近日，自主新能源汽車品牌的銷量榜單已經出爐，比亞迪依舊位居榜首，其新能源汽車銷量為210295輛，同比增長約98.3%。其中乘用車銷量達209467輛，同比增98.59%；純電動銷量達104364輛，同比增81.81%；插電式混合動力銷量達105103輛，同比增118.64%。如今比亞迪所獲得的成績大家有目共睹，品牌力和銷量的提升離不開強大的新能源技術開發能力和優秀的裝備製造工藝，高自動化、柔性化、整合化、智能化的比亞迪製造工廠都坐落那裡？下面讓我們一起瞭解一下。

比亞迪的工廠分別坐落在廣東深圳、湖南長沙、陝西西安、河南鄭州等城市，目前已知的工廠共有9個，所有工廠加起來的總佔地面積超過700萬平方米，不過這9個工廠中目前仍有部分工廠正在加緊建設中，尚未開始投產。

位於廣東深圳的深圳工廠是現階段比亞迪的主力生產基地，同時也是比亞迪的大本營，據瞭解，深圳工廠目前每個月的產能上限為3.5萬台左右，主要負責生產比亞迪唐和漢家族車型，日均生產量達到了1100台以上。

比亞迪的西安工廠坐落於中國古都陝西西安，是目前比亞迪在產的幾大主力工廠之一，由秦川汽車工廠改造而來，現有的一二三期產能可以達到90萬輛/年，生產車型為比亞迪秦、宋家族，最近西安工廠已經進入第四次擴建階段，預計最早會在6月完工，屆時產能可提升至100萬輛/年。

長沙工廠是比亞迪早期的工廠之一，創立於2009年，目前工廠的現有產能為30萬輛/年，此前受到環保風波問題的影響停業了一個月，目前已經恢復生產。

工廠主要的生產車型為比亞迪秦PLUS DM-i、宋MAX DM-i、驅逐艦05、海豚、比亞迪D1，比亞迪在收購了獵豹汽車的長沙工廠後，如今也將其改造為星沙工廠，主要負責生產唐家族和騰勢D9。

常州工廠項目是於2019年才正式落地，總投資額超過了100億元，工廠位於江蘇省常州市國家高新區，年產能為40萬輛/年，主要的生產車型為比亞迪元PLUS和海豹。

其中出口到海外的右舵版元PLUS（ATTO 3）就是由常州工廠生產，除了整車生產以外，比亞迪還在常州建設了新能源汽車零部件產業園和研發中心。

合肥工廠位於比亞迪CEO王傳福的家鄉安徽合肥，工廠項目總投資達150億元，規劃的年產能為15萬輛，目前已投產的車型有比亞迪秦PLUS DM-i和驅逐艦05。據悉，合肥工廠總共分為三期建設，最近二期產線也即將投產，三期產線全數投產後合肥工廠的年產能可達132萬輛/年。

2021年比亞迪收購了江西大乘汽車，並對其工廠進行升級改造，成為了如今的撫州工廠，目前該工廠已處於投產狀態，年產能最大可達20萬輛，主要生產車型為海豚以及即將上市的海鷗。

比亞迪濟南工廠是新建工廠之一，最初於2022年年底投產，規劃為兩期建設，目前一期15萬輛/年產能已投產，二期15萬輛/年產能目前正在加緊建設，預計會在今年6月份投產，主要負責生產宋Pro DM-i、海豚以及即將上市的騰勢SUV車型。

2021年開工建設的鄭州工廠，在2023年4月6日正式迎來了投產，首台下線車輛為宋Pro DM-i，按照規劃，該工廠的年產能將會達到40萬輛/年，後續將會投產更多車型。

襄陽工廠是比亞迪的最後一個工廠，據瞭解，該工廠項目從簽約到“五證同發”只花了33天時間，而土地掛牌到摘牌也只花了2天時間，一期項目已經於2022年4月27日開工建設，建成後年產值可達140億元。

截至目前為止，比亞迪的九大生產基地中，除了襄陽工廠以外，其他八大工廠都已實現投產，整個比亞迪現有的總產能已經超過195萬輛/年，而隨著各大工廠的後期擴張，預計在今年10月，比亞迪將達成300萬輛的年產能。 (鋰電派)

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