2026 年 6 月 30 日，深圳寶安機場同步啟動 T2 航站區主體、飛行區工程與 T1 航站樓土地整備工程，兩大航站樓項目集中開工，拉開深圳空港新一輪擴容升級序幕，建成後將搭建空鐵聯運一體化網路，真正實現高鐵、飛機高效快速換乘，重塑大灣區航空樞紐出行格局。 作為省、市重點工程，兩大航站樓定位分工清晰、配套規模龐大。 T2 航站區坐落於機場一、二跑道之間，規劃 40 萬平方米主體航站樓，設計年旅客吞吐量 3100 萬人次，配套 53 個站坪機位、3 萬平方米軌道換乘中心、3 萬平方米地面交通中心與 14.35 萬平方米停車樓，預計 “十五五” 期間建成，將與現有 T3 航站樓、衛星廳組成中央航站區，內部依靠空側捷運系統互通中轉，外部串聯穗莞深城際、地鐵 11/20 號線、深大城際，實現陸空交通無縫銜接。 同步推進的 T1 航站樓地塊整備工程，則錨定機場東片區，與在建機場東站一體化打造綜合交通樞紐，創新採用航空、國鐵、軌道同層換乘設計，搭配自動化行李系統，旅客最快 5 分鐘即可完成高鐵與航班中轉，是國內首個客貨同層空鐵聯運航站樓。