在互聯網大廠拼命省錢的2022年，動力電池玩家們正在到處撒錢—寧德時代、比亞迪、中航鋰電們動輒花費數億甚至數十億人民幣買土地、建工廠、擴產能；資本也格外青睞，欣旺達動力電池業務一筆融資就高達80億元；他們開始搶人大戰，剛畢業的碩士年薪40萬起步...... 動力電池研發廠商們爭奪的，不僅僅是中國乃至全球的市場份額，更是未來在整個產業鏈上的話語權。寧德時代老大的地位受到了影響—中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的數據顯示，2022年上半年寧德時代動力中國裝機量四年以來首次低於50%。 前來分一杯羹的不僅包括傳統的電池廠商，還包括資深車企、造車新勢力等等。一個關鍵的問題是，誰能超越寧德時代？ “寧王”的戰爭剛剛開始。