今年 5 月份，印巴之間爆發了一場空戰。結果印度空軍沒佔到便宜，反而吃了虧，直接心態崩了。有印度媒體不甘心，開始找理由甩鍋，他們說：巴基斯坦飛機能打贏，全靠中國衛星在天上幫忙導航。這話聽著就挺離譜，不管巴基斯坦是不是真靠衛星，印度自己就沒衛星嗎?要知道，印度一直自稱  “全球第四航天大國”，核心思路特簡單：中國航天做啥，印度就跟著做啥。大到探月工程，小到衛星發射，印度總想著跟中國比一比。而導航衛星對軍事來說至關重要，中國北斗發展得順風順水，印度自然也不肯落後。2006 年，眼看中國北斗衛星系統一步步推進，印度空間研究組織急了，立刻宣佈啟動自己的導航項目。這個項目叫 “印度區域導航衛星系統”，簡稱 IRNSS，對應的導航衛星名叫  “NavIC”。當時印度官方那叫一個自信，當場放狠話：這是純純的印度製造，一定要超越中國北斗和美國 GPS!可這話聽著霸氣，實際情況卻有點打臉。所謂的 “印度製造”，其實根本沒多少自主技術。系統的概念和技術框架，直接借鑑了美國 GPS  和俄羅斯格洛納斯。就連核心元件都靠外國幫忙：衛星平台、原子鐘、地面控制系統，印度找了法國、以色列等國，靠技術轉移才搞定。說白了，這就是個 “組裝貨”，跟印度吹的 “自主研發” 差了十萬八千里。按照印度的計畫，這個導航系統初期要靠 7 顆衛星組網。其中 3 顆放在地球同步軌道，4 顆放在傾斜地球同步軌道，覆蓋範圍包括印度本土和周邊 1500  公里的區域。計畫看著挺完美，可執行起來，印度就暴露了真實水平。2013 年 7 月 1 日，印度的首顆 “NavIC” 導航衛星成功上天。之後三年裡，印度空間研究組織還算給力，按部就班發射衛星。到 2016 年 4 月 28 日，第七顆導航衛星順利升空。這一刻，印度終於初步建成了由 7 顆衛星組成的導航系統。當時印度媒體一片歡呼，直呼 “超越中美指日可待”，全國上下都透著一股自豪感。可他們萬萬沒想到，這只是短暫的高光時刻，真正的噩夢才剛剛開始。導航衛星不是發射上天就完事了，得穩定運行才能發揮作用。而印度的衛星，偏偏在 “穩定性” 上掉了鏈子。2017 年 1 月，印度官方傳來壞消息：首顆導航衛星上的一個原子鐘失效了。可能有人不知道，原子鐘是導航衛星的 “心臟”，負責精準計時，沒它衛星就沒法提供精準的導航訊號，這顆衛星直接徹底報廢。可讓人沒想到的是，這只是開始，接下來更多衛星跟著 “罷工”。短短一段時間裡，又有兩顆衛星因為原子鐘故障報廢，一下子就損失了 3  顆衛星。組網剛成型就少了三分之一，印度趕緊啟動補射計畫。2017 年 8  月，印度發射了第八顆導航衛星，本來是用來替補報廢衛星的。可發射過程中出了岔子：火箭的整流罩沒按原定計畫打開，衛星被死死卡在火箭上半部，根本沒法進入預定軌道。這顆替補衛星，就這麼白白浪費了。2018 年 4  月，印度總算成功發射了第九顆衛星，勉強補回了一顆。但壞消息又跟著來：另外兩顆早期發射的衛星，要麼到了十年設計壽命，要麼裝置出了故障，也跟著報廢了。算下來，這時候能用的衛星只剩 3  顆，連最基本的組網需求都滿足不了。為了挽救這個爛攤子，印度空間研究組織決定研發第二代導航衛星，名專門用來替代那些報廢的衛星。2023 年 5 月，第一顆新一代衛星 NVS-01 成功發射，目前已經投入運行。印度本想靠它穩住局面，可 2025 年 1 月發射第二顆新一代衛星  NVS-02 時，又出了問題。這顆衛星的推進系統發生故障，沒能到達預定的地球靜止軌道，至今還卡在轉移軌道上，根本沒法提供導航服務。咱們來算一筆明白帳：從 2013 年發射第一顆衛星，到 2025 年，印度空間研究組織花了 12 年時間。這 12 年裡，他們一共發射了 11 顆導航衛星。可如今呢?已經有 7 顆衛星徹底報廢，能正常使用的只剩下 4 顆。這 4 顆衛星別說覆蓋周邊 1500 公里，連最基礎的導航組網都做不到。更要命的是，這 4 顆能用的衛星裡，還有兩顆已經快到設計壽命，隨時可能  “罷工”。說白了，印度導航衛星的報廢速度，已經遠遠超過了發射速度。當初喊著 “超越中美” 的豪言壯語，現在卻成了國際笑柄。為何印度的導航系統會搞成這樣?核心問題還是技術不過關。原子鐘是導航衛星的核心部件，印度自己造不出來，只能靠進口，可進口的部件要麼質量不行，要麼適配出問題。火箭發射也老出岔子，整流罩故障、推進系統故障，這些都是航天領域的基礎問題，可印度就是解決不了。更有意思的是，印度總想著  “彎道超車”，不顧自己的技術實力，硬要跟中美比。中美研發導航系統，都是一步一個腳印，從基礎技術積累開始，慢慢完善產業鏈。可印度卻想走捷徑，核心部件靠進口，技術框架靠借鑑，結果就是 “組裝出來的系統” 根本經不起考驗。現在的印度導航系統，別說超越北斗和 GPS  了，就連滿足自己的基本需求都做不到。印度軍隊想靠它導航，恐怕還得靠運氣。 (時報新徵途)

印度媒體報導，印度空軍有意購買114架在印度製造的法國陣風戰鬥機，涉及兩兆印度盧比，約合226億美元。若此項採購計畫最終落地，將是印度歷來最大一筆國防訂單。印度媒體報導，印度空軍向國防部提議，購買114架印度製造陣風戰鬥機，以應付區內的國防需要，雙方已開始進行討論。如果計畫落實，將是印度有史以來最大的國防採購，並將使印度陣風戰鬥機的總數增加至176架。目前印度空軍已引入36架陣風戰鬥機，海軍也下單26架。這些戰鬥機將由法國達索飛機製造公司和印度航空航太公司共同建造，其中60%將產自印度。達索公司目前已在印度設立維修工廠，並計畫在海得拉巴開設發動機工廠，有利印度引進新技術。陣風戰鬥機被視為第四代半戰鬥機。印度對其過去的表現感到滿意，希望日後在當地生產的戰鬥機，可以配備更長程的空對地導彈。屆時印度空軍戰機將由包括俄制SU-30MKI戰機、陣風戰機以及印度本土生產的戰機等組成。 (鳳凰衛視)

印度空軍計畫為“陣風”戰機換裝國產導彈，大量購買外國戰機有利有弊近日，印度空軍計畫為其現役“陣風”戰鬥機換裝國產“阿斯特拉”空對空導彈，以增強作戰能力並推動國防自主。據悉，印度目前擁有36架由法國達索航空公司生產的“陣風”戰鬥機。此前，這些戰鬥機裝備的是歐洲導彈集團的“米卡”中程空對空導彈。印度空軍認為，這款導彈難以滿足現代作戰需求。印度“印刷”網站報導截圖中央廣播電視總台環球資訊廣播《環球軍事報導》主編魏東旭分析稱，為“陣風”戰鬥機換裝印度自主研發的導彈，是出於戰鬥需要以及成本的考慮。印度空軍對於“陣風”戰鬥機寄予厚望，認為這款法制戰鬥機作戰功能全面，適合執行奪取制空權、對地對海打擊任務。印度空軍認為，法國配套提供的“米卡”空對空導彈射程只有80千米，遠距離火力打擊能力不足。雖然“陣風”可以掛裝並行射歐洲導彈集團生產的射程超過100千米的“流星”空對空導彈，但這種導彈的價格非常昂貴，印度目前沒有大批次採購計畫。因此，印度空軍現在為“陣風”匹配印度自主研製的“阿斯特拉”空對空導彈。“阿斯特拉”的研製歷程長達27年，目前已經批次列裝部隊。據報導，印度政府4月上旬批准增購26架法國“陣風”戰鬥機，其中22架為艦載機型，將部署於印度國產航母“維克蘭特”號；4架為雙座型，用於訓練。路透社報導截圖魏東旭進一步分析指出，印度大量採購外國戰鬥機，對印度空軍而言有利有弊。有利的方面，是可以利用更短時間替換大量的米格-21、米格-23和“美洲虎”等戰鬥機，加快印度空軍現代化處理程序。弊端方面，是同時裝備俄制、法制的配備美製發動機的戰鬥機，以及由以色列提供的預警機，會讓印度空軍的後勤保障體系不堪重負，也會影響聯合作戰能力。 (環球網)

據《印度教徒報》報導，印度空軍發言人透露，印度空軍定於5月7日和8日在拉賈斯坦邦以及與巴基斯坦接壤的其他地區舉行一場“預先規劃”的為期兩天的常規訓練演習。印度機場管理局發佈了航行通告，所涉時間為當地時間5月7日下午3點30分至5月8日晚上9點30分。另據《印度時報》報導，印度開展的大規模空戰演習將出動“陣風”、“幻影”-2000、蘇-30MKI等戰鬥機，並使用各種戰力增強裝備。印度空軍稱，此次空中演習的內容將涵蓋模擬敵對條件下的全套晝夜作戰。此次演習與印度武裝部隊的高度戰備狀態相符。印度政府保留針對巴基斯坦的各種軍事選項。這場演習與印度於5月7日開展的全國性的民防演習的時間重合。印度內政部此前宣佈，於5月7日在全國244個民防區域舉行民防演練，項目包括模擬緊急停電等。這是印度自1971年第三次印巴戰爭以來首次舉行此類演習。 (觀察者網)