據印度尼西亞安塔拉通訊社報導，印尼國防部長沙夫裡10月15日表示，中國製造的殲-10戰鬥機“不久將飛抵雅加達”，但他並未透露具體的交付時間和數量等細節。這是印尼方面首次以比較明確的語氣提及採購中國戰機的消息，引發外界關注。接受《環球時報》記者採訪的專家表示，若印尼真的選擇中國的殲-10戰鬥機將是一件雙贏的好事，既有利於中國殲-10戰鬥機走出去，也有助於印尼擁有自主國防力量。美聯社16日稱，這將是印尼首筆非西方國家飛機採購交易。沙夫裡在雅加達表示，作為其軍事現代化計畫的一部分，印尼將很快從中國採購戰鬥機。據安塔拉通訊社報導，印尼財政部長普爾巴亞15日在雅加達接受採訪時證實，他已批准國防部提出的約90億美元預算申請，不過他尚未確認國防部是否將這筆資金用於購買殲-10戰鬥機。“所以，一切應該都準備就緒了。”普爾巴亞對媒體表示，“但我還得再核實一下這些飛機何時能從北京運抵雅加達。”針對外界的關注，印尼國家武裝部隊總部新聞中心主任、印尼國民軍少將弗雷迪16日向安塔拉通訊社回應稱，採購中國殲-10戰鬥機屬於國防部的政策範疇，軍方僅作為主要武器系統的使用者執行相關任務。他表示，若國防部最終確定採購計畫，印尼軍方將全面準備所需的支援體系，包括維護裝置、技術保障和人員培訓等。“一切仍取決於國防部的決定和指示。”弗雷迪強調。印尼近年來持續推進軍事現代化。2022年，印尼與法國簽署協議，以81億美元訂購42架“陣風”戰鬥機，首批預計2026年交付。此外，今年早些時候，雅加達簽署了採購48架土耳其生產“可汗”戰鬥機的合同。印尼還在與韓國共同研發KF-21戰鬥機。美聯社援引分析人士的話稱，印尼數十年來一直依賴西方供應商，此次從中國大量採購戰鬥機“可以被解讀為，在中國在東南亞軍事與外交影響力增長的背景下，印尼安全方向的轉變”。該分析人士認為，這筆交易可能會觸及地區敏感問題，並產生地緣政治影響。    軍事專家宋忠平16日接受《環球時報》記者採訪時表示，中國若能在與美、法等軍工企業激烈競爭的背景下拿到印尼的空軍戰機合同，無疑是一件非常好的事。“當然，此事與印巴軍事衝突中殲-10戰機的優異表現密不可分。”殲-10C戰鬥機在國際市場上引起集中關注源於今年5月巴基斯坦軍方稱，中國武器系統表現“異常出色”。當時印度和巴基斯坦發生衝突，巴基斯坦大規模使用中國製造的現代化武器系統，其中包括殲-10C戰鬥機。宋忠平表示，中國包括殲-10戰機在內的武器裝備出口不附加任何政治條件，且配套完善、體系保障能力強，售後服務也更優。印尼政府和軍隊應該全面、審慎地瞭解並考量採購那一款武器裝備對自己更有益處。據安塔拉通訊社報導，關於印尼計畫購買中國殲-10戰鬥機的猜測自9月初開始流傳，當時Instagram帳號@isds.indonesia在9月2日發帖稱，印尼總統普拉博沃計畫購買42架殲-10戰鬥機。該帖子還引用了法國“情報線上”的消息，稱該合同此前因資金問題被推遲。據《雅加達郵報》和《羅盤報》等印尼媒體報導，針對印尼擬從中國購買42架殲-10戰鬥機的傳聞，印尼國防部曾在9月中旬作出回應，稱殲-10戰鬥機採購計畫仍處於審查和評估階段。 (環球時報)

2025年5月7日凌晨，印巴邊境上空爆發的“五·七”空戰雖然只進行了一個小時，卻註定要載入現代空戰史冊。這場衝突不僅打破了多國空軍裝備的性能認知，更讓中國出口型戰機殲-10CE（軍迷親切稱其“老十”）一戰封神。據英媒《空軍月刊》在今年9月17日發佈的文章中披露，此戰巴空軍共擊落印度4架戰機、擊傷4架，其中被擊落的機型包括印度引以為傲的“陣風”戰鬥機，另有蘇-30MKI、米格-29、幻影2000等主力機型折戟沉沙。空戰結束後的數月裡，外界對殲-10CE的勝利充滿猜測。從一開始，多數世界性媒體就發表文章認為，巴空軍依賴中國造ZDK-03預警機的“天眼”支援，通過“A射B導”戰術（即預警機引導戰機發射的導彈）才實現對印度機群的壓制。畢竟ZDK-03作為巴空軍早期引進的預警裝備，一直被視為“梟龍”戰機的“戰力倍增器”，且霹靂-15E導彈的超視距打擊能力，似乎天然需要預警機的資料支撐。這種猜測看似合理，卻也讓殲-10CE自身的性能光芒被掩蓋。之後又有消息稱是巴基斯坦購買自瑞典的薩博2000預警機的被整合到了殲10CE和梟龍的作戰系統中，而空戰中正是這款預警機給殲10CE戰機提供了資訊援助，並用“A射B導”的方式擊落了印度戰鬥機。而之所以不是中國的預警機，是因為當時這款預警機多數都在中國進行性能升級。然而直到2025年9月下旬，英國《空軍月刊》刊載的長篇調查報導，徹底顛覆了此前的認知。這份以嚴謹性著稱的軍事媒體，通過採訪巴空軍高層、梳理戰場資料後明確指出：“五·七”空戰中，殲-10CE並未依賴ZDK-03或薩博2000預警機的直接引導，而是憑藉自身雷達系統完成了從探測、鎖定到導彈發射的全流程，且在這一過程中始終未被“陣風”察覺。而且，報導提及此戰中殲-10CE發射的霹靂-15E導彈，最遠擊落距離達到198公里——這一資料不僅刷新了空空導彈實戰擊落的世界紀錄，更直接證明了殲-10CE單機作戰能力的顛覆性。要理解這一戰績的含金量，首先需拆解殲-10CE的“制勝密碼”。從技術層面看，殲-10CE的機載雷達是關鍵核心：其搭載的有源相控陣雷達融合了部分殲-20的先進技術，機頭可容納更多雷達模組，探測距離與抗干擾能力遠超同代機型。更重要的是，它具備獨特的“凝視”模式——在通過戰術資料鏈獲取敵方大致位置後，雷達可對狹窄區域進行高強度掃描，有效工作距離提升30%至40%，這讓低空飛行的“陣風”無所遁形。還有資料顯示殲-10CE的座艙、進氣道口等強反射源都進行了隱身最佳化，雷達反射截面積比未進行隱身最佳化的版本降低一個數量級，所以即便印度空軍當時也出動了預警機，卻始終未能捕捉到殲-10CE的蹤跡。相比之下，“陣風”的表現則暴露了其性能短板。作為法國達索公司的明星產品，“陣風”一直以先進的相控陣雷達和電子戰系統為賣點，但在此次空戰中，它面對殲-10CE的超視距打擊毫無反應——被擊落的“陣風”飛行員甚至沒能啟動彈射逃生系統，100%的死亡率印證了其電子戰系統的失效：要麼是未能偵測到霹靂-15E的來襲，要麼是反應時間被壓縮至零。這種差距並非偶然，而是源於兩者的設計定位差異：“陣風”強調多用途能力，在雷達功率與隱身最佳化上有所妥協；而殲-10CE作為專職制空戰機，在超視距作戰領域實現了“專而精”的突破。值得注意的是，ZDK-03預警機在此次空戰中的“缺席”，並非巴空軍有意為之，而是客觀條件限制。據公開資訊顯示，巴空軍裝備的4架ZDK-03最初是為配合“梟龍”戰機設計，缺乏引導霹靂-15E的軟硬體基礎。2023年夏季，巴方曾將1架ZDK-03送至中國升級，按正常周期估算，這架預警機2025年初才可能歸國，其餘3架則尚未完成改造。因此“五·七”空戰爆發時，巴空軍最多隻有1架升級後的ZDK-03可用，且無法同時指揮多架殲-10CE與多枚導彈。當時實際參與行動的瑞典“愛立眼”預警機，有說法稱它雖能配合機隊發現目標，卻不具備引導霹靂-15E的能力。這一背景進一步佐證：殲-10CE的勝利是純粹的“單機對決”勝利，而非體系加持下的“以多欺少”。當然，我們也需理性看待英媒的報導視角。英法兩國在軍工領域長期存在競爭關係，“陣風”作為法國軍工的代表產品，其性能被英國媒體“唱衰”，不排除存在一定的主觀傾向，目前也尚無第三方證據完全還原空戰細節。但即便如此，核心事實無法否認：無論是否依賴預警機，殲-10CE在實戰中擊落“陣風”已是既定結果，“打贏才是硬道理”。從更宏觀的角度看，殲-10CE的此次勝利，不僅是一款戰機的“成名之戰”，更標誌著中國航空工業的技術輸出進入新階段。作為出口型戰機，殲-10CE的性能已能與全球頂級四代半戰機正面抗衡，甚至在關鍵領域實現超越；而198公里的擊落紀錄，也向世界證明了中國空空導彈技術的實戰可靠性。對於巴基斯坦等裝備中國戰機的國家而言，這意味著它們無需依賴複雜的體系支撐，就能獲得強大的制空能力；對於全球空戰格局而言，這則打破了西方戰機在高端市場的性能壟斷，為後續戰機發展提供了“非西方模式”的新樣本。如今再看“老十”的綽號，殲-10CE已不再是中國空軍序列中“承上啟下”的過渡機型，而是成長為能在國際舞台上獨當一面的“空戰利器”。從此次印巴空戰的結果來看，殲-10CE的性能已遠超“陣風”，而這還只是中國出口型戰機的水平——若對比中國空軍自用的殲-10C、殲-20等機型，不難想像中國航空工業的真實實力。未來，隨著更多先進技術的迭代，“老十”的傳奇或許才剛剛開始。 (科普大世界)