接軌。民調數據顯示,76.9%受訪者認為光啟高中與義大利CRG合作成立卡丁車教育平台等產學合作對台灣技職教育有幫助;88.8%受訪者認同技職教育應強化實作能力及與國際接軌;91.9%受訪者支持桃園市未來推動更多產學合作的技職教育計畫。本次民調由東森民調雲於2025年11月25日至12月1日執行,針對桃園市13個行政區年滿20歲以上民眾進行調查,回收有效樣本1,072份,在95%信心水準下抽樣誤差為±2.99%。