在大約10年前，吉利推出了一款被不少人稱為「小路虎」的車型，這款車憑藉其外觀的相似性和強勁的動力系統，吸引了許多消費者的眼球。大家都知道，路虎的外觀設計一向受到很多人喜愛，而吉利這款車的外形，特別是分體式大燈和車身線條，都與路虎車型相似得很。更關鍵的是，這款車不僅外型俊朗，動力系統也不容小覷，配置方面也頗為豐富，尤其是在10萬元左右的價格區間內，讓不少預算有限的消費者也有機會體驗到「路虎」的感覺。然而，隨著市場的變化，燃油車的需求逐漸下降，價格也出現了波動，銷量開始下滑。那麼，今天我們要介紹的這款車，正是吉利ICON，它仍然在市場上活躍，而且仍然有不少年輕消費者為其買單。這款車可能有不少人已經以為它已經停產了，事實上並非如此。從目前的銷量情況來看，吉利ICON每月的銷量維持在1000-2000輛左右，雖然相比當初的熱銷期有所下降，但依然保持了一定的市場份額。特別是在今年7月，吉利推出了26款不同配置的ICON，價格區間從8.98萬元至9.58萬元不等，而在終端市場上，部分車型還有著1萬元的優惠，入門級的價格已經降到了7.98萬元。這一價格對於預算較為有限的年輕消費者而言，無疑是一個不小的誘惑。吉利ICON的動力系統可圈可點，搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為181馬力，峰值扭矩290N·m，搭配的是7擋濕式雙離合變速箱。這套動力系統的表現非常出色，不僅在起步時平順，超車時也能輕鬆應對，完全能夠滿足日常出遊的需求。特別值得一提的是，這款車搭載的1.5T發動機依舊是四缸的，雖然在如今的汽車市場中，很多車型已經採用了三缸發動機，但四缸發動機在平順性和穩定性方面依然具備明顯優勢。底盤方面，吉利ICON採用了四輪獨立懸架，這在同級車中是一項非常值得肯定的構形。由於吉利ICON的定位是年輕消費者，所以它的底盤調校偏硬，給人一種更運動的駕駛體驗，這點對於喜歡操控的車主來說，無疑是個加分項。在外觀方面，吉利ICON保持了較高的時尚感，整體設計依舊保持了路虎的韻味，特別是分體式的大燈設計，辨識度極高。車身線條流暢，雙色車身的搭配不僅美觀，而且增強了整車的運動感。側面來看，吉利ICON的造型與路虎的某些車型相似，簡潔大氣，充滿力量感。車身尺寸方面，吉利ICON的長寬高分別為4350mm、1815mm和1620mm，軸距為2640mm，作為一款小型SUV，它的空間表現還算不錯。雖然車身不算龐大，但由於設計上精巧，車內空間仍能滿足大部分家庭的日常需求。內飾設計方面，吉利ICON也不遜色。全系標配了540度全景影像系統，這一配置在同級車中非常少見，能夠極大提升駕駛的安全性和便利性。高配車型還搭載了L2等級的智慧駕駛輔助系統，進一步提升了車輛的智慧化程度。更吸引人的是，吉利ICON全系標配了全景大天幕，在車主享受駕駛樂趣的同時，還能夠感受到開闊的車頂視野。中控螢幕尺寸為14.6吋，支援手機互聯，且配備Flyme Auto智慧車機系統，操作簡單，功能豐富。此外，電子擋把的設計有效釋放了前排空間，進一步提升了駕駛艙的豪華感。座椅方面，吉利ICON配備了帶加熱功能的皮質座椅，同時車內的氛圍燈和皮質多功能方向盤也提升了整體的豪華感，甚至在這個價位上，給人一種豪華車的錯覺。然而，儘管吉利ICON在構形和動力上都具備了很強的競爭力，但它所處的市場環境卻不樂觀。小型SUV市場的份額已經相對較小，儘管吉利ICON的表現足夠優秀，但其購買者卻不多。更關鍵的是，隨著新能源車的崛起，燃油車的市場份額不斷下滑，消費者的購車選擇也發生了變化。儘管吉利ICON在價格和配置方面具備優勢，但它仍然面臨著較激烈的競爭，尤其是在同價位的電動車崛起的今天，消費者的購車需求也在發生轉變。綜上所述，吉利ICON無疑是一款非常適合年輕消費者的車款。它外觀時尚、動力強勁、配置豐富，價格相對親民。然而，在當前新能源車逐漸崛起的背景下，傳統燃油小型SUV的市場份額正在不斷萎縮，吉利ICON想要逆襲成功，可能需要更多的創新與突破。對於預算有限但又不願意妥協配置與性能的消費者來說，吉利ICON無疑是一款值得考慮的車型，但在未來，吉利是否能夠應對市場的變化，仍然需要時間來驗證。 （汽車司機）